BMW Auto klub ČR

Ahoj všem, koupil jsem si vysněný BMW e 39 530D a nastaly komplikace.
Najel jsem cca 2000 KM a začalo mě zlobit jak jsou teď ty vedra. Pokud startuju studený motor vše OK, chytne okamžitě a nejsou ani žadné vybrace a ani kolísání otáček. Motor je vyrovnaný. Pokud ale jedu delší trať a chcípnu motor a za pár minut ho chci nakopnout tak točí na prazdno a nic se neděje. Necham ho na pár minut vychladnout a zase vše ok.. Čím by to mohlo být?? MOC PROSÍM O RADU.

Děkuji Všem.

Aktel píše:Ahoj všem, koupil jsem si vysněný BMW e 39 530D a nastaly komplikace.
Najel jsem cca 2000 KM a začalo mě zlobit jak jsou teď ty vedra. Pokud startuju studený motor vše OK, chytne okamžitě a nejsou ani žadné vybrace a ani kolísání otáček. Motor je vyrovnaný. Pokud ale jedu delší trať a chcípnu motor a za pár minut ho chci nakopnout tak točí na prazdno a nic se neděje. Necham ho na pár minut vychladnout a zase vše ok.. Čím by to mohlo být?? MOC PROSÍM O RADU.

Děkuji Všem.

Sem amatér, ale někde sem zaslechl, že tohle by mohlo dělat nějak načaté naftové čerpadlo... ale nedej na mě!! Zkus diagnostiku.. popř, když je motor vařicí a má tyhle problémy...

Presne tohle delala pritelcina Honda. Bylo to neco s cerpadlem, mam pocit ze rele.

Jestli to bude relé, tak máš docela štěstí

Ale jestli tam nějaké to rele je... Honda může být něco jiného.

rozhodně diagnostika...
relé to může být taky..
ale taky spousta dalších věcí.. jako čidla kliky a vačky,čerpadla,propouštějící vstřiky,atd..

Doktor1 píše:rozhodně diagnostika...
relé to může být taky..
ale taky spousta dalších věcí.. jako čidla kliky a vačky,čerpadla,propouštějící vstřiky,atd..

Tak na diagnostice jsem byl a nic nenašli, jen nějakej špatnej elektromagnet co otvírá a zavírá klapku u turba, víc mi to kourilo. Tak proto nevim co s tim...

Řešil jsem něco obdobného na 730d 142kw, původně to vypadalo na vstřiky a tlak na palivové liště, pak na nějaké relé u pojistek, které bylo usmažený a nakonec se zjistilo, že to děla čidlo, které rozpoznává polohu klikovky při startu v motoru- pokud ji díky chybě nenalezlo, tak se motor nechytil a točil na prázdno. Diagnostika neukazovala také nic, než na to servis přišel, trvalo to 3-4 tejdny. U mě závada vznikala při 56 stupních teploty motoru. Snad ti to pomůže

Zebu vstriky ? a nenaskoci to vobec? volnobeh je stale pravidelny ?

Hyri píše:Zebu vstriky ? a nenaskoci to vobec? volnobeh je stale pravidelny ?

Jo volnobeh je super, nekolisaji otacky, proste nic. Nekdy se stane ze to jako by jen na dve otacky chytne a hned to chcipne. Nekdy to jen proste toci na prazdno.

mne kolisali otacky a bolo to kontaktami na cidle tlaku na raily.ale neverim ze v BMW ti s tymto nevedia poradit.takto sa tazko radi..

tohle mi dělala audi, vždy naskočila chyba "otáčky motoru - chybný signál", ale tady to může bejt uplně něco jinýho

Aktel píše:Ahoj všem, koupil jsem si vysněný BMW e 39 530D a nastaly komplikace.
Najel jsem cca 2000 KM a začalo mě zlobit jak jsou teď ty vedra. Pokud startuju studený motor vše OK, chytne okamžitě a nejsou ani žadné vybrace a ani kolísání otáček. Motor je vyrovnaný. Pokud ale jedu delší trať a chcípnu motor a za pár minut ho chci nakopnout tak točí na prazdno a nic se neděje. Necham ho na pár minut vychladnout a zase vše ok.. Čím by to mohlo být?? MOC PROSÍM O RADU.

Děkuji Všem.

U VW Passat to robilo ak bol chybny snimac teploty chladiacej kvapaliny/motora. Nemyslim ten, co snima teplotu pre budik, ale ten co je pre RJ. Motor si myslel ze startuje za studena, namiesto toho bol teply. Teda RJ nastavila startovacie palivo a ine parametre ako pre studeny motor a preto teply nechcel chytit.

Pre budik to nebolo urcite je tam zvlast pre RJ a pre budik.. lae to by vyhodila ta diagnostika ,ked tam teda bol.

Mám to stejné a to mám benzína. Při teplém motoru, nebo při vedrech chytá tak na potřetí. Na diagnostice taky nic V servisu to prošli a že prý nový čerpadlo, že tam netěsní zpětný ventil? Ale to by přece nestartovalo pořád a ne jev v teplu. Tak prý vstřiky, tak jsem poděkoval a jel hold jsou jedničky

GG píše:Mám to stejné a to mám benzína. Při teplém motoru, nebo při vedrech chytá tak na potřetí. Na diagnostice taky nic V servisu to prošli a že prý nový čerpadlo, že tam netěsní zpětný ventil? Ale to by přece nestartovalo pořád a ne jev v teplu. Tak prý vstřiky, tak jsem poděkoval a jel hold jsou jedničky

melo by to byt tim cerpadlem, delalo mi to taky, da se to vyresit bud extra tlacitkem na pumpu - zmacknes, nechas cerpadlo 5s protlacit okruh a normalne nastartujes... nebo pridavny zpetny ventil, branici padani benalu zpet do nadrze...

u nafty to muzou delat vstriky tekouci prepadem, delalo to u jednoho motoru to same, repas vsech vstriku do 10tis v Bosch servise

Aktel píše:Ahoj všem, koupil jsem si vysněný BMW e 39 530D a nastaly komplikace.
Najel jsem cca 2000 KM a začalo mě zlobit jak jsou teď ty vedra. Pokud startuju studený motor vše OK, chytne okamžitě a nejsou ani žadné vybrace a ani kolísání otáček. Motor je vyrovnaný. Pokud ale jedu delší trať a chcípnu motor a za pár minut ho chci nakopnout tak točí na prazdno a nic se neděje. Necham ho na pár minut vychladnout a zase vše ok.. Čím by to mohlo být?? MOC PROSÍM O RADU.

Děkuji Všem.

Cuz, mel jsem presne tu samou zavadu, jak ji popisujes, diagnostika mlcela - bylo to cidlo vacky - zkus to na tom teplym motoru vyndat (je hned na rozvodama) a rychle ho vychlad - treba do mraznicky. Pak ho hod zpatky a uvidis. Novy stalo neco kolem 2000 kc.

Paul_von_BMW píše:

Aktel píše:Ahoj všem, koupil jsem si vysněný BMW e 39 530D a nastaly komplikace.
Najel jsem cca 2000 KM a začalo mě zlobit jak jsou teď ty vedra. Pokud startuju studený motor vše OK, chytne okamžitě a nejsou ani žadné vybrace a ani kolísání otáček. Motor je vyrovnaný. Pokud ale jedu delší trať a chcípnu motor a za pár minut ho chci nakopnout tak točí na prazdno a nic se neděje. Necham ho na pár minut vychladnout a zase vše ok.. Čím by to mohlo být?? MOC PROSÍM O RADU.

Děkuji Všem.

Cuz, mel jsem presne tu samou zavadu, jak ji popisujes, diagnostika mlcela - bylo to cidlo vacky - zkus to na tom teplym motoru vyndat (je hned na rozvodama) a rychle ho vychlad - treba do mraznicky. Pak ho hod zpatky a uvidis. Novy stalo neco kolem 2000 kc.

Děkuji za radu, pokusim se to otestovat, a kde přesně to je?? Ať nerozebírám něco jiného ?? Moc děkuji

Aktel píše:

Paul_von_BMW píše:

Aktel píše:Ahoj všem, koupil jsem si vysněný BMW e 39 530D a nastaly komplikace.
Najel jsem cca 2000 KM a začalo mě zlobit jak jsou teď ty vedra. Pokud startuju studený motor vše OK, chytne okamžitě a nejsou ani žadné vybrace a ani kolísání otáček. Motor je vyrovnaný. Pokud ale jedu delší trať a chcípnu motor a za pár minut ho chci nakopnout tak točí na prazdno a nic se neděje. Necham ho na pár minut vychladnout a zase vše ok.. Čím by to mohlo být?? MOC PROSÍM O RADU.

Děkuji Všem.

Cuz, mel jsem presne tu samou zavadu, jak ji popisujes, diagnostika mlcela - bylo to cidlo vacky - zkus to na tom teplym motoru vyndat (je hned na rozvodama) a rychle ho vychlad - treba do mraznicky. Pak ho hod zpatky a uvidis. Novy stalo neco kolem 2000 kc.

Děkuji za radu, pokusim se to otestovat, a kde přesně to je?? Ať nerozebírám něco jiného ?? Moc děkuji

Sundas ten plastovej kryt co na jedny strane drzi za nadrzku serva a na druhy srane ma sroubek hned pod harmonikou sani, pak jeste drzi uprostred. Vlastni cidlo je na hvezdicce. Posilam sem fotky, mam to zas*any, tag se nelekni

detail...