BMW Auto klub ČR

Prosím o radu.Dnes při jízdě se mi v autě rozsvítila žlutá kontrolka (viz obrázek).Při jizdě mi auto začalo cukat a pak ztratilo výkon a kontrolka zůstala svítit.Je taky pravda že auto mi občas mezi 1500 - 2500 otaček občas cukalo už předtím,ale výkon auta byl ok.
Co je to za chybu a čím by to mohlo být? Palivové čerpadlo?

Díky za rady.

BMW E39 r.v.2001

Tato kontrolka značí, že máš zajet na diagnostiku.

Asi tak... Tahle kontrolka myslim značí všeobecnou chybu motoru, takže diagnostika ti poví víc.

tato neurčitá kontrolka znamená, že se něco podělalo. Ovšem ne vždy je to fatální a ne vždy taková chyba přetrvává... někdy mi stačilo diagnostikou vymazat chyby z paměti a bylo po kontrolce (chyby menší závažnosti by měly zmizet i po nějakém 15ti min. odpojení baterky, ty závažnější takto neodstraníš, zůstávají uloženy a smaže je pouze diagnostika). Pokud chyba trvá, kontrolka se i po vymazání rozsvítí zase. Může to být cokoli mechanického i elektrického rázu a nic jiného, než řádná diagnostika ti nepoví co.
na přítelkyně Corse to minulý týden po půldenním bádání např. znamenalo, že odešlo jedno z relátek v pojistkové skříni.

Pánové díky za pomoc!!!

Chyba zjištěna.

Špátná cívka na 6. válci.

Doporučujete koupit originální cívku nebo může být i neoriginál?

Sežeň nějakou z nepojízdného auta.... stejný typ motoru by asi měl být ok. Jistě se ti ozvou fundovanější kolegové.

Sežeň nějakou z nepojízdného auta.... stejný typ motoru by asi měl být ok. Jistě se ti ozvou fundovanější kolegové.

To je typická závada. Bohužel obvykle nezůstane jen u jedné cívky, když začnou odcházet, tak jedna za druhou. Kup novou, neorigo by měla být v poho, ale nejdřív si zjisti cenu origo dílu v origo servisu. Mnohdy překvapí.

Nova civka je jistota, pokud je to teda diagnostikovano spravne a nebude tam jeste neco. Nejdriv bych si ale overil, jestli je KO opravdu civka nebo jenom guma na koncovce, jestli tam mas tu klasickou starou dvoudilnou.