BMW Auto klub ČR

Vyrazne zvazuji zvyseni zadku o nejaky ten cm, takze hledam reseni. Moznosti jsou - koupit jine pruziny, nebo podlozky pod pruziny. Z hlediska jednoduchosti me lakaji ty podlozky - s pruzinami by se muselo experimentovat (navic, pokud mam zkracene tlumice...), jak by zadek sedl oproti soucasnemu stavu.

Momentalne mam pruziny FK(S) 09/11/12HA (asi seriove cislo 201 321 12 84), co jsem dohledal (moc toho na google neni + co jsem mel v nem. technicaku) - mely by to byt -40 pruziny.

Nejaky dobry napad tykajici se tech podlozek ? Pripadne pruzin...

Oměř si to, zajdi za soustružníkem a za chvilku je máš hotový.. Záleží ale o kolik to chceš.

dsvatos píše:Oměř si to, zajdi za soustružníkem a za chvilku je máš hotový.. Záleží ale o kolik to chceš.

Rad bych, ale nevim co a jak se meri nikdy jsem to nemeril...o kolik, jeste presne nevim, predstava je tak 2cm minimalne (aby to bylo vubec realne na vyrobu).

Vnitřní průměr, vnější průměr a tloušťku. Tloušťku ale volit s rozmyslem, aby vypodložená pružina nevyskočila z misky (z uložení)

dsvatos píše:Vnitřní průměr, vnější průměr a tloušťku. Tloušťku ale volit s rozmyslem, aby vypodložená pružina nevyskočila z misky (z uložení)

Proto se tu ptam Ja v tomhle zkusenosti nemam a rad bych se vyhnul zbytecnym omylum... Takze by se hodil nekdo, kdo by dokazal pomoci s promerenim a urcenim velikosti...

měl bys foto?to by mě taky zajímalo, taky to chci hodit vejš. Jak velká má bejt ta středová díra?

Huska píše:já dával podložku po montáži LPG (stěl jsem aby auto bylo stejně jako před montáží bomby. Maximum jakou podložku můžeš dát bez jakékoli upravy čepu na kterém je nsatrčena pružina je 2 x 7mm (jedna nahoru a jedna dolů pod pružinu)..... já je nechal udělat z hliníku (dal jsem jen jednu 7mm a auto se zdedlo o 1cm díky posunu těžiště). podložka vypadá jen klasicky kruh cca 18cm středová díra o kousek větší než ty čepy na ramenu a kastli. Podložky jsem dal pod tu gumu. která brání drnčení.

To zni dobre. Mas jeste ty zbyle podlozky ? Hodily by se na promereni/test zvednuti vysky auta. Jak se u tebe zmenila geometrie po zvednuti (resp. pripadne skrtani kol) ?

CZAirwolf píše:

Huska píše:já dával podložku po montáži LPG (stěl jsem aby auto bylo stejně jako před montáží bomby. Maximum jakou podložku můžeš dát bez jakékoli upravy čepu na kterém je nsatrčena pružina je 2 x 7mm (jedna nahoru a jedna dolů pod pružinu)..... já je nechal udělat z hliníku (dal jsem jen jednu 7mm a auto se zdedlo o 1cm díky posunu těžiště). podložka vypadá jen klasicky kruh cca 18cm středová díra o kousek větší než ty čepy na ramenu a kastli. Podložky jsem dal pod tu gumu. která brání drnčení.

To zni dobre. Mas jeste ty zbyle podlozky ? Hodily by se na promereni/test zvednuti vysky auta. Jak se u tebe zmenila geometrie po zvednuti (resp. pripadne skrtani kol) ?

Na geometrii to nemá vliv ... respektive po nasazení jsem jel na seřízení aby bylo vše tak jak má být. Ke škrtání není žádný důvod... kolo chodí pořád po stejné dráze (je to stejné jako kdyby ti začali škrtat kola při přechodu na nižší/vyšší pružiny což je nesmysl).
moje podložka pouze nahrazuje o kousek vyšší pružinu nic víc, v tvém případě bude pracovat i se stejným zatížením jako dosud.
na vyzkoušení stačí podložit pružinu čímkoli

V posledním TM je nákej srovnávací test tlumičů a i dorazů a podložek ....

Marek-is píše:V posledním TM je nákej srovnávací test tlumičů a i dorazů a podložek ....

Muze mi to nekdo naskenovat ? Staci mi test dorazu a podlozek...