BMW Auto klub ČR

Nevite nekdo jakej odpor ma mit cidlo na hladinu vody v chladici tak aby nehlasil check chybu? posledni dobou me kazdou chvilu vyskakuje hlaska ze mam malo vody, tak jestli mam resit novy cidlo nebo nekde uklepanej drat.. vody je akorat:)

když ho vyšroubuješ, tak ty zůstane v ruce takový "pindour" s konektorem. Ten "pindour" je něco jako kondom té elektroniky a když je to čidlo starší, lepidlo dookola na spodku toho dílu povolí a dostane se dovnitř voda. Uvnitř je písek a celé čidlo funguje pravděpodobně na princípu jako mikrofon...asi snímá tlak a tím ví "přečíst" výšku hladiny. Když ho vysušíš a zalepíš tak ho můžeš ještě zachránit.

Jinak nové stoji tuším 500kč

No jak to cidlo vypada vim, ale spis bych potreboval vedet ten odpor, nechcu kupovat novy kdyz tohle je mozna dobry a zas zbytecne kuchat kabelaz me prijde taky jako blbost.. neco na nem namerim, ale nevim jestli je to dobra nebo spatna hodnota... kdyz ho odpojim tak chybu haze taky (necekane:D Potrebuju prave zjistit jestli jit po dratech nebo po cidle...

nebude rychlejší změřit odpor země a + kabel vůči cc modulu zvlášť?

čidlo musí směřovat kabelem nahoru ne dolu rado se samo časem pootočí a dělá to bordel, oprava 2s pootočením čidla zvenku. Od té doby funguje skvěle a hlásí až když má

mám stejnej problém, většinou při zapnutí a vypnutí klíčku zahlásí čidlo chybu a pak je klid, hladina je pořád stejná a vody mám dost. Ale z toho popisu fakt nevím jak se to má opravit. Nebo raději vyměnit ?

ono ho neopravíš, jedině můžeš ještě zachránit. Když to čidlo vyndáš, tak ten plast co budeš mít hnedka před očima je dolu zatavení nějakým lepidlem, které po čase povolí a do toho písku co je uvnitř se dostane voda a tím se vyrovná vnější s vnitřním tlakem. Takže jde jenom o to vysušit to čidlo...aby písek uvnitř vyschl a poté zalepit nějak šikovně ten spoj, kde se spojuje vrchní díl do toho spodního