BMW Auto klub ČR

Zdravim,ma sroub na klice klisicky pravy nebo levy zavit? Rvu ho jako prase a ne a ne povolit. na obrazku sroub cislo 4 http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... on_damper/

Myslim ze klasicky pravy. S normalnim klicem nebo racnou nemas sanci. Na povoleni budes potrebovat alespon 1,5m dlouhou trubku.

Streety píše:Myslim ze klasicky pravy. S normalnim klicem nebo racnou nemas sanci. Na povoleni budes potrebovat alespon 1,5m dlouhou trubku.

uz tam mam pres metr a ani hov.... nevim jak to mam zablokovat poradne,mam tam 5tku,rucku a podlozene kola a nic

5tku???

Zkus ten šroub oklepat kladivem-ne rozklepat a nejůčinější metoda je pokusit se ho přes klíč odrazit-ale bacha,letos to bolí

jasne 5tku,na jednicku mi prokluzovaly kola i pres rucku a na zemi,udelal jsem si pripravek uchyceny okolo na 6 sroubu,ale potrebuju vedet na beton ze to ma klasicky pravy zavit

jo a kladivem jsem to zkousel i klepat po nem,vubec nic i jsem ho lehce nahral,kurde nevim

Je tam běžný pravý závit. Musíš se víc najíst před prací

uz jsem roztrhl 2 orechy,tak nevim,pojedl jsem dost metr dlouha lesenovka a nic

no to je síla tak ten motor hod do srotu se s tím nemazli

Johnys píše:no to je síla tak ten motor hod do srotu se s tím nemazli

Dik no

nahřát

No na kolech bych to urcite nebrzdil. Dej radeji cep do setrvaku. Tady jsou nejake obrazky z netu...
http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=44

pořádně nasadit.. zapřít o zem... a protočit přes startér. Ale nesmíš ho žvejknout.. jinak si v pi.či.

kourk píše:pořádně nasadit.. zapřít o zem... a protočit přes startér. Ale nesmíš ho žvejknout.. jinak si v pi.či.

Tak do toho bych asi nešel

bibikuba píše:

kourk píše:pořádně nasadit.. zapřít o zem... a protočit přes startér. Ale nesmíš ho žvejknout.. jinak si v pi.či.

Tak do toho bych asi nešel

Ale prd.. jak myslíš že to běžně dělaj v servisech?? není to nic proti ničemu.. jen místo toho aby si blokoval motor a točil šroubem... zablokuješ šroub a otočíš motorem. jen jde oto aby si to měl dobře nasazený a zapřený.

Já to dělal tak, že jsem na nosník položil kostku dřeva, na šroub na klice nasadil ořech s tak akorát dlouhým nástavcem do svislé polohy a potom drcnul startérem. Stačí fakt jen drcnout, nedržet otočenej klíček, jinak to může odsrat startér. Samozřejmě nesmí tomu nástavci ve směru k nosníku stát nic v cestě (jako váha vzduchu atd.). Většinou to stačí jednou, když ne tak víckrát, ale já to nikdy víc jak dvakrát nepořeboval a je to naprosto bez námahy hned povolený.

Povoleno,o tom pres starter jsem taky slysel,ale do toho jsem nesel,do setrvaku jsem nic nechtel davat aby se mi to tam nezalomilo,pujcil jsem si poradny trhak na nakladaky s kovanym orechem zredukoval jsem to na lesenovku at je to pevne asi metr a pul dlouhe na lesenovku jsem navaril packu,napruzil jsem to na fest a druhej frajer z pozahlavy do te packy na trubce upral a lup bylo povoleno,akorat z toho sroubu brutalne smrdel cpavek ci co,nevim asi to lepidlo,mazec jo a jeste k te aretaci,udelal jsem si prupravek (kruzek z loziska a okolo navarene matky v presne rozteci a k tomu privarena dlouha trubka) na tech sest sroubu okolo co na nich drzi remenice,zpustil jsem si auto a zaprel jsem tycku o zem,supr vec klika se nehla

kourk píše:

bibikuba píše:

kourk píše:pořádně nasadit.. zapřít o zem... a protočit přes startér. Ale nesmíš ho žvejknout.. jinak si v pi.či.

Tak do toho bych asi nešel

Ale prd.. jak myslíš že to běžně dělaj v servisech?? není to nic proti ničemu.. jen místo toho aby si blokoval motor a točil šroubem... zablokuješ šroub a otočíš motorem. jen jde oto aby si to měl dobře nasazený a zapřený.

Já teda nevim,ještě jsem to nezkoušel Ale řek bych že u rozvodu na řetěz budiš ale u rozvodů s klín.řemenem to asi moc dobrá metoda neni

klepnutí starterem je uplně běžná metoda používám ji skoro pořád a nikdy nenastal problém