BMW Auto klub ČR

Mám problém s únikem chladící kapaliny. Pod autem je voda, v motoru je vidět v místech pod pumpou na čerpadlu od klimy, na řemenicích také voda. Domnívám se že propouští vodní pumpa. Nejde se tam dost dobře podívat bez vyndání vrtule ale to každej ví.
Teď má otázka. Oprava vodní pumpy se řeší její výměnou a nebo se tam vymění jen těsnění?.

99 percent se meni cela pumpa...

Pumpa bude stat kolem 1500...oprava by byla drazsi.

těsnění stojí 100,- , pokud to bude v tom mělo by myslim stačit jen přetěsnit... ale mrknul bych se na zbytek pumpy...

Co by mohlo kromě těsnění být v pr....

Já nevim, pokud by to nebylo tim vnějším gumovým těsněním, tak jedině že by to teklo okolo hřídele (jestli je to možné) a to bys asi musel kupovat novou... IMHO je lepší koupit novou protože se ty plastové lopatky rády lámou a byla by škoda kdyby tě to pak někde nechalo....

U motoru ala M50 obcas praska koleno s termostatem. Vodni pumpa malokdy propousti vodu ven, to uz vetsinou dela pekny bordel.

přesně tak, pokud máš M50 (ale i obecne jakykoliv starsi motor o kterem moc nevis), urcite vymen to plast koleno kde se napojuji hadice do chladice, vodni pumpu (chtej s ocel lopatkama), termostat a samo kapalinu... ver mi, ze v dlouhodobem horizontu usetris (praskne koleno-dolejvas tak litr vody/den... protaci se lopatky-uvaris motor behem okamziku... odejde termostat-fakt nic moc v zime... stara pofiderni smes v chladici-zarustani zeber, problem v zime)

kdyz koupim nove koleno na termostat na M50, bude kovove?
nebo jsou porad plastove?
petr

M50 ho kovové mela do nejakeho r.v. seriove, jenze pak se zaclo setrit na nepravych mistech... takze ANO, lze...

Tak jsem vyndal pumpu, nasadil na ní lahev od Pepsi light a čekal jestli poteče a tekla. Ne okolo hřídelky ale jak je vidět, teklo to okolo toho černého-kapka je vidět a co je zajímavé, také to teklo z těla čerpadla (to se mě nepodařilo vyfotit). Takže závěr, objednal jsem nové čerpadlo.

ja to už měním i preventivně potom co mě i kolegu nechala pumpa ve štychu, je duležity mit to ok.

je možný aby pumpa hučela mezi 2tis a 3 tis ot.? když jsem sundal řemen tak hřídelka s řemenicí je lehce vyglajdaná a když s ní zatočim tak žádný zvuky nejsou.motor jsem radši nestartoval. je to na M44

měli jste podobnej problém?

Ori píše:je možný aby pumpa hučela mezi 2tis a 3 tis ot.? když jsem sundal řemen tak hřídelka s řemenicí je lehce vyglajdaná a když s ní zatočim tak žádný zvuky nejsou.motor jsem radši nestartoval. je to na M44

měli jste podobnej problém?

Je to klidně možnný. Vůle na hřídeli nesmí být žádná.

Speedy píše:

Ori píše:je možný aby pumpa hučela mezi 2tis a 3 tis ot.? když jsem sundal řemen tak hřídelka s řemenicí je lehce vyglajdaná a když s ní zatočim tak žádný zvuky nejsou.motor jsem radši nestartoval. je to na M44

měli jste podobnej problém?

Je to klidně možnný. Vůle na hřídeli nesmí být žádná.

a jaká je toho příčina? mohl jsem to nějak ovlivnit?nebo stářím takhle odejde?

nj koupím novou..i radši klíňák..

Ori píše:

Speedy píše:

Ori píše:je možný aby pumpa hučela mezi 2tis a 3 tis ot.? když jsem sundal řemen tak hřídelka s řemenicí je lehce vyglajdaná a když s ní zatočim tak žádný zvuky nejsou.motor jsem radši nestartoval. je to na M44

měli jste podobnej problém?

Je to klidně možnný. Vůle na hřídeli nesmí být žádná.

a jaká je toho příčina? mohl jsem to nějak ovlivnit?nebo stářím takhle odejde?

nj koupím novou..i radši klíňák..

Normální opotřebení ložisek. Vodní pumpa se neopravuje, mění se.

tu plastovou pumpu dávaly jen do nějakýho roku nebo se montuje stále i přesto, že se tak serou..

včera jsem při kontrole chladící kapaliny objevil na výčku v drážce malé úlomky černého plastu. Ve vodě nebylo vidět nic.. Motor drží teplotu jak má.. jsem z toho docela nervózní