BMW Auto klub ČR

jakej je problem v ET u techto kol, pokud bych je chtel dat na E39? Nevite, jakou sirku podlozek je potreba pouzit, popripade, jak to vypocitat podle ET? Dik

JA MYSLEL ZE TOTO JSOU KOLA Z M5 E39. TO TAM NEPASUJOU???BEZ PODLOZEK

Taky bych řekl že by tam na seriovou E39 měly jít v poho...Určitě by to mělo být podobný jako u E36 M3 kol a následný lupnutí těchto M3 kol na seriovou E36...Pokud, ale je u E39 náká záludnost co se ET týče v rozdílech E39 M5 a E39 serie tak na to asi nejlíp odpoví JFK...

Lion píše:Taky bych řekl že by tam na seriovou E39 měly jít v poho...Určitě by to mělo být podobný jako u E36 M3 kol a následný lupnutí těchto M3 kol na seriovou E36...Pokud, ale je u E39 náká záludnost co se ET týče v rozdílech E39 M5 a E39 serie tak na to asi nejlíp odpoví JFK...

Já jsem o těchle taky uvažoval (model 65)a poté, co jsem zjistil, že rozměr disků ani gum není v techničáku, tak jsem do nich nešel. U E39 na předních 8x18" má být ET 20, na zadních 9x18" je ET 24. Origo M5 jsou vzadu 9,5x18" ET 22 a asi by tam měli bez problémů jít.

Jsou to origo z M5 e39 ale zkouseli jsme je a drou o tlumic na prednim kole. M5 je sirsi podvozkove oproti klasicke e39. Jde o to jak bych tedy mel spocitat sirku podlozky podle ET a jaky mate nazor na to, jak moc podlozky tak tezkemu autu skodi. S technickou si nedelam starost, vzdy se tam daji hodit disky se zimama
jinak dobrej poznatek, ze predni a zadni maji jiny ET, to jsem vubec netusil, musim se podivat, jetli jsme na ten predek necpali kolo ze zadu. diky

margos píše:Jsou to origo z M5 e39 ale zkouseli jsme je a drou o tlumic na prednim kole. M5 je sirsi podvozkove oproti klasicke e39. Jde o to jak bych tedy mel spocitat sirku podlozky podle ET a jaky mate nazor na to, jak moc podlozky tak tezkemu autu skodi. S technickou si nedelam starost, vzdy se tam daji hodit disky se zimama
jinak dobrej poznatek, ze predni a zadni maji jiny ET, to jsem vubec netusil, musim se podivat, jetli jsme na ten predek necpali kolo ze zadu. diky

Asi jste tam fakt cpali zadni...

margos píše:Jsou to origo z M5 e39 ale zkouseli jsme je a drou o tlumic na prednim kole. M5 je sirsi podvozkove oproti klasicke e39. Jde o to jak bych tedy mel spocitat sirku podlozky podle ET a jaky mate nazor na to, jak moc podlozky tak tezkemu autu skodi. S technickou si nedelam starost, vzdy se tam daji hodit disky se zimama
jinak dobrej poznatek, ze predni a zadni maji jiny ET, to jsem vubec netusil, musim se podivat, jetli jsme na ten predek necpali kolo ze zadu. diky

Já mám vepředu 235/40R18 a ty jsou v pohodě a jsou u E39 i v techničáku, origo M5 jsou vepředu 245/40R18, takže by i drhnout mohly. Jinak přední a zadní nemají jen jiné ET, ale i šířku ráfku.

Vlasta píše:Já mám vepředu 235/40R18 a ty jsou v pohodě a jsou u E39 i v techničáku, origo M5 jsou vepředu 245/40R18, takže by i drhnout mohly.

ja mam v technicaku 235/45 a 255/40 a to si myslim ze je jen kvuli sportovnimu podvozku z fabriky... leda ze to tam nekdo nechal nejak dopsat

RuDoSh píše:

Vlasta píše:Já mám vepředu 235/40R18 a ty jsou v pohodě a jsou u E39 i v techničáku, origo M5 jsou vepředu 245/40R18, takže by i drhnout mohly.

ja mam v technicaku 235/45 a 255/40 a to si myslim ze je jen kvuli sportovnimu podvozku z fabriky... leda ze to tam nekdo nechal nejak dopsat

No jo, ale tenhle rozměr máš na 17" disky.

Vlasta píše:

RuDoSh píše:

Vlasta píše:Já mám vepředu 235/40R18 a ty jsou v pohodě a jsou u E39 i v techničáku, origo M5 jsou vepředu 245/40R18, takže by i drhnout mohly.

ja mam v technicaku 235/45 a 255/40 a to si myslim ze je jen kvuli sportovnimu podvozku z fabriky... leda ze to tam nekdo nechal nejak dopsat

No jo, ale tenhle rozměr máš na 17" disky.

no prave, nevim o tom ze by s fabriky jezdily e39 na 18" (krom M5)... sportovni a M packety byly jen na 17"... mozna se pletu... v podstate o nic nejde... asi to tam mas dopsane individualne...

RuDoSh píše:

Vlasta píše:

RuDoSh píše: ja mam v technicaku 235/45 a 255/40 a to si myslim ze je jen kvuli sportovnimu podvozku z fabriky... leda ze to tam nekdo nechal nejak dopsat

No jo, ale tenhle rozměr máš na 17" disky.

no prave, nevim o tom ze by s fabriky jezdily e39 na 18" (krom M5)... sportovni a M packety byly jen na 17"... mozna se pletu... v podstate o nic nejde... asi to tam mas dopsane individualne...

Mám M paket, ale měl jsem za to, že můžeš mít 18" i normálně. Když se koukneš na schválené rozměry pneu třeba na barum.cz, tak jsou tam i ty 18".

tak jsme teda vyzkouseli na zadek i na predek jen to jedno kolo, co je v aute a dre jak ve predu tak i vzadu zbytek je v garage, tak zitra jestli budu stihat tak zkusim, jestli alespon jedna naprava bude ok
Co ty podlozky, vypada to tak na 15 mm, myslite ze to bude na kokot?

margos píše:tak jsme teda vyzkouseli na zadek i na predek jen to jedno kolo, co je v aute a dre jak ve predu tak i vzadu zbytek je v garage, tak zitra jestli budu stihat tak zkusim, jestli alespon jedna naprava bude ok
Co ty podlozky, vypada to tak na 15 mm, myslite ze to bude na kokot?

Disky by mohly být O. K., možná tam máš jenom velký gumy, podložky by to mohly vyladit, ale já mám vzadu 265/35R18 a je to tak akorát, aby se nemusely tahat blatníky.

ja myslel ze ty M5kovy jdou na klasiku no-problemo...

Podlozky no problem do tech 2cm, loziska vic nenamahas protoze se v podstate dostavas na origo ET.Jediny co ztratis je ta velka vyhoda odlehcenych M5 kol, ale ta ztrata zase neni tak velka a ten design ti to 5x vynahradi.

psena píše:.Jediny co ztratis je ta velka vyhoda odlehcenych M5 kol,

Neblazni , M5 kola jsou tezky jako prase... ta 8x18 vazi 15Kg

Tak tim hur, bude to s podlozkama jeste tezsi
Cekal bych ze M5 kola budou lehci, vetsinou v segmentu motosportu jde o kvalitu v prvnim radu a o vahu tesne v druhem.A ze rotacni vaha je asi to nejcitelnejsi nemusim rikat.

jsem si taky myslel že tam bez problému pásnou