BMW Auto klub ČR

prosim vas kdo jste resil neco z techto zavad 1028,13573,7728,4704 ??

auto jede,ale nejede tak,jak by melo,jede mene.v otackach lehce pod 2000 je znatelny skubnuti,za studena vice.

dale za studena to nema takovej vykon + to skubani

ted pred par dny jsem mel min nafty a v prudke zatacce me auto chciplo a od te doby auto jede jen do 3800ot,pak uz nejede vubec,jako bych odrizl naftu + studenej motor rachta a to taky nedelalo jeste pred timto

dale pri rychle jizde treba na 5tku jedu,pak zpomalim,podradim a chci zase rozjet a trva to nez se to rozjede,jako by trvalo turbu,nez natlaci vzduch


cerpadlo pod ridicem menene,bez vysledku,vaha vzduchu menena,bez vysledku a dal nevim + nove filtry a veskere podtlak hadicky

budu rad za kazdou radu,nebo napad.vim,ze se tu spoustu veci ohledne problemu s 530d resilo,neco jsem nasel,ale nidke neni to co bych potreboval vedet,nebo je nacate tema a nedoresene,tak kdo jste nekdy neco resil,piste:)samozrejme bych mohl jit a menit turbo a vstriky a cerpadla a cidla a ja nevim co vsechno a postupne se k vyreseni dostat,ale snad me tu nekdo pomuze,abych nemusel menit vsechny veci a nakonec zjistil,ze to budenekde spatnej kontakt,nebo neco

Zítra se ti podívám, jinak klobouk dolu, 655 tisíc najeto je hustý čísílko

To je nejaka hovadina ptotoze pred 14ti dny tam bylo 307000 to co bylo na budikych,budiky jsou jiny,tak leda ze to auto z kteryho jsou tx budiky melo najeto tolik km..

7728- snimac tlaku v sani ( zezadu sani u motorove steny ze spodu sani je umisten) nebo to dela cislo 6 na tomto obrazku:

13573: Glow device je zhaveni takze kontrola zhavicu

1028: EGR nemas ho zaslepeny? jestli ano je to jasne. JEstli ne tak spatne funguje samotny EGR nebo tato chyba je spolecna i pro MAP a MAF sensor protoze nemuze vypocitat realne mnozstvi vzduchu. Docetl jsem se to na nnetu zkusit vycisit EGR a snimac MAP na sani.

OK zhaveni me ani tak nestve,to budu resit jako posledni,to me bylo i jasne,ale auto startuje i po tydnu stani v mrazech na prvni drc,takze pohoda

JJ snimac tlaku vim,kde je mel jsem to rozdelane,kdyz jsem menil hadicky a cistil jsem ho,byl zanesenej od sracek z EGR,tak vymeni. to jsem nevedel co je ta chyba

jinak foto z diag pred cca 14ti dny,kdy jsem mel jeste stare nefunkcni budiky

kubito píše:13573: Glow device je zhaveni takze kontrola zhavicu

1028: EGR nemas ho zaslepeny? jestli ano je to jasne. JEstli ne tak spatne funguje samotny EGR nebo tato chyba je spolecna i pro MAP a MAF sensor protoze nemuze vypocitat realne mnozstvi vzduchu. Docetl jsem se to na nnetu zkusit vycisit EGR a snimac MAP na sani.

EGR chyba je tam furt.zapojeny-vypojeny EGR. co je to MAP a MAF senzor?

tak se pokusim si odpovedet sam MAP cidlo tlaku a MAF je vaha,je to tak?

odpovedel sis velmi spravne

ja tam mam taky chybu EGR ale jen proto ze ho mam OFF.

CR nepotrebuji zhaveni ty startuji i bez nej.

Ty km jsou zajimave myslel jsem ze to je zapsano v jednotce a ne ze se to zmeni s vymenou budiku to se mi zda divne?

u toho EGR je tam napsano ze tam je prilis velke mnozstvi vzduchu tudiz bud je zasekly EGR nebo to cidlo MAP je spatne ale to bude asi pravdepodobnejsi ja kdyz jsem ho vytahnul bylo uplne obaleny od karbonu :/

a jeste dotaz na EGRko ... kdyz jsem ho mel sundany a cistil jsem ho,tak jsem si na nej nasadil hadicku a foukal do nej a zezadu je takova mala dirka a vzduch sel tou dirkou ven a kdyz jsem vytvarel podtlak-vdechoval,tak sel vzduch zase tudy dovnitr... takova mala 5mm dirka jakoby na zadni strane toho talirku,kde je ta membrana uvnitr VIZ FOTO

takze otazka to je spravne,nebo spatne ?

no taky jsem na to cumel,jak z jara ale fakt,vymenil jsem budiky a ejhle 650 000km,je to tu vyfocene )taze az vase auta budou mit 500tkm,tak vymente budiky za ty co maji min najeto a i na diag to nepozna budouci kupec )

a EGR dokazu vypnout v softu

a jeste me rekni,jak by to mohl delat ten zasobnik tlaku na obrazku cislo 6 ? jako ze by byl praskly,diravy a utikal tudy podtlak?

S těma kilometrama je to jinak. Auto si je buď samo zesynchronizuje nebo musíš ty přes diag. A je jedno jakej nájezd je v který jednotce ať v budíkách nebo ZKE tam se myslím taky psaly kilometry. Vždycky se do všech jednotek uloží stejný číslo ale to nejvyšší z těch všech jednotek.

aha tak to jsem nevedel s tim najezdem ze se to prepisuje... tak proto ty rozdilne hodnoty na tech screenech...

To EGR je v poho ta dirka je tam i ja ju tam mam nevim nikdy jsem do toho nefoukal jak rikam mam EGR OFF.

To je vlastne zasobnik a kdyby byl praskly tak by unikal podtlak... docetl jse se to na netu nevim nikdy jsem to neresil... uvadeli to jako problem kdyz to turbo spatne tahne

jj ja vim,ze ta dirka tam maa byt,ale jestli je to dobre ze to jde profoknout o to me jde

ted jsem odpojil vahu,projel to a beze zmeny,jen mozna to rachtani zmizlo

hlavne mam to chipnute hardcore soft a jede to jak serie 135kw jsem fakt zvedavej,jestli todle vyresim(me)

a je tam nejaky NO NAME TURBO,tak nevim esi i v tom nebude problem,nemusi mit takove vlastnosti,funkcnost,jak garrett ... vule minimalni v pohode a olej nevim jestli pousti,asi moc ne protoze v trubkach ho bylo minimalne

je to 2556V ale neni to garrett,melo by to byt vyrazene na te saci casti,ale neni :/