koukal jsem se do servisní knížky mého 523i 97' a výměna oleje v manuální převodovce má být prováděna každou druhou inspekci II . Olej v diferenciálu dokonce vůbec, jen kontrola (což je ale podle mně hloupost)
Servisní intervaly jdou po sobě takto : 1. výměna oleje 2. Inspekce 1 , 3. výměna oleje, 4. Inspekce II. 5. Olej, 6. Inspekce 1. , 7. olej, 8. Inspekce II.
Takže podle tohoto schématu by se olej v převodovce u běžné e39 před facelift měl měnit po cca. 120 tisících km, při předpokladu 15tkm /každá prohlídka.
Diferenciál a převodový olej se mění častěji a hlavně při 1. prohlídce po nákupu nového auta u M. modelů.
Takhle je to v servisce, otázka je jaká jsou doporučení z praxe. Hlavně pokud auto řadí špatně , ztěžka, něco drhne či řazení působí nepřesně, něco je v nepořádku. Mně auto řadí velmi hladce, bez obtíží i studené, ale taky se chystám na výměnu . Mám najeto tak málo, že výměna ještě nikdy neproběhla a 13 let starý olej v převodovce asi není to pravé
. To samé jako s původními letními pneu. Ted jsem vyměnil za nové a rozdíl je znát docela dost v komfortu i trakci.
Rozhodl jsem se pro výměnu, ale bohužel štítek je nečitelný. Navíc šroub na převodovce byl neskutečně dorvaný. Když se podařilo šroub povolit byla tam kapalina žlutá, ale bojím se že to někdo měnil a bůch ví co tam dal. Co tam mám dát za olej ATF nebo MTF??? ATF je řidší, tzn. půjde lépe řadit?? Za studena bude lépe mazat?? Zkusím ještě zítra zavolat do BMW, ale pochybuji že mi řeknou co a jak, protože když si zadám do ETK VINko tak tam mám oleje oba 
Díky za každou radu
Je potřeba do diferáku olej pro hypoidní převody,nebo ne 
