zmereni indukcnosti zapalovacich civek E36

Zpráva

Killca · #1 Příspěvek od **Killca** » pát 22.02.2008 23:40

toz tak se ze me stava poprvy dotazujici se clovek, na hledani nic neni, tak sem uznal za vhodne se zeptat

tak nepali mi podle diagnostiky u speedyho dobre druhej valec, dle meho to muze byt vadnymi civkami, svicaky nebo vadnymi svickami

svicky budu menit, ale rekl bych ze v tom problem asi nebude, svicaky sou drahy, tak to budu resit potom, ale chtel bych vedet jestli tady nekdo nemate multimetr s mericem indukcnosti, ze bych premeril zapalovaci civky jestli maj secky stejnou, nebo minmalne odlisnou indukcnost, podle toho bych prave koupil svicaky nebo civku

nebo jestli neznate firmu v praze ktera by mi to za nejakej pakatel zmerila, koukal sem na netu ale nikdo to nedela nebo sem fakt blbe hledal

miloshm · #2 Příspěvek od **miloshm** » sob 23.02.2008 11:59

Možná trochu OT, ale co je "svicak"

#3 Příspěvek od **Francis** » sob 23.02.2008 16:20

Vada indukční cívky nemusí projevit "na vzduchu". Je-li svíčka v natlakovaném spalovacím prostoru, je obtížněji elektrický výboj proveditelnýje, je třeba většího elektrického proudu, zátěž na izolaci vinutí v cívce je vyšší a izolace s může prorazit nebo jen "načnout".

Killca · #4 Příspěvek od **Killca** » sob 23.02.2008 21:03

miloshm píše:Možná trochu OT, ale co je "svicak"

svickovej kabel vedouci od civek ke svickam

teda aspon pro me

Francis píše:Vada indukční cívky nemusí projevit "na vzduchu". Je-li svíčka v natlakovaném spalovacím prostoru, je obtížněji elektrický výboj proveditelnýje, je třeba většího elektrického proudu, zátěž na izolaci vinutí v cívce je vyšší a izolace s může prorazit nebo jen "načnout".

to je rada, ze ktere pro me plyne?

ze si mam koupit ten upgrade multimetru na mereni indukcnosti a zmerit si to sam

jinak sem dnes vymenil svicky, a mysim ze problem nevyresen, jak sem ocekaval, takze zkusim promerit aj svicaky jestli dobre vodijou

#5 Příspěvek od **Francis** » sob 23.02.2008 21:16

Plyne z toho to, že v domácích podmínkách indukční cívku neproměříš. Musel bys mít speciální tlakovací komoru do které našroubuješ prověřenou zapalovací svíčku, kompresorem natlakuješ na hodnotu v motoru při horní úvrati kompresního zdvihu, připojíš indukční cívku a pak můžeš měřit. Okénkem do tlakového prostoru kontroluješ barvu a mocnost elektrického výboje na svíčce.

Killca · #6 Příspěvek od **Killca** » sob 23.02.2008 22:08

no jo, tak to je ok, me by stacilo ale jen zmerit odchylku hodnoty 2. valce od ostatnich, tak aspon zajit do nejaky firmy no, ze by se na to podivali, ale o nikom nevim, mozna me napada jeste zajit na stredni, sme merili vinuti kazdej tejden s tunou protokolu

bas2 · #7 Příspěvek od **bas2** » sob 23.02.2008 22:17

Killca píše:no jo, tak to je ok, me by stacilo ale jen zmerit odchylku hodnoty 2. valce od ostatnich, tak aspon zajit do nejaky firmy no, ze by se na to podivali, ale o nikom nevim, mozna me napada jeste zajit na stredni, sme merili vinuti kazdej tejden s tunou protokolu

Multimetr s merenim L neni zas az tak drahej, da se koupit za cca 1200-1500 kc...ale spis by sem zasel do servisu kde maji osciloskop a nanem bude krasne videt jak ta civka funguje.......

fix · #8 Příspěvek od **fix** » sob 23.02.2008 23:57

asi by to běli umět změřit v jakýmkoliv BOSCH servisu http://bcs.bosch.cz/index.html

Killca · #9 Příspěvek od **Killca** » stř 27.02.2008 22:24

dikes, uz se koukam na nejaky kontakty, tak snad by se to nekde melo povezt