BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny Chci se zeptat někoho, kdo s tím má zkušenosti a nechal si to i třeba udělat..zda je složité hodit a nastavit mechanické čerpadlo z 24TD na e39. Já mám na e39 rv 97 danou menší přírubu,takže to někdo kuchal, čerpadlo mám starší typ r300-1 s novější elektronickou hlavou..Pořád mi to dělá bordel,špatně chytá jak za studena tak i za tepla..dával jsem to i repas,ale stejné.Rozvody i nastavení předvstřiku je OK, nicméně jsem se někde dočetl, že s tím mechanickým čerpadlem takové problémy nejsou a když už tam mám tu menší přírubu, tak bych toho mohl využít..
Díky všem za podělení se o různé zkušenosti

no co, das ho tam, natiahnes lanko, a jazdis, prides o tempomat, ekonomer, meranie spotreby na OBC, ASC, a urcity komfort na volnobehu, na druhu stranu nemusis riesit ziadnu elektroniku motoru, tak povediac kym je nafta tak valis.

Díky za příspěvek, můžeš mi napsat z vlastní zkušenosti zda to stojí za to, když porovnám to o co příjdu..hlavně to ASC by mi chybělo Jak je to potom s výkonem, spotřebou?

ak mas problemi, a povazis kolko stoji napr. znackova vaha tak sa to oplati, spotrebu si robis sam, vykon detto, s povodnym nastavenim okolo tych 105kW to papkalo o cosi menej, pripisoval by som to absencii obohatenia za studena, ale ked tomu trochu pridas tak to pojde ako ziadne ine tds, ani s chipom, uz i tak to reaguje uplne skvelo, a taha od spodu skoro ako normalny diesel, nie ten polobenzin pre viac info sa mozes spytat Oldafa.

Dobře, no asi do toho půjdu, když už tam mám tu přírubu A to mechanické je na všech 24TD nebo jen do nějakého roku?
Díky

starynovy píše:no co, das ho tam, natiahnes lanko, a jazdis, prides o tempomat, ekonomer, meranie spotreby na OBC, ASC, a urcity komfort na volnobehu, na druhu stranu nemusis riesit ziadnu elektroniku motoru, tak povediac kym je nafta tak valis.

Nepřijde ani o ASC, ani o ekonoměr, tohle normálně funguje, jen ekonoměr ukazuje míň.

A na E39 je trochu problém s funkčností klimatizace, ale to už mám vyřešený

a z coho to akoze berie udaje? ekonomer preratava spotrebu z polohy akceleratoru v propozicii k aktualnej vstrekovanej davke, a dlzke vstreku ktora sa berie zo 4. valca.. ASC reguluje moment tym ze RJ riadi vstrekovanu davku..

starynovy píše:a z coho to akoze berie udaje? ekonomer preratava spotrebu z polohy akceleratoru v propozicii k aktualnej vstrekovanej davke, a dlzke vstreku ktora sa berie zo 4. valca.. ASC reguluje moment tym ze RJ riadi vstrekovanu davku..

Když myslíš Vím s čím jezdím.

ja viem ze mas E39, ale rovnica davka x cas = spotreba, sa neda osidit, ked vynechas davku, o ktorej ten chudak nema ani paru, co dostanes? to uz musi ukazovat len nejake pseudonahodne hodnoty

Nemá cen u se hádat, já s tím jezdím takže vím co to dělá.

j a ja si stojim za tym, ze tak ako u E34 stoji rucicka na nule, to tu ukazuje len bludy, DDE sa nezmenilo, funguje rovnako.

tak stůj..

Tady máš E39 na mechanice, je to natočený jen mobilem. https://www.youtube.com/watch?v=4S6IvYVNhEo

j super, a co to ukazuje? na 3jke pri plnom 18L/100? skutocne uzitocne, ako vravim, ukazuje to bludy, sice sa ta rucicka aspon vychyluje spravnym smerom, ale k comu ti je takyto udaj?

A k čemu ti je vůbec údaj z ekonoměru? Myslím že furt řešíš blbosti.

teraz prekrucas, ja som povedal ze pride o ekonomer, a pride, to ze sa tam sporadicky hybe rucicka neznamena ze ide. Vsak ja nic neriesim, len ty sa zase snazis dokazat ze si lepsi, a ze som zase povedal blbost, ale ja ti nic neberiem, mas skusenosti, mas tie auta prechodene, len ma nepresviedcaj ze 2+2=5.

starynovy píše:teraz prekrucas, ja som povedal ze pride o ekonomer, a pride, to ze sa tam sporadicky hybe rucicka neznamena ze ide. Vsak ja nic neriesim, len ty sa zase snazis dokazat ze si lepsi, a ze som zase povedal blbost, ale ja ti nic neberiem, mas skusenosti, mas tie auta prechodene, len ma nepresviedcaj ze 2+2=5.

Tebe nemusím přesvedčovat, ty ze mě taháš infornace v soukromých zprávách né já z tebe. A nemám potřebu se z tebou hádat, já mám za sebou předělání desítek aut na mechaniku tak si myslím že o tom něco vím. A pokud mi chceš tvrdit že nějaká ručička co tady představuje ekonoměr ukazuje reálnou spotřebu tak si to můžeš myslet. A ještě tu o nefunkčním ASC jsi zapoměl.

no ale to si mohol povedat ze ta to obtazuje niekomu poradit, to sa omluvam Nikto uceny z neba nespadol, a to ze som svojimi otazkami chcel predist laborovaniu, nakolko na to nemam cas, zo mna nerobi debila.

j ASC je tiez nefunkcne, pretoze tento system uz od roku 1979 vyuziva rovnaky princip, a to presmerovanie momentu na koleso v zabere pomocou brzd, alebo ventilov v diferenciali, a nasledna regulacia vykonu motoru, to asi jednotka natiahne paprcku, a zatiahne za to lanko

a posledne, ekonomer ukazuje pribliznu okamzitu spotrebu celkom presne, tak ako OBC v ramci korekcie ±1.5L, v ramci presnosti toho rucickoveho pristroja, pretoze AD prevodnik dostava rovnaky signal z RJ, z ktoreho OBC pocita okamzitu, priemernu, a dojazd.

starynovy píše:no ale to si mohol povedat ze ta to obtazuje niekomu poradit, to sa omluvam Nikto uceny z neba nespadol, a to ze som svojimi otazkami chcel predist laborovaniu, nakolko na to nemam cas, zo mna nerobi debila.

j ASC je tiez nefunkcne, pretoze tento system uz od roku 1979 vyuziva rovnaky princip, a to presmerovanie momentu na koleso v zabere pomocou brzd, alebo ventilov v diferenciali, a nasledna regulacia vykonu motoru, to asi jednotka natiahne paprcku, a zatiahne za to lanko

a posledne, ekonomer ukazuje pribliznu okamzitu spotrebu celkom presne, tak ako OBC v ramci korekcie ±1.5L, v ramci presnosti toho rucickoveho pristroja, pretoze AD prevodnik dostava rovnaky signal z RJ, z ktoreho OBC pocita okamzitu, priemernu, a dojazd.

Promiň ale jsi u mě blb kterej o tom ví hovno, víš vůbec jak u E39 funguje asc? O jakých ventilech v diferáku mluvíš viděl jsi někdy diferák? Opravdu blbneš lidem hlavy s nesmyslama. Zkus se někdy s E39 na mechanice s ASC projet, pak budeš tvrdit něco jinýho.