BMW Auto klub ČR

Ahoj mám problém s autem.....

Je to asi takto... když je motor studený tak je všechno ok a když se ohřeje na rovozní teplotu a pojede se s ním třeba 20 Km svižněji tak potom při volnoběžných otáčkách začne motor hrozně kolísat. Potom to dělá třeba i ve vyšších otáčkách jako kdyby vynechával.

Jsem takřka bezrdnej setkal jste se s tím už někdo.?

Jinak vlastním inpu se kterou ještě moc neumím ale snažím se zakže se dam aspoň to co mi to hází a nehází kdyžtak děkuji za jakou koliv pomoc.

Je tam nějaký problém s žhavením (ale kvůli tomu to určitě nezdechá)
A pak čidlo tlaku na railu - přerušení, nebo zkrat obvodu, nebo čidlo KO.
Mezi 2 a 3 válcem je rozdíl 3,5mm3, což není málo, je taky možné, že je nějaký vstřikovač (vstřikovače) je KO a jdou hodně do přepadu a pumpa už nestíhá. Chtělo by to nějaký log z jízdy kdy to zdechne - požadovaný a skutečný tlak railu a střidu DRW, pak by se asi vědělo víc.

Zítra se pokusím natočit video z průběhu jízdy.
A pokusím se to sem dát díky

Ahoj tak mám asi 7 videí za studena ohřáté dálnice cukání a chcípnutí... teď to dávám na rejče tak sem pak dam link Díky

pokud to pri konttrolkach a nestartovani (0 ot/min a presup.pres. 0.9bar) hlasi na liste pres 500 baru tak se nedivim ze to chcipe, s tim cidlem tlaku na railu asi evidentne nejni neco vporadku.. .zacal bych tam...

zkusím to ale nejhorší je to, že při jízdě se chyba nezobrazí jen pokud to auto chcípne a potom se zobrazí 0ot/min a tlak přes 500 a než to chcípne tak to sebou uplně jebe a naskočí ta chyba s glow device a to nevím co znamená jsem amatér


jinak čidlo tlaku na railu někde zkusím sehnat a vyměnit
předem díky za jaké koliv pomoci.

Malinkej dotaz kde mám to čidlo railu hledat.?