BMW Auto klub ČR

O víkendu jsem namontoval do e39ky AE z bmwstyle a xenony a po otočení klíčku v zapalování bez jakýchkoliv světel a bez nastartování motoru se na chvilku rozblikají jako stroboskopy a pak párkrát bliknou vždy střídavě právé a levé světlo. Tak nevím, je to upozornění e39, že je pootočený klíček v zapalování ???? Nebo je bordel elektrice ? Jinak vše normálně funguje jak má.

mě zase probliknou zadní svetla (ledky) a to mám origo Hella dodělavané na starej model..

plysakmartin píše:O víkendu jsem namontoval do e39ky AE z bmwstyle a xenony a po otočení klíčku v zapalování bez jakýchkoliv světel a bez nastartování motoru se na chvilku rozblikají jako stroboskopy a pak párkrát bliknou vždy střídavě právé a levé světlo. Tak nevím, je to upozornění e39, že je pootočený klíček v zapalování ???? Nebo je bordel elektrice ? Jinak vše normálně funguje jak má.

Je to důkaz toho,že se na takový auto nemaj bastlit takovéhle tuzingové kraviny.Když už chceš AE tak origo. To auto má elektoniku a zdřejmě se to tomu nelíbí.

můj osobní názor je asi takovej,že když otočíš klíček v zapalovaní,tak se kontrolujou všechny žárovky a čidlá které dokážou zjistit nějakou závadu. No a podle mě se to kontroluje slabím napětím,které si oveří která žárovka má,nebo nemá odpor.Takže se i do tech EA i xenonů dostane nějakej ten voltím,který spůsobí tenhle jev.Možná že to není pravda,ale je to můj pohled na tuhle závadu.

V dokumentacích od Light modulu píšou,že auto checkuje zatížení jednotlivých větví (blinkry,světla,brzdy). A je možné že ti tohle testovací napětí vybudí neoriginál měniče pro xenony.Jinak Light modul by se měl měnit také.Je jiný pro xenony a normal.

Dobrej cirkus je tohle :

http://www.youtube.com/watch?v=c5qSB28svNs

tyhle teorie mi taky někdo říkal a asi na tom něco bude.... je pravda že mi ty ledky probliknou jenom slabunko..ve tmě to jde vidět...ve dne ne...

Elektro píše:V dokumentacích od Light modulu píšou,že auto checkuje zatížení jednotlivých větví (blinkry,světla,brzdy). A je možné že ti tohle testovací napětí vybudí neoriginál měniče pro xenony.Jinak Light modul by se měl měnit také.Je jiný pro xenony a normal.

Dobrej cirkus je tohle :

http://www.youtube.com/watch?v=c5qSB28svNs

No jo,ale tady se nejedná o xenony, ale o ty AE. AE se na malou chvilku rozblikají

plysakmartin píše: No jo,ale tady se nejedná o xenony, ale o ty AE. AE se na malou chvilku rozblikají

Male napeti nestaci na zapnuti vybojky, ale diodu rozsviti? Predpokladam, ze ten tuzing kit se proste napichnul na origo kabel do svetel.

Elektro píše: Dobrej cirkus je tohle :

http://www.youtube.com/watch?v=c5qSB28svNs

Chudáci xenony

Demostenes píše:

plysakmartin píše: No jo,ale tady se nejedná o xenony, ale o ty AE. AE se na malou chvilku rozblikají

Male napeti nestaci na zapnuti vybojky, ale diodu rozsviti? Predpokladam, ze ten tuzing kit se proste napichnul na origo kabel do svetel.

Ten tzv. "tuzing kit" jak ho ty nazýváš jsem napojil přesně tak jak zapojený má být. Nedělal jsem to poprvé viz. moje e36 !

Jenže E39 není E36.

tak ony ty LEDky blikaji i na e36, kdyz mas check control, normalni zarovce to nevadi, ale ledka ti po par mesicich umre... resenim je dat tam kondiky, ktery vytvori tu chybejici zatez, takze se to bude tvarit jako puvodni 5W zarovka...

Hanz píše:tak ony ty LEDky blikaji i na e36, kdyz mas check control, normalni zarovce to nevadi, ale ledka ti po par mesicich umre... resenim je dat tam kondiky, ktery vytvori tu chybejici zatez, takze se to bude tvarit jako puvodni 5W zarovka...

Jj, tomu rozumím, ale tady check control není

libovka píše:Jenže E39 není E36.

Vážně ?

plysakmartin píše:

Hanz píše:tak ony ty LEDky blikaji i na e36, kdyz mas check control, normalni zarovce to nevadi, ale ledka ti po par mesicich umre... resenim je dat tam kondiky, ktery vytvori tu chybejici zatez, takze se to bude tvarit jako puvodni 5W zarovka...

Jj, tomu rozumím, ale tady check control není

Jak to že nemá check? Říkal jsi že se jedná o E-39. A kontrolní test provádí každý Light modul u každé E-39 ( prostě měří zátěž blinkrů,světel,brzd...).Ale to je stále dokola.Zkus si k tomu parelelně připojit původní žárovku a možná ti neprobliknou .Nikdo tady nemluví o uživatelském Check controlu na tachometru.

Dělá to ten Check, určitě. Je to přesně jak píše Hanz a Dexter. Žárovku to "nerožne" ale těm Ledkám stačí opravdu málo. Řešení je dát paralelně kondenzátor nebo ještě lépe spočítat R-C člen na zpoždění podle délky impulzu od Check-u. A měl by být klid.

Elektro píše:

plysakmartin píše:

Hanz píše:tak ony ty LEDky blikaji i na e36, kdyz mas check control, normalni zarovce to nevadi, ale ledka ti po par mesicich umre... resenim je dat tam kondiky, ktery vytvori tu chybejici zatez, takze se to bude tvarit jako puvodni 5W zarovka...

Jj, tomu rozumím, ale tady check control není

Jak to že nemá check? Říkal jsi že se jedná o E-39. A kontrolní test provádí každý Light modul u každé E-39 ( prostě měří zátěž blinkrů,světel,brzd...).Ale to je stále dokola.Zkus si k tomu parelelně připojit původní žárovku a možná ti neprobliknou .Nikdo tady nemluví o uživatelském Check controlu na tachometru.

Aha, tak to jsem já pochopil špatně

Jenom bych měl dotaz - xenony jsi dával HID sadu nebo jsi měnil celá světla ?

Cossie píše:Jenom bych měl dotaz - xenony jsi dával HID sadu nebo jsi měnil celá světla ?

Dával jsem HID sadu.

Nemáš to nafocený jak jsi to tam dostal ? Není mi moc jasný jak se tam dá dát výbojka místo žárovky, když ta žárovka je "zacvaklá" v tom plastu. Díky (pokud teda mám na autě origo světla a ne nějakej speciální výmysl )