Někdo řikal že e34 s kvalitnim podvozkem je neskutečny svezeni a jelikož planuji udělat podvozek + přetěsněni motoru a potřebne prace na něm v připadě potřeby tak chci vidět jestli to svezeni je opravdu takove porno protože to bude stat neskutečny ranec a chci mit jistotu že nebudu pak zklamany.
Aby porovnani bylo odpovidajici auto by mělo byt nejbliž memu autu - 3,5 nejlepe v manualu a přip.lehce sniženy. Top stav myslim tim zanovni pozvozek třeba bilsteiny, ramena, silenty +/nebo motor nejlepe po GO.
Jde mi v zasade o to jestli budu mit pocit že se mi vyplati rvat prachy do sve e34 s tim že s ni budu jezdit dalši 1-2roky nebo prodat a posunout se dal
To jsem ti říkal já.Je to to ta E34 co jsem rekonstruoval.Největší bolest je převodka řízení,protože ta nikdy nebude jako nová.Sice nevím jaký je svezení s udělaným sníženým podvozkem,ale ta E34 byla v základu a byla to neskutečná změna. Nejvíc komfortu udělaj nové tlumiče.
Tak tak,s nostalgickou láskou vzpomínám na svojí pradávnou e-34 2,4td,měla plynový tlumiče a obutí 225/60-15,takový bantamy,svezení jak v kočárku,přes hrboly a přejezdy jenom lehké zhoupnutí... Teď mám tlumiče sériovku,nižší péra,obutí nízkoprofil na 17-kách a je to bída,ano-v zatáčkách jí neutrhnu,reaguje pohotově na škubnutí volantem,ale na našich silnicích včetně dálnic bolí srdce,každá nerovnost a výtluk je hodně cítit a stabilizátory měním do dvou let. Pořádný kola dělaj auto a to,že ochcábky můžu předjíždět i v ostré zatáčce - jiný důvod pro ně nemám. A otázka financí je mimo,když chceš cokoliv rekonstruovat pořádně,tak je to vždy batoh a u auta starýho více jak 15 let je to hlavně o srdci...
- 
Nejvíc komfortu udělaj nové tlumiče. 
byla to 520 že?