BMW Auto klub ČR

zní to jako by něco štrejchalo o zem, něco plechovýho, ale jde to od kol. Občas na to má vliv když zatáčim, ale většinou nic, kola hučej pořád, někdy hučej někdy tak nějak popraskávaj. Nevim co to je, myslel sem, že je přihnutej ten plech co kryje kotouče, ale tim to neni.... ???????????? (nejhlučnější je zadní pravý, ale podle mě už to dělaj obě zadní a i pravý přední)

Tahne to auto nekam?

A co ložiska kol? když každé kolo jednotlivě protočíš, tak to poznáš...

bejvaj horky?

Afri píše:Tahne to auto nekam?

občas při brždění, ale jen někdy, jinak vůbec.

Já mám právě taky zálusk na ložiska, nebo mě napadlo že se nevracej destičky a nebo že to dělaj bubnový brzdy co tam jsou na ruční brzdu.... jestli to tak teda je??? Když sem to zvedal a zkoušel kolem otočit tak sem to rukou skoro nezvlád, je fakt že sem zkoušel jen jedno... ale o víkendu to z vednu snad u kámoše

mě to dělá taky, hlavně při rozjezdu se zatočenejma kolama, přijde mi že to jde od levýho předního. začlo to po výměně brzdovejch kotoučů...

já jsem z auta všechno vyházel a teď i kdyby se mě na kolo nalepilo celé železářství tak to neuslyším
(DOBRÁ RADA NAD ZLATO)

Možností je spoustu. Prvně bych omrkl kotouče jestli někde (většinou vzadu) nejsou už moc velké neobržděné hrany a nedrhne to o destičku, to jde zvládnout bez demontáže kol. Dále jestli na nějakém kole nechybí ty pera (tvarované plíšky mezi plovoucí a pevnou částí brzdiče). A v neposlední řadě to může být vysypaná ručka, většinou vypadne trn skrz vyrezlej plech a pakny jsou na volno. Tohle bych omrkl jako základ, pokud jsou tedy štíty brzd oukej a nikdy není prasklej nebo uvolněnej.

Okouknu a napíšu.... o víkendu to chci vzít na opravu a rád bych objednal věci předem, aby se to zfouklo za sobotu, ale co když koupim ložiska zbytečně a sou v pohodě... no vyhazovat peníze se mi zas nechce

zkus za jizdy popotahnout rucku jestli se zvuk nejak zmeni ale zrejme je to skutecne uvolnena nebo vyjeta pakna rucni brzdy..

tak sem to projel klidnou jízdou bez nějakýho prutkýho brždění, asi 2km. Kotouče potom byly poměrně dost horký ale rychle vychladly... vyjetý koleje v nich sou max 1mm.... na zadkách sou sjetý trošku víc.... Tu ručku sem za jízdy zkoušel a nepříde mi to nějaká změna.... občas na to pomůže když zatočim

mi tohle dělá rantl na zadních kotoučích, jsou už docela jeté

Ano mě to dělalo to samé, dlouho jsem hledal příčinu. Stačí jej pilníkem srazit.

skus sa este pozriet ci sa ti neskru tie brzdove stity o kotuce.

Vyřešeno.... rozpadlá ručka v pravim zadnim bubnu u předních kole je to kotoučem, ale to je skoro neslyšitelný, jsou tam trošku křivý - chce to vysoustružit.... Jinak ta ručka neni prdel, protože to drží v tom plechu, kterej kryje kotouč zezadu a to uchycení ručky je prorezlý... takže prozatim bez ručky na jednom kole

a dík za rady

Vypadá to, že mám taky vysypanou ručku, jak se do toho bubnu dostanu? přes ten jeden imbus (neměl jsem pořádnej imbus tak jsem se přes to nedostal) nebo zezadu?

Je možný, že kdyby byla vysypaná ručka tak by se ozýval chrastivej (asi tak jako kdyby byla vzadu uvolněná SPZ a mlátila do víka kufru) zvuk při přejetí hrbolu nebo nerovnosti???nebo mám vzádu jen něco uvolněnýho?myslel jsem možná jestli to neni ten plech co je vzadu v nárazníku na odstínění tepla o výfuku tak nevim

vysypaná ručka je docela častý případ u e36,ty krycí plechy reznou jedna radost a pak se rozsypou paky do prostoru mezi plecehm a kotoučem., jeden stojí okolo 400kč a s trochou zručnosti není třeba demontovat náboj kola, pouze třmen kotouč a střeva ručky.

každopádně bych to urgentně řešil, mě se díky tomu bloklo v 80 kolo, kdy se vzpříčila pakna mezi nábojem a kotoučem, bylo štěstí že cesta byla volná takže sem to ukočíroval.

Jak se prosím vás do ty ručky dostat když ten imbus je už vykurvenej?