BMW Auto klub ČR

čau zajímal by mě rozdíl mezi těmahle dvěma samosvorama.výhody, nevýhody,rozdíly.jinak funkci hledat jsem použil a dočetl jsem se jenom, že viskošpéra se dávala do iXa.vydražil sem totiž na ebay.de samosvor do mojí e36 325i a zjistil sem že je právě viskózní.předem díky za každou odpověď.

Na sport, na "kravení" nebo na drift je lepší lamelový, na jízdu v zimě na ledu je lepší s viskózní spojkou.

a jakej je v nich teda rozdíl?

Rozdíl? Lamelový svírá stále stejnou silou (seriový 25%), s viskozní spojkou svírá podle rozdílu otáček kol - čím větší rozdíl otáček, tím větší svornost (až kolem 80%)

pořizoval sem to právě na "kravení" a aby to šlo líp utrhnout i na suchým asfaltu než teď s normálním difem.myslíš že si s tim viskózním polepšim nebo ho mam radši poslat dál a hledat lamelovej?

ten němec mi psal, že je vyndanej z jeho E36 325i, kterou rozprodává na díly.i kdyby byl z E30 tak tam ale bude pasovat ne?vypadají oba úplně stejně.

U E30 a e36 je uplně jinej Je tam jine uchyceni

kamikaze5100 píše:U E30 a e36 je uplně jinej Je tam jine uchyceni

No jo, ale tvoje bývalá černá E36 Coupé přece měla špéru z třícy, ne?

já mam taky coupe ale to uchycení je asi stejný u všech E36 ne? nechce se mi věřit, že by ten skopčák kecal protože psal že neví do jakejch všech modelů to pasuje, že to vyndal z jeho E36 325.

E36 jsou všechny stejne jenom je malej a velkej, 316,318,320 měly malej a ostatni velkej. E30 ma ulně jinej obal kerej nejde použil, ale střeva jsou stejne jako u e36.

JIP: Ano měl jsem samosvor z e30 ale jenom vnitřek, kterej se dal do obalu e36, vycentroval, daly se nove gufera a ložiska. Jezdil jsem občas bokem a vydržel jenom 1500km

Stoho plyne že přiště kdybych do toho šel tak jedině samosvor z M3

a neni ten dif funkcni na kompakta e36? ten ma zadni napravu z E30, tak proc ne diff, ale stejneto na normal e36 asi nepude, vsak jestli ti to prijde, tak se na to koukni a shledni zpod auta jestli tam pasne

tak takle ten diferák vypadá, jestli vám to řekne něco víc...

Tak tenhle do e36 pujde v pohodě je to origo ale nevidim na štitku to S to už jedině zkusit no ale rozhodně je z e36

Na štitku maš jenom poměr 3,38 potom asi nějaky typ ale před tim 3,38 by mělo byt S

Není tam "S" ale je tam "V", proto by mohl být s viskozní spojkou.

někdo tu psal že do e36 se viskozni nedělal, tak nevim myslim že to V je jenom nějake označeni.

to doufam že ne, koupil sem to jako viscosperre. nevíte jestli i u toho viskozního platí že když budu rukou otáčet výstupem pro jedno kolo tak se bude otáčet druhá strana stejným směrem?

Máš-li difer ještě na ponku a ne namontovaný v autě, zkus pootočit přírubami pro hnací hřídele kol "proti sobě", jakoby jedním "dopředu" a druhým "dozadu". Mělo by to jít VELMI VELMI ztuha.

dík za tip zkusim to až budu doma. bohužel to bude až za 14 dní. mezitim sem kontaktoval zákaznickej servis německýho bmw tak uvidíme co poví oni, zatim mi všechno hned zodpověděli ochotněji než český bmw...i když chápu, že je takový dotazy asi dost prudí