Ahoj potřebuju po zkušenych par rad ohledně motorove časti.
1)motor se mi zda že dost nepřijemně klepe už mi par lidi řeklo co to mám za traktor..-(((( navic u volnoběhu cele auto poskakuje a třepe se nevim jestli to neni na GO motoru nebo něco podobneho a jake jsou ceny ?
2)cukaní u 1500-1800 otaček při jizdě....(vymněnil jsem už palivovy filtr a nic) tak že předpokládám že to bude paliv čerpadlo poradite kde jej na Ostravsku sehnat nebo někdo kdo je repasuje popřipadě opravuje a jake jsou ceny ?
3)nefunguje připojeni na PC-auto tedy diagnostika v poslednim servise mi řekli že to pry až tak nevadi pač se z toho stejně nic moc nedozví tak nevím.....
pokud někdo zna ne moc drahy a dobry servis kde mi s timhle helpnou rad si dám poradit děkuji.
diky všem
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
325 TDS a rady ohledně motoru
klasicke symptomy umierajuceho pal.cerpadla-elektronicka cast."hlava cerpadla" to klepanie moze robit jeden zo vstrekovacov,alebo hydrostela.nove cerpadlo stoji cca 40 tisic,pouzite zozenies za 10,ale to moze byt tiez v prdeli.a to s tym pocitacom,to tazko povedat...moze to byt iba zly kontakt minusu,alebo hocico ine..
m51d25 píše:klasicke symptomy umierajuceho pal.cerpadla-elektronicka cast."hlava cerpadla" to klepanie moze robit jeden zo vstrekovacov,alebo hydrostela.nove cerpadlo stoji cca 40 tisic,pouzite zozenies za 10,ale to moze byt tiez v prdeli.a to s tym pocitacom,to tazko povedat...moze to byt iba zly kontakt minusu,alebo hocico ine..
a jajjjj no tak koukám že tohle bude trošku draha oprava ...no ten počitač mně ně+jak netankuje...ale nebude ho potřeba k diagnostice když se bude davat dokupy to čerpadlo nebo tak něco ??? jako at mi neřeknou no jo panačku pal.čerpadlo 40 tis...a k tomu pc za 15 pač to jinak nešlo dat dokupy.... ?to ten šrot raději hodim z mostu.....
taky bych ocenil kontakt na někoho kdo děla čerpadla a motory z Ostravska neznate někoho šikovneho ???ja znam jednoho co děla pal.čerpadla ale jak jsem tam byl s mojim tak řekl že tohle je elktronika a že na to nema potřebne vybaveni na nastaveni a podobně...diky
m51d25 píše:inak mne to cerpadlo tiez odchadza a auto sa obcas cuka,ale nevadi mi to.som rad ze to ide:) ked umre,kupim benzin a bude pokoj:)aj tak je nafta draha
no jo no...ja bych to chtěl nějak dat dokupy...to cukani mně ani tak nedraždí jako spiše že to na neutral poskakuje a jede jak traktor když zustanu stat na křižovatce je to síla....
fafejta píše:A klepe se ten motor i když třeba vyšlápneš spojku?Pokud to teda není automat,teda.
jo jo klepe se pořad prostě když mám neutral a stojim na křižovatce ...nebo když nastartuji....se prostě třepe a docela pry klepou ventily...při jizdě tohle nepozoruji to mi zase pocukava mezi 1500-1800 otaček ale to je asi tim čerpadlem...
-
Olda H
- Registrovaný
- Příspěvky: 359
- Registrován: pon 16.01.2006 01:00
- Bydliště: Příbor
- Kontaktovat uživatele:
Nechci moc rozumovat, ale nejdříve bych si nechal změřit tlaky na válcích, potom proměřit a repásnout vstřikovače (příčina černého kouře a cukání) a vstřikovací čerpadlo bych řešil až nakonec (to pokud by byly teplé starty velmi špatné, ale dá se řešit zpětným ventilem za pár korun aby nepadala nafta)
Možná ještě vodítka ventilů a popřípadě i pístní kroužky. Taky vodítka řetězu - může být příčina klepání motoru.
Možná ještě vodítka ventilů a popřípadě i pístní kroužky. Taky vodítka řetězu - může být příčina klepání motoru.
Olda H píše:Nechci moc rozumovat, ale nejdříve bych si nechal změřit tlaky na válcích, potom proměřit a repásnout vstřikovače (příčina černého kouře a cukání) a vstřikovací čerpadlo bych řešil až nakonec (to pokud by byly teplé starty velmi špatné, ale dá se řešit zpětným ventilem za pár korun aby nepadala nafta)
Možná ještě vodítka ventilů a popřípadě i pístní kroužky. Taky vodítka řetězu - může být příčina klepání motoru.
tepla i studene starty jsou ok....s tim sešlapnutim plynu na volnoběh jsme to nezkoušelale je fakt že borec co trošku rozumi motorum mi řikal že to vypada že jedne valecvynechava...ja se v tom nevyznam vubec teda....neznate někoho šikovneho na Ostravsku ????
-
Olda H
- Registrovaný
- Příspěvky: 359
- Registrován: pon 16.01.2006 01:00
- Bydliště: Příbor
- Kontaktovat uživatele:
bomber666 píše:Olda H píše:Nechci moc rozumovat, ale nejdříve bych si nechal změřit tlaky na válcích, potom proměřit a repásnout vstřikovače (příčina černého kouře a cukání) a vstřikovací čerpadlo bych řešil až nakonec (to pokud by byly teplé starty velmi špatné, ale dá se řešit zpětným ventilem za pár korun aby nepadala nafta)
Možná ještě vodítka ventilů a popřípadě i pístní kroužky. Taky vodítka řetězu - může být příčina klepání motoru.
tepla i studene starty jsou ok....s tim sešlapnutim plynu na volnoběh jsme to nezkoušelale je fakt že borec co trošku rozumi motorum mi řikal že to vypada že jedne valecvynechava...ja se v tom nevyznam vubec teda....neznate někoho šikovneho na Ostravsku ????
No pokud jsou studené i teplé starty bez problémů, tak se vstřikovacím čerpadlem nezabývej - je ok. Už teda tlaky na válcích - umí každý zručný mechanik. Záležitost černého kouře a cukání jsou špatné vstřikovače. Umím nechat udělat přetěsnění za "košík hrušek"
Na ostravsku nevím o nikom - mám to trochu z ruky.
Olda H píše:bomber666 píše:Olda H píše:Nechci moc rozumovat, ale nejdříve bych si nechal změřit tlaky na válcích, potom proměřit a repásnout vstřikovače (příčina černého kouře a cukání) a vstřikovací čerpadlo bych řešil až nakonec (to pokud by byly teplé starty velmi špatné, ale dá se řešit zpětným ventilem za pár korun aby nepadala nafta)
Možná ještě vodítka ventilů a popřípadě i pístní kroužky. Taky vodítka řetězu - může být příčina klepání motoru.
tepla i studene starty jsou ok....s tim sešlapnutim plynu na volnoběh jsme to nezkoušelale je fakt že borec co trošku rozumi motorum mi řikal že to vypada že jedne valecvynechava...ja se v tom nevyznam vubec teda....neznate někoho šikovneho na Ostravsku ????
No pokud jsou studené i teplé starty bez problémů, tak se vstřikovacím čerpadlem nezabývej - je ok. Už teda tlaky na válcích - umí každý zručný mechanik. Záležitost černého kouře a cukání jsou špatné vstřikovače. Umím nechat udělat přetěsnění za "košík hrušek"
Na ostravsku nevím o nikom - mám to trochu z ruky.
aha no tak ted zase těžko řict čemu říkáme studen starty OK..chytne na prvni šup...když je trošku zahřatějši musim ho parkrat protočit ale taky chytne v pohodě tak nevim pry to je u dieselu normalni....ok no znám jednoho mechanika tady u nas tak mu řeknu co jset mi poradily a uvidime ale myslím že to seřizení bude asi tou nejlevnějši variantou co zatím je k dispozici...ten černy kouř se evidentni jen při starovani pač tam neni Katalizator je chvalně projety durch tak že to při staru docela zadymí...