BMW Auto klub ČR

Ahoj tak včera jsem dojezdil ,auto začalo cukat-pohupovat na volnoběh a výsledek jedna klapka nasátá do motoru a je po.odnes to i 5píst.Chci se zeptat jestli to někdo z klubáku řešil a jak jestli opravit původní motor nebo schánět jinej. Jo a je to 530 D 260 000km 142kw.Díky za postřehy a rady

Kup druhej. Motory, ktery se daji normalne sehnat za rozumnou cenu, se vseobecne nevyplati opravovat po takovemto defektu.

Dandy33 píše:Ahoj tak včera jsem dojezdil ,auto začalo cukat-pohupovat na volnoběh a výsledek jedna klapka nasátá do motoru a je po.odnes to i 5píst.Chci se zeptat jestli to někdo z klubáku řešil a jak jestli opravit původní motor nebo schánět jinej. Jo a je to 530 D 260 000km 142kw.Díky za postřehy a rady

Čau tak to je teda radost.Nezávidím.Mám stejný motor (najeto asi 204tis) a už jsem se na ty klapky chystal před rokem ale nějak jsem se do toho nedokopal a nakonec to dopadlo tak že jsem se na to vysral.Máš manuál nebo automat?Četl jsem už několik článků v motoristických časopisech a psali že ty klapky měly e39 jen s automatickou převodovkou??

klapky meli jen automaty a od urciteho roku i manualy, klapky urcite vyndat prijed za 1tis ti je vyndam a zaslepim
jinak motor opravovat podle toho jak je ponicenej jestli je jen omlacenej pist ze zhora tak staci zarovnat treba dlatem je to jedno, pokud je vydreny valec tak asi bude lepsi sehnat motor, nebo nechat vybrousit valec dat novy pist atd taky sem to resil timto stylen kolikrat

milius píše:klapky meli jen automaty a od urciteho roku i manualy, klapky urcite vyndat prijed za 1tis ti je vyndam a zaslepim
jinak motor opravovat podle toho jak je ponicenej jestli je jen omlacenej pist ze zhora tak staci zarovnat treba dlatem je to jedno, pokud je vydreny valec tak asi bude lepsi sehnat motor, nebo nechat vybrousit valec dat novy pist atd taky sem to resil timto stylen kolikrat

A víš od kterého roku??Mám manuál r.v. 6/2003

to bohuzel nevim, ale je to videt treba zrcatkem nebo tam jde sahnout aniz by jsi neco sundaval jestli trosku tusis kde to hledat

To Zama/Tak já taky otravoval mechanika rok a pul at ty klapky zkontroluje a taklhle jsem dopad Tady je o tom mraky napsano to jsem vsechno cet ale sam si je vyndat neumim jo a je to automat myslim 12/2002 rok

zaslepky muzu dodat za 125 kc kus

Jak to tak ctu tak to na te e61 taky zaslepim, minulou zimu jsem to mel dole tak se to cele vycistilo a rozhybalo, ale i tak...:-/

Je to pod sáním, aspoň u E39 keď si prisvietiš a zohneš sa k motoru, je to vidieť aj bez demontovania.

Inak je to asi o sérii, moja brambora s poctivými 200k na krku (je moja od 165k či tak nejak) mala klapky kontrolované pri každej výmene oleja (každých 15 tisíc = 3x za tú dobu) a nebol s nimi jediný problém. Po poslednej výmene som si ale tiež povedal že nebudem riskovať a prehodil som to za záslepky. Po odmontovaní som si ešte všetky klapky preskúšal a ani jedna nejavila známky akejkoľvek únavy, držia fest pevne bez akejkoľvek vôle v tom či onom smere

A když se dají záslepky má to na něco nějaký vliv.Jede to stejně??Jinak auto mělo taky originál km přivezl jsem si ho před dvěma lety od soukromníka z DE první majitel a jezdilo je do BMW servisu.

nj vyrive klapky pak jeste zavrit egr... kdo ma tu ropu z toho sani sundavat. neskutecny humus

...no já pro jistotu koupil nové sání a je klid...

Co stojí nový sání někdo tady psal že umí sehnat za dobrý peníze.

Dandy33 píše:Co stojí nový sání někdo tady psal že umí sehnat za dobrý peníze.

Origo stojí 11-12k

m.deejay píše:...no já pro jistotu koupil nové sání a je klid... Smile

Na chvíľku možno Ja som ich mal aj teraz v perfektnom poriadku, ale radšej nebudem riskovať...

Don píše:pak jeste zavrit egr

Ja som to nechal tak ako to je, každých 30 tisíc proste sundám sanie aj EGR a prečistím asi... Ako si to zaslepil? Len tú prívodnú a vákuovú hadicu predpokladám? Čo na to ten prívod? Niekde sa to musí hromadiť ni? Neviem, preto sa pýtam

Dandy33 píše:Co stojí nový sání někdo tady psal že umí sehnat za dobrý peníze.

...já ho měl za 8,5tis...

m.deejay píše:...no já pro jistotu koupil nové sání a je klid... Smile

Na chvíľku možno Ja som ich mal aj teraz v perfektnom poriadku, ale radšej nebudem riskovať...

...no na chvíli nevím - jestli je u tebe chvíle 150-200tis km...

m.deejay píše:jestli je u tebe chvíle 150-200tis km...

Ale prosím Ťa, netreba sa hneď čertiť. Beriem to z pohľadu majiteľa E39. U tých nebola núdza o upadnuté klapky aj pri 60 tisíc km
A 150 je s mojim nájazdom tak na 3 a pol roka mimochodom, ak by som jazdil ešte stále len súkromným autom

Dandy33 píše:To Zama/Tak já taky otravoval mechanika rok a pul at ty klapky zkontroluje a taklhle jsem dopad Tady je o tom mraky napsano to jsem vsechno cet ale sam si je vyndat neumim jo a je to automat myslim 12/2002 rok

No já zase přemlouval sebe ať se do toho pustím.Ale jak jsem psal pořád jsem to odkládal až jsem se na to vykašlal.Ale jak vidím asi na sebe budu muset trochu víc zatlačit ať nedopadnu jako ty.Už jsem se díval do motoru tím směrem ale nic podobného (jak jsem viděl na fotkách)jsem neviděl.Ani to táhlo nic.Ale asi nejrozumnější bude oddeklovat motor a podívat se pořádně.Jinak na druhém fóru je celkem podrobný návod i s fotkama jak klapky vyndat ven a myslím že to není nic složitého.

Nie je to vôbec nič zložitého, len je to trochu zdlhavé kvôli počtu šrubov a chce to opatrnosť, nič nesmie spadnúť do motoru, žiadne smietko, nič. Inak je to ízy. Pre ilustráciu prikladám fotky záslepiek a klapiek z môjho auta, okrem toho že sú (logicky) zanesené ako sviňa, im nič nebolo pri 200 tisícoch...