BMW Auto klub ČR

Ahoj, tak poradte kdo tahal vstriky ven na 530D e39 jak to slo cim jste to delali a nejaky rady a tipy.

To stejne u zhavicu nejakej vul je nevymenil a samosdrejme uz nejdou povolit takze nejaky tipy? pripravim se na to nejhorsi a to ze se utrhnou....

a jen pro info jaky je rodil mezi vstrikem z 142kw a 135kw motorem?

za teplýho motoru by mohli jít povolit, nechtěl bych je urvat

tady je návod

http://www.youtube.com/watch?v=nK8MqxEeMJY

PS: hodně štěstí

Daudgen píše:tady je návod

http://www.youtube.com/watch?v=nK8MqxEeMJY

PS: hodně štěstí

To si děláš prdel ne? tý woe .. to je hustý videjko..

Tohle jsem hledal ... http://www.youtube.com/watch?v=CUsgJiqOZY0
Tohle je ideální případ http://www.youtube.com/watch?v=EEJxuJr5RkE
a http://www.youtube.com/watch?v=Q-caj2Bk4gI je flaštičkový test, kolik jde do přepadu.

no sehnal jsem pripravek na vytahovani vstriku takze sned to nebude tak hrozne... vyzkousim uvidim dam vedet jak se co podarilo.

jeste vyzkousim test vstriku na prepadech s lahvickama potom vyfotim vysledek.

cau tak vstrik je venku bez probelmu to slo celkem pekne prace celekem na cca 2 hodky.

ale je to cele vyrezle v hlave a nevim jak to vycistit kvuli tesneni na novem vstriku jak ste to delali vy?

Také jsem už vyndaval dva. Oba vyrážecím kladivem asi půl hodiny jeden.
Vcelku dřina.

Nejvíc jsem se bál,aby mi rez a bordel nenadělali neplechu v motoru. Snažil jsem se díru pro vstřik zacpat a vyfoukat atd. ale člověk nikdy neví..

Měděný kroužek jsem srovnal na brousku a těsnící gumičky vyměnil.
Celý vstřik pak namazal měděnou vazelínou. Po 3/4 roce a 20tis Km jsem teď jeden z nich vyndaval znova a šel rukou..

Co přesně zjistím tím testem vstřiků na lahvičkách?

ja mam priprvaek na to ale musis ten vstrik rozdelat jen oddelat magnet nahore a nasroubovat misto nej. ale jak rikam nebyl potreba slo celkem pekne.

jo dirku dole ucpu vyfoukam vzduchem vycistim.

Testem lahvicek na prepadech zjistis kteryej vstrik je horsi a vic prochcava zpet do prepadu.


TEN rozdil mezi vstriky z 142kw a 135kw nikdo nevi???

Tak to mě zajímá také. Live data jsou ok, ale stále se mi ten chod nezdá.
Takže bych ten test chtěl udělat také..

Jen jestli někdo bude vědět kolik a poví nám to.

pouzijes 6 lahvicek nejlepe s merkou treba lakyrnicke napojis pruhledne hadicky na prepady a nastartujes. vice mene pujde jen o porovnani vsech valcu mezi sebou.

Jestli mas INPA diagnostiku tak se podivej na korekce vstriku.

rozdíl totiž mezi nima není! jsou stejný jak pro 135kw a pro 142kw
jediné co je na vstřikách jiné, je: staré vstřiky nemají tesnící gumičku, tu tam začli dávat na nové vstřikovače

super diky konecne kloudná odpoved. zitra vyykousim dam vedet vyfotim koekcni hodnoty z INPA potom zase a poriovnam.

žhavičky vyndavej na ohřátém motoru-taky jsem je nemohl za studena urvat a po ořátí to většinou jde dobře-pokud je teda někdo už měnil Docela jsem se bál je prvně vyndavat,vlastně jsem ani nemusel ale nedalo mi to a když jsem měl dole sání tak jsem to prubnul,očistil je,namazal a vrhnul zpět-prevence

no jo momentalne auto ani nejede musim udelat prve ten vstrik potom auto muzu zahrat.

Dneska celej den chodim a strikam na ne uvolnovac ale bez uspechu holt na studenem motoru to asi nepujde nechce se mi sundavat hlava...

jeste nechapu ze vsichni co vytahli ty vstriky z motoru tak vypadaji skoro jak nove jen ty moje jsou ohnile a hnusne?

kubito píše:TEN rozdil mezi vstriky z 142kw a 135kw nikdo nevi???

Vstřiky jsou pro motory 135-142kW stejné. Když budeš hledat v ETK, tak najdeš BMW čísla
13537785437 pro automat
13537785573 pro manuál,
oba 09/1999 - to proto, aby to nebylo jednoduché. Důležitý je typ motoru 306D1 nebo 306D2 a tedy specifikace Euro 3 nebo Euro4. To už zaměnitelné není. Takže si najdi v ETK typ motoru, tomu by měla odpovídat specifikace čistoty výfukových plynů Euro. Potom si najdi na starém vstřikovači BOSCH číslo. Jenže vstřikovače tohoto čísla se už nevyrábějí - existuje tzv. náhradní produkt. Proto hledej v katalogu BOSCH http://aa.bosch.cz/Autoprislusenstvi/pr ... stemy.html , který náhradní produkt odpovídá BOSCH číslu vstřikovače, který jsi vyndal. Snad tam byl ten správný, když tak porovnej s ostatními válci. Trošku jsem Ti to usnadnil na dalších odkazech jsou díly pro motory 306D1 a 306D2:
http://www.bosch-automotive-catalog.com ... ation=true

http://www.bosch-automotive-catalog.com ... ation=true

Takže když si do http://www.bosch-automotive-catalog.com ... ation=true zadáš Bosch číslo 0 445 110 131 a dáš porovnat, vyplivne Ti odpovídající BMW čísla :
13 53 7 789 661
13 53 7 789 670
13 53 7 787 234
13 53 7 787 187
13 53 7 788 609

A pokud se jedná o gumičku, tak já nejradši bez

takze hotovo vse slo bez problemu a krasne je tam teda vstrik 0445110 047 z 530d 142kw.

vse funguje jak ma a uz to kenecne startuje jak ma.

zde aktual korekce na starym vstriku na 2 valci byla korekce 5.64!!!!