Spotřeba E34 535i V6

[Machy]

Ahoj, jaká je prosím spotřeba u tohoto vozu. Je mi jasné že to nebude 7l,ale i tak mě to zajímá.

[berkelay]

e34 535i R6 - ve městě 14-16l, kombinace 12l, dálnice při 130km/h 9-10l
když s si s tím budeš ve městě "hrát" a dostávat se přes 4tis/ot tak není problém 18l

[Demostenes]

To se tady vubec neresi kazdy druhy den. Pouzij search, pripadne google.

[Martinéz]

e34 535i R6 - ve městě 14-16l, kombinace 12l, dálnice při 130km/h 9-10l
když s si s tím budeš ve městě "hrát" a dostávat se přes 4tis/ot tak není problém 18l

no ty voe, to zere presne jak 540.. cumim. To by se mi asi nechtelo u m30ky tolik platit za benal..

[Helldiver]

Zere to menej ako 540i, to zasa nie... Schvalne, chod 90 ustalenou rychlostou a zmeraj si podla BC kolko mas aktualnu spotrebu (tajna funkcia 2)... Okrem toho 535i ide velmi pekne ked je v dobrej kondicii (co akoze tak 90% strojov neni), 528i E39 som na sprintoch spraskal ako nic a do okamihu zaradenia trojky mi napriklad E39 540i M62 len nepatrnne utekala, az od zaradenia trojky sa mi zacala plynulo vzdalovat... Dneska som sa nahanal cely vecer po dialnicnych obchvatoch, daval som tomu skutocne dobry kotol a 14.7L, s 540i by to muselo byt viac - o tom ze valna vacsina 540i je v automate, kde je to este horsie ani nehovorim.

[berkelay]

e34 535i R6 - ve městě 14-16l, kombinace 12l, dálnice při 130km/h 9-10l
když s si s tím budeš ve městě "hrát" a dostávat se přes 4tis/ot tak není problém 18l

no ty voe, to zere presne jak 540.. cumim. To by se mi asi nechtelo u m30ky tolik platit za benal..

no není se čemu moc divit, je to přece jen přes 20let stará koncepce motoru s dvouventilovou technikou, to nemůžeš srovnávat s M60B40. I když máš o půllitr větší objem a dva válce navíc, tak M60 je v kultivovanosti a managementu spotřeby někde úplně jinde. Co jsem si pročítal dobové testy 535i z německých časopisů let 90tých, tak minimální spotřebu měli 10.1L a ve městě jezdili za 17.8L Kdo říká, že jezdí s e34 535i ve městě za 10L, tak buď to chce prodat nebo bydlí na dálnici M30 prostě hodně jede a taky hodně žere. Koukni se třeba na spotřebu N52B25 v E60 525i, ta je taky někde jinde než M50B20 bezvanos v e34...

[Helldiver]

Zas ten M60 nema tiez ziaden vanos, variabilne sanie a podobne, ma akurat 4ventilovu techniku, to je vsetko. Ked si zoberes taky M60B30 (lebo to treba zrovnavat s M30B35) tak jazdi iba trochu za menej (ak vobec) a pritom zatah cez cele spektrum a vobec prijemnost jazdenia s nim ma urcite horsiu. Mimochdom a nie je to len moj nazor, ale aj roznych celkom znalych ludi z nemeckeho fora, M30 posledneho typu (montovane do E32 a E34), su umyselne skrtene, lebo v dobe ich uvedenia do E32 uz bezal vyvoj M60 osemvalcov a bolo treba pripravit miesto pre novy M60B30, ktory hlavne z psychologickych dovodov musel mat aspon papierovo vyssi vykon ako M30B35. Napriklad sanie s so sacimi kanalmi v hlave tychto novsich M30 je narozdiel od starsieho typu spasovane (skor antispasovane) uplne priserne, na sirku a vysku to vobec nesedi a aj tvar je dost iny co nepriaznivo vplyva na termodynamicku ucinnost motora, teda spotrebu aj vykon (napriklad upravovane 254ps alpiny chodia za menej ako stock 211ps M30B35), chystam sa to napravit v najblizssej dobe.

[speedfred]

m60b30 ide horsie zo spodu oproti m30 ,ale ked sa chytia sadze tak to ide krasne do otacok a spotreba tam je citelne nizsia.je to predsa novsia konstrukcia. sorry helldiver ale ja mam pocit z tvojich prispevkov akoby m30b35 bol ten naj motor aky kedy vyrobili.(asi preto ze ho mas)

[Helldiver]

Citelne nizssia? pozri si udaje podla BMW. Ano je to novsia konstrukcia, ale neplati uplne samozrejme ze novsie musi byt hned lepsie HLAVNE ked ej to prva generacia bez vychytanych chyb . O tom ze M62 je uz niekde inde sa nebavim, ale stojim si za tym, ze M60B30 nie je dobry motor a hocikedy uprednostnim M30B35 pred nim. A ked vravis ze tak dobre ide, pod to dakedy porovnat .

[Martinéz]

Zere to menej ako 540i, to zasa nie... Schvalne, chod 90 ustalenou rychlostou a zmeraj si podla BC kolko mas aktualnu spotrebu (tajna funkcia 2)... Okrem toho 535i ide velmi pekne ked je v dobrej kondicii (co akoze tak 90% strojov neni), 528i E39 som na sprintoch spraskal ako nic a do okamihu zaradenia trojky mi napriklad E39 540i M62 len nepatrnne utekala, az od zaradenia trojky sa mi zacala plynulo vzdalovat... Dneska som sa nahanal cely vecer po dialnicnych obchvatoch, daval som tomu skutocne dobry kotol a 14.7L, s 540i by to muselo byt viac - o tom ze valna vacsina 540i je v automate, kde je to este horsie ani nehovorim.

90 na sestku to bude zrat odhadem 7-8, ono lechtat to znamena nizkou spotrebu, blby je, ze jakmile clovek po hodine solichani da plnej na predjeti, hned to skoci o 0,2l.. nicmene hodnoty o kotli za 14,7 si myslim, ze jsou na nemestskym provozu realny u 540 vpoho, ono je u ni tezky mit na dalnici vic nez zhruba tech 14 15 prumer. Jinak sprinty nemuzes brat jako ukazatel cehokoliv, obe jsou to silny auta a tam jde hlavne o lidskej faktor.. pokud ale byla ta 540 v automatu, je jasny, ze ta 535 zpocatku mohla mit i navrch.. chtelo by to pomerit s manualem a hlavne za jizdy na pruznost, ktera bude jiz od nizkejch otacek uplne jina (m30 jak znamo v nizkejch nema moc paru, kdezto m60 (u 4l urcite) uz od nizkejch pokud je dobre zarazeno celkem pekne zabira. Nic to ale nemeni na tom, ze kdo si rad neco priplati za benal, je 535i hoodne muziky za malo penez..

[berkelay]

90 na sestku to bude zrat odhadem 7-8, ono lechtat to znamena nizkou spotrebu, blby je, ze jakmile clovek po hodine solichani da plnej na predjeti, hned to skoci o 0,2l.. nicmene hodnoty o kotli za 14,7 si myslim, ze jsou na nemestskym provozu realny u 540 vpoho, ono je u ni tezky mit na dalnici vic nez zhruba tech 14 15 prumer. Jinak sprinty nemuzes brat jako ukazatel cehokoliv, obe jsou to silny auta a tam jde hlavne o lidskej faktor.. pokud ale byla ta 540 v automatu, je jasny, ze ta 535 zpocatku mohla mit i navrch.. chtelo by to pomerit s manualem a hlavne za jizdy na pruznost, ktera bude jiz od nizkejch otacek uplne jina (m30 jak znamo v nizkejch nema moc paru, kdezto m60 (u 4l urcite) uz od nizkejch pokud je dobre zarazeno celkem pekne zabira. Nic to ale nemeni na tom, ze kdo si rad neco priplati za benal, je 535i hoodne muziky za malo penez..

jj, asi tak. Na 540 jsem neměl a 535 je docela silná kára na mé občasné prohnání po dálnici nebo městě. Jak píšeš, v poměru cena/výkon (výbava) je na tom 535 velmi dobře. Ale 4litr je prostě 4litr, o tom se nedá diskutovat

[speedfred]

Citelne nizssia? A ked vravis ze tak dobre ide, pod to dakedy porovnat .

rad by som ale uz isla do sveta.pravda je ale cena/ponukany vykon je na tom lepsie 535

[Helldiver]

Viete, ja mam v svojej E34 momentalne asi 120tisic a 535i som kupoval preto lebo mam rad stare 2 ventilove BMW sestvalce, podla mna maju najkrajsi zvuk,daju sa pekne upravovat a proste ich mam rad. 540i s ktorou som jazdil sprinty bola samozrejme 6q manual M62B44. M60B30 sa daju takisto hlavne v nemecku zohnat za smiesne peniaze prave pre to ze to neni nijak oblubeny motor, to uz radsej kupim M50B25TU ked chcem E34 s modernym motorom teda. M30B35 praveze ide velmi pekne odspodu, max krutiaceho momentu (v serii 305nm) ma v 4000 otackach. A vobec ja sa tomu trochu povenujem a potom mi to podte s mojou M30B35 niekto nandat - dajte mi tak 2-3 mesiace .

[speedfred]

zivot v tieni silnejsich maju m20b20,m30b30 a m60b30 aj ked su to nie zle motory

[Helldiver]

M20B20 v E30 a M60B30 v E34 vykazuju veeelmi podobnu charakteristiku - v 3er som to este ochotny prekusnut, ale k E34 sa to proste nehodi - rovnako aj ked idem bratovou E34 525i M50 bezvanos, tak proste som z toho rozladeny, V pohodlnej limoske (aj ked sportovo tuhej a tvrdsej) ako je E34 podla mojho nazoru MUSI ist motor pekne odspodu a je nemiestne aby som to musel tocit jak motorku ked chcem suverenne predbiehat a pohybovat sa v premavke, to sa k charakteru takeho auta nehodi - M30B35 neni ziadna raketa, ale nikde cez cele otackove spektrum nemas pocit ze by to auto bolo podmotorizovane, a o to mi ide.