BMW Auto klub ČR

Ahoj, můžete někdo poradit jaký má kompresní poměr BMW e36 318is M42 ?

Chystám si o víkendu změřit tlaky na válcích, ale nemam je sériový data.
Všem dík

kompresni pomer ISa je 10:1 jinac tlaky by meli byt v dobre kondici 11-12bar pod 10 bych asi hledal chybu

BAD píše:kompresni pomer ISa je 10:1 jinac tlaky by meli byt v dobre kondici 11-12bar pod 10 bych asi hledal chybu

Promin ted te něják nechápu original kompresní poměr je tedy 10:1 ?
11-12bar jsi měl na mysli jiné tlaky ve válci.
Promin nerozumim tomu

10:1 je kompresní poměr tzn. poměr mezi objemem nasáté směsi a objemem stlačené směsi, můžeš ho zvýšit třeba snížením hlavy. Ty bary jsou pak tlak, kterej udrží píst a kroužky...

ironpipi píše:10:1 je kompresní poměr tzn. poměr mezi objemem nasáté směsi a objemem stlačené směsi, můžeš ho zvýšit třeba snížením hlavy. Ty bary jsou pak tlak, kterej udrží píst a kroužky...

Aha tak už tomu rozumim děkuju!
Jinak tovární tlaky ve válcích jsou kolik?
Víše je zmíněno 11-12baru ale zajímá mě originální hodnota.
Dík

je to tak jak tu napsal kolega nademnou hooodne lidi si to plete a pritom je to kazde jine tak pozor nato

ironpipi píše:10:1 je kompresní poměr tzn. poměr mezi objemem nasáté směsi a objemem stlačené směsi, můžeš ho zvýšit třeba snížením hlavy. Ty bary jsou pak tlak, kterej udrží píst a kroužky...

jinak řečeno kompresní poměr je poměr stlačení při kterém vznikne určitý tlak v případě M42 je to cca 11-12bar, ale máte někdo origo hodnotu?

Asi tak nějak... origo je myslím něco kolem 15-16

origo je 15, ale do 10 je to jeste OK, ale mohlo by tobyt lepsi

rozmezi tlaku muze byt max 1 bar, jakmile jsou vsechny valce 15 a jeden 13,5 uz je to spatne

Ok tak ted nevim vsude ctu ze tlaky maji byt 11-12 a vy tu pisete 13-15 muze mi to nekdo dolozit ofocenou dokumentaci protoze vsude pisou tech 11-12 ale i clovek se muze milit takze bych to uvital pokud je to jinac kdyz tak mi to poslete na mail nebo dat obrazek primo sem nebo odkaz dekuji

odkaz ti neposlu, ale ja mam na valcich tlaky kolem 13, jeden typek co ma iso tu psal ze ma 15,,, ty tlaky kolem 11 jsou neISovy motory nebo ISovy, ale uz vyhoneny

já mam všechny kolem 14.5

Killca píše:odkaz ti neposlu, ale ja mam na valcich tlaky kolem 13, jeden typek co ma iso tu psal ze ma 15,,, ty tlaky kolem 11 jsou neISovy motory nebo ISovy, ale uz vyhoneny

diky za informaci

Jestli ti to pomůže....

surfis píše:Jestli ti to pomůže....

Kód: Vybrat vše

http://img165.imageshack.us/img165/1493/m44ft3.jpg

to je divny ze udavana hodnota je absolutne jina nez skutecnost a to si vemme, ze jeste pri studenem motoru tlak stoupa tak o jeden bar, takze ja mam za studena 13 13 13,5 14

Killca píše:

surfis píše:Jestli ti to pomůže....

Kód: Vybrat vše

http://img165.imageshack.us/img165/1493/m44ft3.jpg

to je divny ze udavana hodnota je absolutne jina nez skutecnost a to si vemme, ze jeste pri studenem motoru tlak stoupa tak o jeden bar, takze ja mam za studena 13 13 13,5 14

Tlak stoupá u teplého motoru a né studeného.

Další zvýšení kompresních tlaků taky dělá karbon.

troutny píše:

Killca píše:

surfis píše:Jestli ti to pomůže....

Kód: Vybrat vše

http://img165.imageshack.us/img165/1493/m44ft3.jpg

to je divny ze udavana hodnota je absolutne jina nez skutecnost a to si vemme, ze jeste pri studenem motoru tlak stoupa tak o jeden bar, takze ja mam za studena 13 13 13,5 14

Tlak stoupá u teplého motoru a né studeného.

to bys mi mohl vysvetlit cim to je, ja myslel ze kdyz je motor studeny, valec je uplne utesneny a kdyz se zahreje tak se kov zacne roztahovat a pak vic propousti krouzky mezi stenou valce tlaky, taky proto auto dycky lip jede kdyz se jede na studeny motor a i schvili po zahrati

Kilca: Napsal jsi to dobře, ale usuzuješ obráceně. Kov se teplem roztáhne a tím vymezí vůle. Proto tlak roste. Nezapomeň, že písty jsou hliníkový a vélce litinový. Hliník má mnohem větší tepelnou roztažnost než železo/litina. Proto musí mít píst zastudena relativně velkou vůli, která se zahřátím vymezí.

Na starym isu jsem měl tlaky mezi 11-12 a dle mechanika to byla vynikající kondice motoru tak nevim, ale jako lítal dobře