. 
Né ty choď do posilovny a tak 
Já mám spíš pocit, že v roce 98 nebyly lidi tolik lenivý a postupem času se automobilky přizpůsobovaly
Teď sem si to procházel na RealOEM a tam je od 04/1999 jiný typ (dokonce čtyři) hřebenu, ale pumpa Ale jestli ti to fachčí jak má, tak já osobně bych se s tím smířil.. Je to nejjednodušší a nejlevnější řešení 
Svezl jsem se s autem, který mělo až moc silný servo (nějakej korejec).. Jako při parkování a po městě to bylo gut, ale na státní silnici, při 120 už to bylo až nepříjemný jak to bylo přecitlivělý.. Člověk pak nemá tu zpětnou vazbu od řízení.. Kamoš měl před lety dost dobře udělanou E30 325e (ostrá ETA).. Už nevím co tam bylo všechno za úpravy, ale jezdila neskutečně, suprovej podvozek, ostrý vozítko.. A servo měl odpojený.. Při parkování to byl sice porod, ale při rychlostech okolo 200 to bylo suprový řízení.. Já osobně jsem spíš pro tužší řízení než pro to přeposilovaný..Hm, to máš pravdu. Já mám v práci Hyundai H1 a fakt je, že silný servo bez odezvy je na dálnici pěknej hnus...Pak máme ještě novýho megana, ale tam je elektro hydraulika - takže taky úplně něco jinýho...dsvatos píše:Tý jo, tak takhle do toho už fakt nevidím
A ty při parkování na těch 205-kách.. Točíš volantem v poho jednou rukou, nebo ne? Protože já na 205-kách v poho jo.. A pokud ty ne, a tvůj kamoš zase jo, bylo by to divný. To by fakt vypadalo na slabou servopumpu..
Asi s toho jen magořim a hledám mouchy kde nejsou Kámoš ho vyměnil, měl tam takovou břečku, a bylo to o poznání lepší..Jarek píše:No, to mě taky napadlo jako "levný" pokus. Akorát sem se na něho ještě nekoukal, ale podle starostlivosti předchozích majitelů asi hodně špatnýMaikl píše:a jak je na tom olej... ..kvalita..
Myslíš, že by to mělo vliv???
