Já to dělal před 14dny,přední kotouče ATE Power disc+desky ICER,vzadu ATE+desky ATE.Ty Icer desky moc lidí nezná ale co jsem četl tak jsou hlavní dodavatelé brzd.obložení pro rychlovlaky TGV,tak snad budou gut
Srandik32 píše:Já to dělal před 14dny,přední kotouče ATE Power disc+desky ICER,vzadu ATE+desky ATE.Ty Icer desky moc lidí nezná ale co jsem četl tak jsou hlavní dodavatelé brzd.obložení pro rychlovlaky TGV,tak snad budou gut
Jenže TGV je poněkud větší zákazník, než nějaký český Honza, takže ta kvalita nemusí (a asi nebude) srovnatelná. Tím nechci říct, že špatná, ale ohánět se TGV je blbost ....
Pozeral som FEBI BILSTEIN je to celoliatina - myslim material brzdoveho kotuca .... ATE je zase vysoko nauhliceny nejaky speci material .... Obidva kotuce su ale plne (ziadne speci dieri - klasika).
Jasne cena FEBI dva kotuce za 1.000 , ATE jeden kotuc za 1.400 .....
318TDS je klidek 4 valec touring, ziadne dive tahy (66 kW ) a teda si myslim, ze tie kotuce od FEBI by postacovali, sak by ich pre tento model nerobili ....
Zvlast ked, teraz mam uplne rozosrate ATE kotuce a brzdim OK....