BMW Auto klub ČR

Chlapy nevíte někdo jak na to? Případně nemáte ho někdo?

mám stejnej problém a všichni mlčí
opravdu nikdo nevý?

myslíš nastavení množsvtí nebo dobu. trošku to zozepiš s čím přesně nebo proč...

all píše:myslíš nastavení množsvtí nebo dobu. trošku to zozepiš s čím přesně nebo proč...

Musím dát nové a nevím jak ho tam dát zpět,aby to bylo dobře.

já když jsem ho měnil na 525tds tak jsem si do čerpadla místo nafty zavedl tlakový vzduch, pak jsem vyndal jeden vstřik, pomalu jsem točil motorem a když vystříkl z toho vstriku vzduch s naftou, tak jsem si poznamenal kde byla klika, ve předu na řemenici. nasadil jsem nové a ladil to tak dlouho, než to bylo to samé. a auto bezproblémů jezdí. neklepe startuje...

Martem píše:

all píše:myslíš nastavení množsvtí nebo dobu. trošku to zozepiš s čím přesně nebo proč...

Musím dát nové a nevím jak ho tam dát zpět,aby to bylo dobře.

to čerpadlo když se vyndává z auta tak se v určitý úvrati aretuje šroubem z boku kd se vyndá podložka a pak se dotáhne na tvrdo protože když se to neudělá tak už to čerpadlo jinak než na stolici v BOSH nikdo nenastaví...
tzn. každý vyndaný čerpadlo musí být zaaretovaný stejně a to v horní úvrati jednoho z válců ale kterýho přesně si už nepamatuju...

čerpadla se obecně nastavujou na první válec a u BMW je aretační díra v setrváku najdeš ji nad startérem pod čidlem otáček klikového hřídele
v pondělí jedu do Bosche tak zjistím vše potřebné a dám vědět

treba to mikrometrom nastavit.no problem

Je to popsáno a nakresleno v TISu, google ti ho najde Případně můžu vytisknout a poslat snail-mailem.

co je TIS?

BMW TIS je Technický Informační Systém. Stačí použít google

V podstatě je to "Jak na to", akorát ne od Etzolda, ale přímo od BMW

tak kdo to potřebujete tak napište mejla a já vám to pošlu