co je to a k čemu to je E36

[vonderka]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=35&fg=05

je to u pedálu to číslo 8

k čemu to je?

[Olda H]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=35_0252&hg=35&fg=05

je to u pedálu to číslo 8

k čemu to je?

Spínač spojky (je to i napsané). Třeba u mně (325 TD) to dává signál při sešlápnití spojky do řídící jednotky pro vypnutí tempomatu.

[vonderka]

aha protože mě to na tu swpojku ani nedoléhá

[Olda H]

No jak jsem si hrál s tempomatem, a seřídil tenhle spínač, tak i (a to je už několik týdnů) přestalo cukání při rozjezdu na "malý plyn". Možná to je náhoda a jsem jeden ze sta, ale od té domy mám s cukáním pokoj.

[mrJekill]

A k čemu to tam je,když v autě není tempomat?

[Cuky]

To dává signál řídící jednotce že jsi vyřadil či přeřazuješ a nebo a tím pádem otáčky padnou na volnoběžné

[icecold]

a neni to třeba i u automatu?

[Olda H]

To dává signál řídící jednotce že jsi vyřadil či přeřazuješ ..

Tak tak, pravda. Tento spínač dává signál řídící jednotce o činnosti pedálu spojky. Ale co všechno se děje v řídící jednotce motoru už musí říct někdo kdo to má zmáknuté

[Maysner]

To dává signál řídící jednotce že jsi vyřadil či přeřazuješ a nebo a tím pádem otáčky padnou na volnoběžné

Tak tak, pravda. Tento spínač dává signál řídící jednotce o činnosti pedálu spojky. Ale co všechno se děje v řídící jednotce motoru už musí říct někdo kdo to má zmáknuté

no nevim nevim
v aute to nemam. a kdyz jsem nedavno kuchal z jednoho auta tempomat ven, tak draty od tohoto spinace vedou jen ke svazku tempomatu

a rj nepotrebuje od spojky zadnej signal aby ti pri prerazovani padly otacky na volnobeh

[Dan td]

Je tam jen kvůli tempomatu, jinou funkci to nemá.

[Olda H]

Pokud tomu tak je, tak díky za vyjasnění ikdyž dle schématu jde signál na brzdový spínač a na DDE2 (případně EGS)

[pyro-technik]

To dává signál řídící jednotce že jsi vyřadil či přeřazuješ a nebo a tím pádem otáčky padnou na volnoběžné

hmm a neni spíš logičtější že otáčky padají na volnoběh díky tomu že člověk má během řazení sundanou nohu z plynu?? trochu myslet

[Cuky]

[Kami1]

to by mě zajímalo co všechno ten spínač ř.j. říká?
zvlášť když z něj do ní nevedou žádný dráty

[martas11]

to by mě zajímalo co všechno ten spínač ř.j. říká?
zvlášť když z něj do ní nevedou žádný dráty

[Olda H]

to by mě zajímalo co všechno ten spínač ř.j. říká?
zvlášť když z něj do ní nevedou žádný dráty

Pravda je že jsem nerozdělával kabeláž, proto se odvolávám na elektroschema a nepřijde mi logické že je uzavřený okruh páčka tempomatu a spínač spojky bez jakéhokoliv řízení motoru. To ten motor vytuší sám že jsem vypnul tempomat (sešlápl spojkový pedál) ?




To martas11: a Ty místo smajlíků přidej kloudnou odpověď (samozřejmně pokud tomu rozumíš) a nebo patříš mezi tech několik "inteligentních" sběračů bodů za příspěvky.

[BMWIIIPower]

Taky mě docela zajímá,jestli to nemá co dělat s padáním otáček při řazení.Vyhodil jsem automat a dal manuální převodovku 323i e36,tenhle spínač tam samozřejmě nebyl a ani jsem se po tom nějak nepídil,jelikož jsem měl taky za to,že tam je jen kvůli tempomatu...Jenomže teď při řazení mi otáčky po vyšlápnutí spojky ještě kousek vyletí-třeba i o 500! a fakt není chyba mezi sedačkou a volantem . Mám za to,že u automatu to tak funguje,že otáčky nepadaj,jelikož to je při řazení nežádoucí.Jinak tento spínač maj snad všechny auta s manuální převodovkou,bez ohledu na tempomat.

[Johnys]

To že autu vyskočí otáčky po vyšlápnutí spojky je běžný u každýho auta.

[Kami1]

Olda H:
já reagoval na toto:

A k čemu to tam je,když v autě není tempomat?

To dává signál řídící jednotce že jsi vyřadil či přeřazuješ a nebo a tím pádem otáčky padnou na volnoběžné

To dává signál řídící jednotce že jsi vyřadil či přeřazuješ a nebo a tím pádem otáčky padnou na volnoběžné

hmm a neni spíš logičtější že otáčky padají na volnoběh díky tomu že člověk má během řazení sundanou nohu z plynu?? trochu myslet

Naposledy upravil Cuky dne ne říjen 24, 2010 12:57 pm, celkově upraveno 1 krát.

- - místo toho fakáče tam byly jiný bláboly

nechápu přesně na co se ptáš, a jelikož nevím, jak je v E36 přesně řešenej tempomat, tak tipuju, že je prostě paralelně s "manuálním" plynem servo ovládané ř.j. tempomatu, která je ovládaná páčkou a vypínaná spojkou nebo brzdou a s ř.j. motoru nemá nic společného.

BMWIIIPower:
otáčky jsou závislý na plynu(!), tak nejdřív skontrolovat, vyčistit a namazat klapku plynu, bovden a panty v pedálu ( )
nevím jak je to řešený prakticky, ale při přeřazení je vhodný otáčky snížit a při podřazení zvýšit.

To že autu vyskočí otáčky po vyšlápnutí spojky je běžný u každýho auta.

to je běžný u lidí, co neumí řadit

[noname]

To že autu vyskočí otáčky po vyšlápnutí spojky je běžný u každýho auta.

to je běžný u lidí, co neumí řadit

Nesouhlasím To, že otáčky vyletí po vymáčknutí spojky se mi děje hlavně když je motor studený a v opravdu nízkych otáčkách, když se zahřeje a jede na live data tak to přestane jo a může to taky způsobovat nějaká chyba v el. - třeba blbá váha a pod, to se pak otáčky chovájí podivně pořád i třeba při meziplynech, kdy otáčky vyběhnou více než je zdrávo a pak pomalu padají