BMW Auto klub ČR

Chtel bych se zeptat jestli ma nekdo zkusenost s Regulatorem tlaku paliva, je to pro atmosferickej benzin,a da se o neco malo zvysit tlak co dava seriovej regulator bez stelovni(proste vymena dilu za stelovaci) - jestli jsem to pochopil dobre ...dik za kritiku

jo, viděl sem za 4500,- dalo se to nastavit a byl u toho i měřák, ale vzhledem k ceně sem to pustil z hlavy . Bylo to na nějaké stránce ..doplnky.cz nebo tak podobně .

Pokud chceš ladit motor pro závody, předěláváš ho na přeplňovanej, nebo na něm děláš velké úpravy ke značnému zvýšení výkonu s výměnou ŘJ, možná by to smysl mělo. Pro normální motor jsou to podle mě jen vyhozený love..

Jenom regulator stacit nebude kdyz to zmenis tak to nebude stihat benzinova pumpa reseni je walbro dava 500l/h a cena cca 3500,-

aha ja myslel, ze beznzinovy cerpadlo dava vyssi tlak(treba 6-8bar) a regulator ho jenom snizuje na liste na cca 3bary - po vymene pak treba 3,5... to pak ale bude chtit i vic vzduchu ze jo? nebo jsem uplne mimo?

flesh píše:aha ja myslel, ze beznzinovy cerpadlo dava vyssi tlak(treba 6-8bar) a regulator ho jenom snizuje na liste na cca 3bary - po vymene pak treba 3,5... to pak ale bude chtit i vic vzduchu ze jo? nebo jsem uplne mimo?

U serioveho motoru ridi pomer palivo vzduch ridici jednotka delkou vstrikju podle udaju z lambasondy...

a taky jde o to kolik benzinu dokaze vstrik vstriknout.

no porad vic nez seriovej motor potrebuje

Tak at si je necha aspon premerit kolik davaj kdyz jsem to delal na Nissanu tak jsem se docela cucel jak byl jeden v prr .

na nemeckych forech jse se docelt, ze davaj misto serioveho regulatoru=3,5 regulator s 3,8barama. Ale jen u motoru M52 se sanim z M50B25... Takže bych ho rad vymenil tez...