BMW Auto klub ČR

Ahoj, prosím Vás, mám motor 318i M43 r.v. 1998 a jak jsem dnes okukoval tak to vypadá že mi prolíná olej u tésnění toho horního deklu motoru a u téch šroubů co ho drží, možná i ten stŕední díl prolíná ale modlím se aby ne, no a ten spodní díl dolů jsem neviděl, je to ale pouze z levé strany(když se postavím před motor) jak je na tu stranu ten motor nakloněn.Olej byl měněn asi před měsícem a na rysce je pořád ok.Taky jsem ŕešil únik oleje u příruby filtru, ale již je to ok. Mno a můj dotaz zní: Jak jsou na tom Vaše motory okolo r.v.98 s prolínáním oleje? Jak dlouho cca trvá sundat a přetěsnit ten horní dekl, případně ten spodní? (v kvalitním servisu, ne doma v garáži) Neví případně někdo nějaká kritická místa kde tyhle motory nejčastěji tečou?(jako např to papírové těsnění pod tím olejovým filtrem)
Díky za všechny Vaše rady a přeju příjemný den bez olejových úniků.

ten horni tak hodinu
spodni nevim, ale podle tabulek 3h i s tim hornim

obvykle to tece tam kde se dava tesneni

ty znas nejakej kvalitni servis?

Kami1 píše:ten horni tak hodinu
spodni nevim, ale podle tabulek 3h i s tim hornim

obvykle to tece tam kde se dava tesneni

ty znas nejakej kvalitni servis?

díky to jsem potřeboval vědět, jedu příští týden sem : http://autopupik.cz/ (o nich jsem slyšel samé dobré reference ) tak mě zajímalo jestli bych tam musel případně nechávat auto (je toho na autě víc.) no snad to bude v poho.

Mimochodem kde seženu tu tabulku jak trvaji dlouho tyhle různé servisní práce ??, to by se docela šiklo.

cet sem tu o nich jenom samou chvalu (v podstate jenom o nich, bohuzel)

o legalnim ziskani tabulky(programu) bohuzel jaksi nevim

ahoj , mě to taky prolíná na těch předních prsou , zatím to neni moc, ale sám to nepřetěsním, tak ti neporadím , mám M43 11/1995

To horní těsnění je podstatně levnější a jednodušší na výměnu než to dolní. Mně to prolíná tím horním na svíčky. Nové těsnění jsem kupoval u dealera origo komplet za 1060 korun a měnit to budeme dneska. Koukal jsem na návod v Bentley's a mělo by to být za chvíli svépomocí, což mi potvrdilo i několik známých.

na isu je to trosku komplikovanejsi, malo prostoru.
musi se oddelat sterace, plast a plech pod nima,
trochu zavazi trubky od klimy, ale zadna veda.
hlavne bacha na predepsanej moment! nebo fakt s citem na doraz na sroubku
ja bych si jeste rovnou zmeril komprese

Před chvílí jsme s tím skončili... se stěračema se nic dělat nemuselo, klimu nemam... akorát jsme se pro lepší přístup vyndali baterku.
Momenťák jsem neměl, takže se to dotáhlo rukou a uvidíme...
Jinak na té výměně opravdu nic není, největší problém byl srovnat kabely k cívkám když jsme to pak dávali dohromady.

Peter_C píše:

Kami1 píše:ten horni tak hodinu
spodni nevim, ale podle tabulek 3h i s tim hornim

obvykle to tece tam kde se dava tesneni

ty znas nejakej kvalitni servis?

díky to jsem potřeboval vědět, jedu příští týden sem : http://autopupik.cz/ (o nich jsem slyšel samé dobré reference ) tak mě zajímalo jestli bych tam musel případně nechávat auto (je toho na autě víc.) no snad to bude v poho.

Mimochodem kde seženu tu tabulku jak trvaji dlouho tyhle různé servisní práce ??, to by se docela šiklo.

vcera jsem to menil klukovi na tom samem je to prace na chvilku:-)koukam ze jsi s MB kdyby jsi neco potreboval tak 777909240

m44b19 318is rv96 a trochu se to rosilo kolem vika, operace na pul hodky bez jakychkoli uprav kolem deklu, jen ocesat, odsroubovat, prehodit a zpet (baterku jsem mel v kufru, protoze to byla USA verze, to byla parada)

jinak me osobne teklo i gufero na klice (litr oleje na 10tisic km), novy majitel vymenil a netece nikde nic ani olej nezere, je to o predchozich majitelych, u me to byla pani stredniho veku a mela ho od vyroby