Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
ano,to vim ze se toci porad,jenze v mem pripade se sepne ihned po nastartovani a toci se na plno ikdyz je motor studeny,potom po chvilce jizdy rucicka teplomeru tesne za modrym polickem bezi pomaleji tak jak ma...potom pokud je motor zahraty tak sepina tak jak ma...jde mi jen oto ze pri studenem motoru se ta vizka chova jakobi byl motor zahratyBratn píše:vizka jede vždy, není u ní stav kdyby se netočila, jen je rozdíl v rychlosti točení a to tak, že když se ohřeje nad 80°C, tak se sepne na plno s motorem jinak běží pomaleji a jde zastavit
a četl jsi ten článek dobře? je tam napsaný: Po studeném startu je chvíli (cca 1-3 minuty) unášená, než se kapalina přeleje do vnější komory - spojka se uvolní. takže tvá visca se chová naprosto normálně jak má, právě proto jsem sem dával odkaz na to vlákno z FAQpavilion6 píše:ano,to vim ze se toci porad,jenze v mem pripade se sepne ihned po nastartovani a toci se na plno ikdyz je motor studeny,potom po chvilce jizdy rucicka teplomeru tesne za modrym polickem bezi pomaleji tak jak ma...potom pokud je motor zahraty tak sepina tak jak ma...jde mi jen oto ze pri studenem motoru se ta vizka chova jakobi byl motor zahratyBratn píše:vizka jede vždy, není u ní stav kdyby se netočila, jen je rozdíl v rychlosti točení a to tak, že když se ohřeje nad 80°C, tak se sepne na plno s motorem jinak běží pomaleji a jde zastavit
pokud ti při zahřátým motoru na 2000ot. vrtule nerozseká noviny, tak je vadná a vyměnit, když nevyměníš, tak se může stát jen to, že při popojíždění v dlouhé koloně to prostě přehřeješVictor píše:skusal som ten test s tymi novinami, teplota motora bola v strede cize 90st, a noviny zastavili viscu, ale zatial som nemal problem s prehrievanim motora,
takze menit alebo nie ? ak by sa visca nezopinala motor by sa mal prehrievať ?
nekdo rika ze to tak ma delat a nekdo rika ze to je spatneBratn píše:a četl jsi ten článek dobře? je tam napsaný: Po studeném startu je chvíli (cca 1-3 minuty) unášená, než se kapalina přeleje do vnější komory - spojka se uvolní. takže tvá visca se chová naprosto normálně jak má, právě proto jsem sem dával odkaz na to vlákno z FAQpavilion6 píše:ano,to vim ze se toci porad,jenze v mem pripade se sepne ihned po nastartovani a toci se na plno ikdyz je motor studeny,potom po chvilce jizdy rucicka teplomeru tesne za modrym polickem bezi pomaleji tak jak ma...potom pokud je motor zahraty tak sepina tak jak ma...jde mi jen oto ze pri studenem motoru se ta vizka chova jakobi byl motor zahratyBratn píše:vizka jede vždy, není u ní stav kdyby se netočila, jen je rozdíl v rychlosti točení a to tak, že když se ohřeje nad 80°C, tak se sepne na plno s motorem jinak běží pomaleji a jde zastavit
ŠPATNĚ!...jde mi jen o to ze pri studenem motoru se ta vizka chova jakobi byl motor zahraty