BMW Auto klub ČR

Zdarec vespolek.. Problémek.. V zimě mě to netížilo, teď už docela jo.. Když jsem přes zimu nechal káru třeba 14 dní stát, potm hůř chytala.. Na první startování se chytal tak jeden, dva válce. Na druhý startování chytala nabrnk.. To mě zas tak nevadilo, 14 dní je holt 14 dní.. Teď v těch hicech stačí dva dny nejet a už to nestartuje.. Pokaždý až napodruhý, a pak v pohodě. Jako by padal, nebo se vypařil benzín a vtřik. soustava byla suchá.. Za jízdy je všechno OK, i na plný plyn a vytočenej motor do dodává benzín v pohodě.. když se s károu normálně jezdí, je všechno v poho.. Jo a po včerejší STK mám emise a lambdu naprosto v poho, benzín nikde neuniká ani ho kára nežere.. Nesetkal se s tím někdo?

a co svíčky..

Svíčky skoro nový. Ale těma to natuty není.. Prostě do motoru nejde benzín.. Jako by to bylo všechno vyschlý... Stertuju a začínají se postupně chytat válce.. Tak to vypnu, startuju podruhý a chytne to absolutně na brnk..

Jen teoreticky: pravděpodobně může palivo ze systému utíkat přez netěsnost v palivovém čerpadle , pokud tam není jiné zajištění (jako zpětný ventil nebo jinak). Pak může chvilku trvat než při startu palivové čerpadlo natlakuje systém. Pokus se před startem nejprve natlakovat systém sepnutím klíčku do polohy zapalování a až po chvilce nastartovat. Pokud ovšem není čerpadlo spouštěno za jiných podmínek, jako je startování motoru nebo jen za chodu motoru, tyhle detajly ovšem neznám, je to jen rada od klávesnice.

Já právěže nějakou tu vteřinku vždycky počkám.. Chová se to jako starý diesely, kterým padala nafta.. Možná to zní nelogicky a je to blbost, ale připadá mi, jakoby byl úplně vyschlej palivovej filtr a při tom prvním startování se prostě filtr nacucává a motoru už nestačí beneli.. Pokud je v benzínovým čerpadle nějakej zpětnej kuličkovej ventil a netěsní, bylo by to asi vysvětlení.. Nevíte někdo, jestli tam něco takovýho je?

Tak jsem si na své e46 ověřil, že se čerpadlo spouští pouze při startu a pak jede jen za chodu motoru, tak to nepomůže . Takže asi hledat závadu v čerpadle, respektive v propouštění benzínu , asi... Může se tam vyskytovat nějaký tlakový ventil, který reguluje tlak v systému, podobný , třeba jako v olejové části (kulička na pružině). Pokud je zaseklý nebo nefunkční, může přez něj utíkat pomaličku benzin do nádrže. Neznám tak dobře palivovou soustavu, jen tak tipuji možnosti.

Já se v těch nových paliv. soustavách stříkaček taky nevyznám.. Zlatý starý karbecový káry.. Bylo tam jen membránový podávací čerpadlo Ťo moje čerpadlo bude asi v pořádku, protože i na plnou zátěž v pohodě motor ukrmí.. Krpa bude někde v těch blbostech okolo

Za běžného provozu to nemusí být problém, čerpadlo to utáhne, ale dlouhodobé odstavení způsobí odplavení benzínu z trubek.

No mně se zatím nic takového nestalo, ale myslím si, že pokud má palivový systém po vypnutí čerpadla zůstat pod tlakem (jako že má), tak určitě někde musí být zpětný ventil. No a ten, jak dsvatos tuší, asi netěsní. Já bych to považoval za logické vysvětlení.
Ale čert se v těch moderních vstřikovacích systémech vyznej. Jak kdosi vzpomenul, zlatý karbec. Až na tu spotřebu.

Kurňa, dnes v noci jsem měl sakra blbý sen, úplně jsem se zpotil. Zdálo se mi, že moje bávo nejede. Šlapu na plyn a hovno, plyn na podlaze a sotva to jelo, cyklisté mě předjížděli. Vzbudil jsem se úplně mokrý a byl rád, že to byl jen sen.

ferlin píše:Kurňa, dnes v noci jsem měl sakra blbý sen, úplně jsem se zpotil. Zdálo se mi, že moje bávo nejede. Šlapu na plyn a hovno, plyn na podlaze a sotva to jelo, cyklisté mě předjížděli. Vzbudil jsem se úplně mokrý a byl rád, že to byl jen sen.

ferlin píše:Kurňa, dnes v noci jsem měl sakra blbý sen, úplně jsem se zpotil. Zdálo se mi, že moje bávo nejede. Šlapu na plyn a hovno, plyn na podlaze a sotva to jelo, cyklisté mě předjížděli. Vzbudil jsem se úplně mokrý a byl rád, že to byl jen sen.

heč, a mě se toto stalo vyřešilo to poopravený turbo a nová váha vzduchu

spatny zpetny ventil palivoveho systemu,ventil ti uzavre system po vypnuti motoru a ten musi drzet tlak,kdyz je spatny tak tlak benzinu spadne a ten zbytek co ti tam zustane nestaci na dobry start motoru...

GTpower píše:spatny zpetny ventil palivoveho systemu,ventil ti uzavre system po vypnuti motoru a ten musi drzet tlak,kdyz je spatny tak tlak benzinu spadne a ten zbytek co ti tam zustane nestaci na dobry start motoru...

A kde tu srandičku najdu, nevíš?

to ti bohuzel ted nereknu,zkus v etk.stoji to kolem dvojky...

GTpower píše:to ti bohuzel ted nereknu,zkus v etk.stoji to kolem dvojky...

jj, zkusím pohledat.. Díkes No, ale dvojku teda zrovna zbytečnou nemám... Jako vysloveně závada to není, ono to blafne vždycky v pohodě, akorát když dlouho stojí tak až napodruhý, no

čus kure Gtpower ty seš chytrej chlapik je to přesně ono ja to budu tet měnit děla to jen u is byl jsem na kompu a nahlasilo to chybu spětneho ventilu stoji 2450,- od bosche a je to takova mala chujovinka na liště střiku a jde stoho takova mala hadička.

foto toho ventilu je to na obrazku pod čislem 3