Tak uz je venku proc mi odesel motor. Na konci odvetravaci hadice, ktera usti do sani je naka hruska a v ty mebrana. Ta mi praskla a proto se dostal olej do sani a nasledne do valcu, kde se o to jeste drbly pisty a ohla ojnice. Nevim kolik ta memrana stoji, ale urcite to bude smesna castka vuci celymu motoru. Dnes jsem se dozvedel u Krotila, ze je to u baworaku dost bezna zavada, kterou trpi i 8-mi valce. Ja osobne ji jdu pristi tejden hned koupit. Koupil jsem dneska u Krotila motor (za 27.000), tak abych o nej zase neprisel...
Tim padem budu mit na prodej, mimo jine, hlavu, ktera je zjevne v poradku a blok (M52 2.8i)
Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
Pozor na membranu!
Asi budu za blbce mozna uz sem ale menil sem starter a kvuli tomu sem si oddelal aj sani u tdsa a pak sem ho jen jemne zasrouboval ze to pak dotahnu nejednou zapomnel sem na to ze ano a pak mi po ceste do liberce kleklo auto kvuli necemu jinymu,ale zjistil ze se mi povolili vsecky srouby a mel sem od toho sani celej bok motoru vod oleje.o tom motoru moc nevim je mozny ze bych mel tu membranu taky v píčince,nebo je normalni ze v tom sani je nakej olej to je asi blbost bych rekl,jinak mi to sezere 2-3 litry oleje na jednu vymenu.
hmmm .. rezervuj mi prosim do pristiho tydne tu hlavu jestli by to nebyl problem... musim nechat vymenit tesneni a je klidne mozny ze bude i ta hlava jeta ....doxa píše:Tak uz je venku proc mi odesel motor. Na konci odvetravaci hadice, ktera usti do sani je naka hruska a v ty mebrana. Ta mi praskla a proto se dostal olej do sani a nasledne do valcu, kde se o to jeste drbly pisty a ohla ojnice. Nevim kolik ta memrana stoji, ale urcite to bude smesna castka vuci celymu motoru. Dnes jsem se dozvedel u Krotila, ze je to u baworaku dost bezna zavada, kterou trpi i 8-mi valce. Ja osobne ji jdu pristi tejden hned koupit. Koupil jsem dneska u Krotila motor (za 27.000), tak abych o nej zase neprisel...
Tim padem budu mit na prodej, mimo jine, hlavu, ktera je zjevne v poradku a blok (M52 2.8i)
Ok, ja na to nespecham, novej motor budu mit namontovanej asi az v patek, takze bych si stejne tu hlavu jeste nechal do zalohy, kdyby "neco" Jinak pak se muzeme dohodnout. Jeste jsem ani nezjistil, za kolik se to prodava...LOPOLO píše:hmmm .. rezervuj mi prosim do pristiho tydne tu hlavu jestli by to nebyl problem... musim nechat vymenit tesneni a je klidne mozny ze bude i ta hlava jeta ....doxa píše:Tak uz je venku proc mi odesel motor. Na konci odvetravaci hadice, ktera usti do sani je naka hruska a v ty mebrana. Ta mi praskla a proto se dostal olej do sani a nasledne do valcu, kde se o to jeste drbly pisty a ohla ojnice. Nevim kolik ta memrana stoji, ale urcite to bude smesna castka vuci celymu motoru. Dnes jsem se dozvedel u Krotila, ze je to u baworaku dost bezna zavada, kterou trpi i 8-mi valce. Ja osobne ji jdu pristi tejden hned koupit. Koupil jsem dneska u Krotila motor (za 27.000), tak abych o nej zase neprisel...
Tim padem budu mit na prodej, mimo jine, hlavu, ktera je zjevne v poradku a blok (M52 2.8i)
-
Zave
- Registrovaný
- Příspěvky: 7883
- Registrován: sob 22.05.2004 00:00
- Bydliště: Charlie's in da Starobrno
- Klubové ID: 90
- Kontaktovat uživatele:
treba u stare M20 v te hadici od vahy do pavouka je dycky plno oleje... videl sem to snad na kazde...Dande píše:Asi budu za blbce mozna uz sem ale menil sem starter a kvuli tomu sem si oddelal aj sani u tdsa a pak sem ho jen jemne zasrouboval ze to pak dotahnu nejednou zapomnel sem na to ze ano a pak mi po ceste do liberce kleklo auto kvuli necemu jinymu,ale zjistil ze se mi povolili vsecky srouby a mel sem od toho sani celej bok motoru vod oleje.o tom motoru moc nevim je mozny ze bych mel tu membranu taky v píčince,nebo je normalni ze v tom sani je nakej olej to je asi blbost bych rekl,jinak mi to sezere 2-3 litry oleje na jednu vymenu.
jenze je rozdil benzin a diesel, to ze mate olej v sani je zpusobeno spatnym tesnenim na hrideli turba, je to u kazdyho auta ktery ma neco nalitano, ciste teoreticky by se melo turbo nechat zkontrolovat, loziska, pretesnit a vyvazit (mozna v jinym poradi) po 150kkm, ale to stejne nikdo nedela, dokud se mu neozyvaji lopatky narazejici na stenu a to uz je na opravu min za 20kkc
jinak olej v sani se objevi u octavky pri 15kkm co jsem slysel...
je to spatne, protoze olej se spolu se sazema co jdou pres egr ventil zapikaji na ventilech sani a pak to muze blbe tesnit tedy mensi vykon
jo a to pretesneni, loziska a vyvazeni stoji kolem 5k pokud je vsechno ostatni ok
jinak olej v sani se objevi u octavky pri 15kkm co jsem slysel...
je to spatne, protoze olej se spolu se sazema co jdou pres egr ventil zapikaji na ventilech sani a pak to muze blbe tesnit tedy mensi vykon
jo a to pretesneni, loziska a vyvazeni stoji kolem 5k pokud je vsechno ostatni ok
dalsi setreni 
ale co bych pro milacka neudelal 
No, najeto sem tam mel pres 180.000, stoceny by to teoreticky nemelo bejt, protoze jsem to mel napichnuty v baworaku u bychla nez jsem to kupoval. Ta membrana se samotna neprodava, maj to jen jako komplet za 1650,- Je to takova plastova hruska a uvnitr je ta membrana. Kdyz jsem popsal mechanikovi u Krotila co se mi s tim motorem stalo, tak mi rek, ze mi pravdepodobne praskla membrana v hrusce, ze je to u baworaka dost bezna zavada. Kdyz mi to kamos rozdelal, tak zjistil, ze ta membrana byla skutecne praskla, ale je v tom jeden hacek, olej mi nesel do sani tudy a pres nakej ventil jinou cestou. Nejsem schopnej posoudit jak dalece to spolu souvisi...coupe328 píše:DOXA- ahoj,muzu se zeptat,na kolik prisla nova membrana a kdyz se ti to posypalo na motoru,kolik jsi mel na nem najeto?Umi i laik v domacich podminkach nejak poznat ,ze ta membrana neni ok? Dik za odpoved
