BMW Auto klub ČR

Zdravím, potřebuju radu, pošlo mi palivové čerpalo, vyndal jsem ho napojil na 12 v napřímo a ani tuk, tudíž soudím že je ko, následně jsem multimetrem měřil konektory: k plováku štáva jde, k čerpadlu nejde nic po otočení klíčku, když by mělo čerpadlo normálně "natáhnout" , relé čerpadla a pak to vedle něk které stím mají neco společného fungují normálně- cvakají, proto se ptám, kde je chyba? 6e mi najendou nejde čerpadlo a nejde tam ani štáva se mi zdá podezřelé, co ho mohlo odpalit? Pojistky jsou ok

update: Voltáž se objeví až když protočím motor, je to ok? natáhnout by přece prvně mělo ne?

No takže staré čerpadlo jsem rozebral a na komutátoru a uhlíkách rýhy jako blázen, kdybych ho mel srovnat tak se už asi rozpadne. Takže tam je to jasné, ale co stím že na druhou polohu klíčku tam nejde šťáva a čerpadýlko si nemá jak natáhnout?

čerpadlo nenatahuje vždy, je to něčím ovlivněné, ale nevím čím, nějak jsem potom zatím nebádal...

jak jsi včera vybíral nepotřebnou kabeláž, nezmrvil jsi něco?

no nezmrvil, ono to nedělalo tuším ani předtím ale nák sem neřešil, ono právě nenatáhne, ani když není v systému ani tlak ani palivo, ale jinak startuje na brnk takže to řešit asi nebudu

co jsem laboroval s autama a čerpadlama, tak čerpadlo nenatahlo vždy, nevím jestli je tam nějaký časový interval, nebo snad teplota motoru, ale běžně jsem startoval 5 sekund než se natlakovalo a odvzdušnilo, ale nevěnoval jsem tomu pozornost, jen vím, že první pokusy tlačilo po otočení do kontrolek a při dalších pokusech až při startování... vím že to tak dělat má, tak jsem nad tím nefaral...

ok dík za poznatek