BMW Auto klub ČR

Pri každodennom vychádzaní z podzemnej garáže, v závislosti od počtu osôb v aute, škrabem spodok. Výjazd je urobený strašne zle, zmena uhlu je príliš veľká a tak v strede škrabem spodok ak v aute sedia viac ako dvaja ľudia. Takže ak pružiny pustia karosériu o 1cm nižšie, už to škriabe o zem...

Chcem sa teda opýtať, ktorá časť to teoreticky môže byť (čo je najviac na spodku blízko pri zemi? - nemám možnosť auto zodvihnúť a pri pohľade ležmo pod autom to nevidieť), aké sú riziká a či sa niečo neurve... Evidentne tam nevzniká veľký tlak, max tých 0,5 - 1 cm, o ktoré auto pri väčšom naložení klesne, ale predsa... Ten zvuk je ...

Ty a co takhle aby ti lidi při výjezdu vysedli? To snad není takovej problém

Obecne stred auta. Vsak neni problem zastavit ve chvili, kdy se ozve skrabavy zvuk, vylezt a zjstit, ktera oblast skrabe. Kazdopadne vyresit, nebo ti oskrabes treba ochrannou vrstvu na spodku.

To je samozrejme jasné, ale tak stačí dať niekedy 2 ťažšie batožiny do kufra, čo je u mňa bežná vec, zadná/stredná časť poklesne o centimeter a je to to isté. Nechce sa mi veľmi ťahať kufre pešo na parkovisko. Potom garáž nemá zmysel. A teda keď sa mi to už stalo asi 15 krát, tak by som rád vedel, či je to prúser, alebo je ten spodok pevný a dobre odolný voči týmto "jemným" odreninám.

No jakmile oskrabes ochranej nater tak ti to za chvilku v tech mistech bude reznout a dal to znas.Nebo muzes mit volnej vyfuk a skrtas treba jen tlumicem. Zkoukni to nekde.Nebo az budes skrtat opet tak otevri dvere a nahni se ze sedadla a zkoukni to.

CZAirwolf, dobrý nápad. Naložím do zadu nejaké harampádí, a pri šúchaní zastavím vystúpim a pozriem sa na to. Aj keď tiež to nie je ideál, po zatiahnutí ručnej brzdy a zaradení "P" sa auto ešte trochu pohne (hlavne na takom kopčeku), nehovoriac o tom, že rúčka mi takmer nezaberá, keďže ju nepoužívam.

DominikB píše:CZAirwolf, dobrý nápad. Naložím do zadu nejaké harampádí, a pri šúchaní zastavím vystúpim a pozriem sa na to. Aj keď tiež to nie je ideál, po zatiahnutí ručnej brzdy a zaradení "P" sa auto ešte trochu pohne (hlavne na takom kopčeku), nehovoriac o tom, že rúčka mi takmer nezaberá, keďže ju nepoužívam.

Dobře, ale nepohne se to o metr. Budeš vědět cca v jakém místě to škrtá. A pokud, jak říkáš jsi škrtnul alespoň 15x, tak to tam určitě uvidíš .

Jasné, vďaka za info a tipy.

Robil som už dávnejšie z toho dôvodu fotografie, na 99% to podľa mňa budú tie 4 skrutky, ktoré držia/spájajú zvody výfuku.

Je to v pohode?

Toto:






------------------

No jsou sice nízko ale zase primo v místě nápravy což znamená že se nemohou dotknout cesty. Bude to někde ve středu mezi nápravami. Takhle to hádat je o ničem. Zajeť na rampu nebo někde v servisu popros ať ti auto zvednou a koukni kde to je odřeny... Popř hod auto na hever lehni pod nej a posvit si tam...

řekl bych že škrtáš podélnýmy nosníky na předku, zasahují skoro do půlky auta. Taky škrtám tímhle. další možnost je kat, ale podle mě jsou to ty nosníky.

DominikB píše:Pri každodennom vychádzaní z podzemnej garáže, v závislosti od počtu osôb v aute, škrabem spodok. Výjazd je urobený strašne zle, zmena uhlu je príliš veľká a tak v strede škrabem spodok ak v aute sedia viac ako dvaja ľudia. Takže ak pružiny pustia karosériu o 1cm nižšie, už to škriabe o zem...

Chcem sa teda opýtať, ktorá časť to teoreticky môže byť (čo je najviac na spodku blízko pri zemi? - nemám možnosť auto zodvihnúť a pri pohľade ležmo pod autom to nevidieť), aké sú riziká a či sa niečo neurve... Evidentne tam nevzniká veľký tlak, max tých 0,5 - 1 cm, o ktoré auto pri väčšom naložení klesne, ale predsa... Ten zvuk je ...

to me poser ,rikaš to jako normalni vec,ja škrtnul jednou z bejvalou E36 .....a skoro jsem si nafackoval a sralo mi to ješte mesic!a už bych to nechtel zažit,kup si LADA NIVA a ne bmw ale podle gusta každeho soudruha

promin ,čtu to znova a fakt nechapu .normalne škrtej dal,tam je ješte materialu looooooool