BMW Auto klub ČR

U me e34 520i se viskitl problem.Kolisani otacek na volnobeh a po zahrati (rucicka teploty je v pulce)auto zdechne a a nechce nastartovat chytne az po mensim vychladnutim.Dost me to stve uz me takhle nechala na 8velkych krizovatkach.Poradte prosim

diagnostika

třeba lambda, váha vzduchu, nějáký čidlo, atd

Nechci strasit. Problem s tesnenim/prasklinou v hlave. Topi normalne i volnobehu? Neztraci se nepatrne kapalina/emulze na vicku od oleje?

Váha vzducu,lambda sonda nebo špatný teplotní čidlo!!!!!

Co takhle zkontrolovat přívod vzduchu od váhy vzduchu do motoru - je to ta silná hadice.nebo další hadice co vstupují do ní - odsávání z olejové vany třeba.Ale netvrdím že to může být ono.
PP

Rubini píše:Nechci strasit. Problem s tesnenim/prasklinou v hlave. Topi normalne i volnobehu? Neztraci se nepatrne kapalina/emulze na vicku od oleje?

Na volnobeh spatne topi ale emulze zadna

hmmm fakt nechci strasit....to sou prvni priznaky.....na volnobeh by s topenim nemel bejt problem....a kdyz se ti to prohreje a zacnou bejt problemy se chcipanim na volnobeh, tak pod plynem ve vyssich otackach bezej vsechny valce?

Rubini píše:hmmm fakt nechci strasit....to sou prvni priznaky.....na volnobeh by s topenim nemel bejt problem....a kdyz se ti to prohreje a zacnou bejt problemy se chcipanim na volnobeh, tak pod plynem ve vyssich otackach bezej vsechny valce?

Pod plnym ano alespon sem nezaznamenal zadne vynechani

Hmm, tak fakt asi neoblibena rada - diagnostika. Vadny teplotni cidlo vody pro RJ ma presne opacnej efekt, kdyz je preruseny, tak jednotka nastavi od pocatku smes na teplej motor. Studenej nebezi dobre, ale po ohrati neni rozdil. Regulator tlaku paliva? (taky teplotni zavislost). Diagnostika + zkouska chladiciho okruhu, musi bejt jasno....Drzim palec.

Rubini píše:Hmm, tak fakt asi neoblibena rada - diagnostika. Vadny teplotni cidlo vody pro RJ ma presne opacnej efekt, kdyz je preruseny, tak jednotka nastavi od pocatku smes na teplej motor. Studenej nebezi dobre, ale po ohrati neni rozdil. Regulator tlaku paliva? (taky teplotni zavislost). Diagnostika + zkouska chladiciho okruhu, musi bejt jasno....Drzim palec.

Tak dik skusim a dam vedet ale radost nemam vubec

Myslím, že to budeš mít v elektrice, svíčky, kable ke svíčkám, rozdělovač (tohle se mi stalo. Po zahřátí se to nejčastěji projevuje tak 10km jízdy a pak to začne...)

gyrous píše:Myslím, že to budeš mít v elektrice, svíčky, kable ke svíčkám, rozdělovač (tohle se mi stalo. Po zahřátí se to nejčastěji projevuje tak 10km jízdy a pak to začne...)

Tak to sedi po 10km to je ono akorat nevim kde u m50 mam hledat rozdelovac ? a jak si to vyresil?? muze to byt i po vymene radia??? Kabelaz z beckra jsem pouzil na eu jack akorat jsem pouzil 2 kabaly a radio ostatni je nepripojeny

Zezačátku ani neumíš česky, člověk se ti snaží pomoct a najednou tu děláš chytrého a doplňuješ, že máš motor M50.
Doufám, že to auto máš, doufám, že se ti to děje, to co jsem říkal je systém pro většinu benzínových aut. A že máš systém zapalování na každém válci zvlášť tím líp , budeš toho muset koupit víc.
PS:
a jestli chceš zdarma zjistit to co jsem ti tipnul? chyba bude na špinavé svíčce, když se nezapaluje.

gyrous píše:Zezačátku ani neumíš česky, člověk se ti snaží pomoct a najednou tu děláš chytrého a doplňuješ, že máš motor M50.
Doufám, že to auto máš, doufám, že se ti to děje, to co jsem říkal je systém pro většinu benzínových aut. A že máš systém zapalování na každém válci zvlášť tím líp , budeš toho muset koupit víc.
PS:
a jestli chceš zdarma zjistit to co jsem ti tipnul? chyba bude na špinavé svíčce, když se nezapaluje.

Tak se ti omlouvam nemyslel jsem to zle jen sem upresnil tu m50 zda to sedi.Jestli se ti ma poznamka nejak dotkla tak sory.

Tak vsechno je jinak.Emulze pod vickem oleje!Svicky vecne uchcany a krapet od voleje(teda myslim jestli to neni jen naredenej karbon benzinem) Tak mam to hodit ze strane nebo komplet cele GO motoru???Kdyztak na kolik to asi vyjde u m50