BMW Auto klub ČR

Zdravím, měl bych dotaz, dosloužil mi katalyzátor. Nebudu kupovat origo či náhradu, zbytečně drahé. mám v plánu auto do 3 let prodat. Chci koupit obyčejnej univerzál, ten by měl kolem 2 let vydržet. Je potřeba řešit nějaké technické data katu, nebo ne? Myslím třeba průchodnost, kladení odporu a tak... Díky za rady
Mám 316i, 77kw, 1.9 benzin

Zkus zavolat na tenhle inzerat, za 1000 je to urcite lepsi volba, nez shanet nejake uni katalyzatory..: http://www.bmwklub.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=96311&highlight=

Chtel jsem ten kat vzit, ale mam motor 1.6 a na nem je jiny...

Ten kat z toho inzerátu už je prodanej.

Jinak univerzál vůbec nedoporučuju.Normálně se utaví a rozsype.

dal bych tam trubku...

Mě zaujalo, že všichni dáváte místo katu trubku. Tohle se opakuje ve všech diskuzích na téma výměna katu. Jak to pak ale děláte na STK To všichni máte známého správném místě?

proč všichni odsuzujete uni? Psal jsem, že chci řešení tak max na 3 roky a to snad uni vydrží, ne? A proč bych měl dávat trubku a podplácet každou stk? Origo kat klade nějakej odpor výfukovým splodinám, ne? Když dám trubku tak vyleze spotřeba...

protože uni katy kdyby vydrzeli tri roky tak je to celkem uspech , jsou lidi kterým se bosal z druhosky zacal bortit po trech mesicich ! ucpanej kat nepruchozi vyfuk neni potreba vysvetlovat co zpusobi trubka je nejlevnejsi reseni , spotreba vyleze o neco nahoru ... emise samozrejme horsi... lepsi jetej original z novejsiho modelu bmw trebas atd.

takže doporučujete koupit origo za 15 tis, pak doporučujete koupit použitý, kde nemám záruku, že vydrží a pak doporučujete dát trubku, kde budu platit víc za benzín a neprojdu na emisích... pěknej výhled

Staci chvili sledovat inzerci a urcite se driv nebo pozdeji nejaky na prodej objevi.. Ja kupoval novy Bosal - sice tady vsichni pisou, ze nic nevydrzi, ale vypada docela kvalitne (je skoro cely nerezovy) a vysel me na jenom na 3k..

honzabiker1 píše:Staci chvili sledovat inzerci a urcite se driv nebo pozdeji nejaky na prodej objevi.. Ja kupoval novy Bosal - sice tady vsichni pisou, ze nic nevydrzi, ale vypada docela kvalitne (je skoro cely nerezovy) a vysel me na jenom na 3k..

no jo, sledovat.. sleduji. Hele, chtěl jsem se zeptat, ten Bosal máš uni? Já se právě koukal na bosal uni a ten vyjde kolem 2 tis. Jak jsem koukal na net, tak bosal vyrábí origo za 15 tis a nebo náhradu za cca 3 tis.... takže si myslím, že náhrada bohatě stačí. A jak ho máš dlouho?

Já jsem tam dal rezonator ( na 316i ) a za drobný úplateček to prošlo i na emisích. A ani to nijak moc neřvalo

to píšou všude - místo kat dát rezonátor, nebo jen trubku. Ale kat dává malej odpor, ne? Pokud tam nebude, proudění bude snadnější a tím i spotřeba poleze nahoru, to nepotřebuji....

inanimado píše:

honzabiker1 píše:Staci chvili sledovat inzerci a urcite se driv nebo pozdeji nejaky na prodej objevi.. Ja kupoval novy Bosal - sice tady vsichni pisou, ze nic nevydrzi, ale vypada docela kvalitne (je skoro cely nerezovy) a vysel me na jenom na 3k..

no jo, sledovat.. sleduji. Hele, chtěl jsem se zeptat, ten Bosal máš uni? Já se právě koukal na bosal uni a ten vyjde kolem 2 tis. Jak jsem koukal na net, tak bosal vyrábí origo za 15 tis a nebo náhradu za cca 3 tis.... takže si myslím, že náhrada bohatě stačí. A jak ho máš dlouho?

Neni univerzalni, je to nahrada primo pro moje auto.. Stoji normalne cca 8k.. Koukam, ze na tu tvoji 1,9 se katalyzatory asi moc v druhovyrobe nedelaji.. Mozna by se ti vyplatilo koupit cely vyfuk z M43B16 - mel by normalne pasovat (u M43B19 je rozdil jen v tom, ze ma ten prostredni tlumic az na zadnim vyfuku a katalyzator je samotny na prvnim dilu)..

Jaka bude vydrz nevim, jeste ho nemam na aute, budu ho davat az na jare..

no nic, žádná rada nepřišla, pokusím se nějak kontaktovat mechaniky v BMW v Brně a poptat se na nějakou alternativu... Jinak díky všem za příspěvky

Uni kat měl kamarád na Compactu 1.6 a normálně se mu cestou do chorvatska rozsvítil do červena a v tom těle před katem se propálila díra.Já ho měl na autě 2x a 2x se normálně roztavil na sračku.
Unikaty jsou sráče.

ja bych tam dal trubku... kdyz pojedes normalne tak budes mit mensi spotrebu o trosku a kdyz tomu slapnes tak si to veme vic... rvat to moc nezacne... ja spotrebu na 1,8i bez katu a s katem nepoznal... budes to prodavat tak bych tu trubku na tu chvilku neresil a pridat 200kc na emisich...

ja mam teraz docastne trubku lebo som nic na rychlo nezohnal a je to strasne..ten kovovy zvuk fuj....spotreba ta ista, vykon ten isty len ten zvuk je uplne hnusny ze sa hanbim to auto vytacat nad 3000otacok...samozrejme cez emisnu z trubkov neprejdes a taktiez nemusis prejst cez emisnu ani z uni katom....radsej si zozen origo ale pouzivany

tak už nějaký nabídky jsou, chvilka rozmyšlení a jdeme na to. Jen mě tak ještě napadlo, co tam třeba dát kat z jiného auta? Třeba z nějakýho 2 litru, kterej by tam sednul....?

A co treba tenhle klarius, ma nekdo zkusenost? http://www.okautodily.cz/katalyzator-kl ... 46260.html


ted jsem koukal na krotila a origo petadvacet tisic )

Co člověk to názor. Ale jestli to chceš dostat do slušného stavu tak se vyplatí vzít kat z bouračky se stejným typem motoru (origo je prostě nesmysl a vlastní vývoj taky..to už je lepší holá roura)