Napsal: úte 14.12.2004 17:54
jaky je prosim rozdil v prevodovce z M50 2,0 a z M50 2,5? jestli teda nejaky je... a taky co ce stane kdyz dam prevodovku z 2,5 na 2,0? Díq
. Někde jsem na to viděl i tabulku.BMW Auto klub ČR
Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
rozdil v prevodovce z M50 2,0 a 2,5
Stránka 1 z 1
Napsal: úte 14.12.2004 19:30
Měly by být úplně stejné - teda aspoň u E36 . Někde jsem na to viděl i tabulku.
. Někde jsem na to viděl i tabulku.Napsal: úte 14.12.2004 20:33
ok. diky, ja si to myslel...
Napsal: úte 14.12.2004 21:58
vymen to rovnou s celym motorem a mas po starostech 
Napsal: úte 14.12.2004 23:50
Já ti to říkal, jsem si na 99,9% jistý, že 2,0i a 2,5i mají stejné převodovky, rozdíl v převodech je až u diferáku, moje 320i s motorem 2,5 a diferákem z 2,0 jela na V-max jako 2litr, prostě u 215km/h zasahoval omezovač točekZave_M50 píše:ok. diky, ja si to myslel...
Napsal: stř 15.12.2004 09:57
Predevším jinej diferák
M50:
2.0 s manuallem 4.27
2.5 s manualem 3.73
(jestli jsem to z e34.de spravne přeložil
)))))
A převodový poměry
520 1-3.83 2-2.20 3-1.40 4-1.00 5-0.81 R-3.46
525 1-4.20 2-2.49 3-1.67 4-1.24 5-1.00 R-3.89
Pak je tu jeste poznamka ze u auta s druhou baterkou v kufru je to taky jine pro 520.
1-4.23 2-2.52 3-1.67 4-1.22 5-1.00 R-4.04
M50:
2.0 s manuallem 4.27
2.5 s manualem 3.73
(jestli jsem to z e34.de spravne přeložil
)))))A převodový poměry
520 1-3.83 2-2.20 3-1.40 4-1.00 5-0.81 R-3.46
525 1-4.20 2-2.49 3-1.67 4-1.24 5-1.00 R-3.89
Pak je tu jeste poznamka ze u auta s druhou baterkou v kufru je to taky jine pro 520.
1-4.23 2-2.52 3-1.67 4-1.22 5-1.00 R-4.04
Napsal: stř 15.12.2004 14:10
tim padem z toho usuzuju, ze budu mit delsi kvalty... myslite ze to bude necemu vadit? chci ji tam hodit...
Napsal: stř 15.12.2004 15:03
To já bych bral tu z 520 kde je převod na pětku 0,81. Chci mít větší maximálku a měnit dva diferáky se mi nechce a navíc mám pocit, že na ix dělali jen jeden převod. Takhle mám při 6500 otáčkách 230 km/h tachometrových a pak na dálnici při 200 se ten motor moc honí.
Napsal: stř 15.12.2004 17:30
kazdopadne to posune spotrebu, muzu potvrdit z vlastnich zkusenosti, nedoporucoval bych to 
Napsal: stř 15.12.2004 17:36
pochlub se...margos píše:muzu potvrdit z vlastnich zkusenosti
Napsal: stř 15.12.2004 17:38
myslite ze to bude takovy extra rozdil kdyz tam soupnu z dvaapule? rek bych ze na maximalce to prida treba 10km/h, tim padem u nizsich stupnu rozdily moc nebudou... ne?
Napsal: stř 15.12.2004 18:03
Nevim jak u rychlosti, ale u jednoho nejmenovaneho francouzskeho auta jsme museli vymenit prevodovku a to z dvoulitru benzinu na auto, kde je 1,8 motor a spotreba sla nahoru o cca 2 lt/100 km 
takze tim moc usetrit nejde. Kazdopadne to auto je tago a jezdi po meste, takze delsi kvalty jsou uplne spatne
takze tim moc usetrit nejde. Kazdopadne to auto je tago a jezdi po meste, takze delsi kvalty jsou uplne spatne Napsal: stř 15.12.2004 18:24
Jo na vasem Renoá? no ja bych tam dal origos na 2 litr, ale tu dvaapulovou mam za pusu... no a ta co tam mam ted tak nevim jestli je spatna, nebo poradne neodpina spojka...
no ja bych tam dal origos na 2 litr, ale tu dvaapulovou mam za pusu... no a ta co tam mam ted tak nevim jestli je spatna, nebo poradne neodpina spojka... Napsal: stř 15.12.2004 23:00
Posune, ale jen na dálnici, když jsem jel "kládu", jinak jsem jezdil klidně 60km/h na 5. kvalt (s kratším diferákem) a vzalo si to o litr až 2 míň, záleží na stylu jízdy, vozovce, atd...margos píše:kazdopadne to posune spotrebu, muzu potvrdit z vlastnich zkusenosti, nedoporucoval bych to
Nemůžeš taky srovnávat Rencka s bawem
Napsal: stř 15.12.2004 23:40
Za prve, bych prvni vyresil spojku, a pak bych teprv sel do prevodovky.
Spojka dela opravdu hodne, me nova spojka vyresi dost problemu kolem razeni (proto ji delam novou na kazdem aute)
Za druhe bych spis dal do 525 prevodovku z 520 nez naopak.
520 jede v uz v zakladu nic moc a pokud tam das tu jinou skrin tak budes jen zklamanej.
Ja nejsem pro zadne dodatecne koumani v techto vecech, oni na tom koumali uz dost dlouho soudruzi v Mnichove....
Spojka dela opravdu hodne, me nova spojka vyresi dost problemu kolem razeni (proto ji delam novou na kazdem aute)
Za druhe bych spis dal do 525 prevodovku z 520 nez naopak.
520 jede v uz v zakladu nic moc a pokud tam das tu jinou skrin tak budes jen zklamanej.
Ja nejsem pro zadne dodatecne koumani v techto vecech, oni na tom koumali uz dost dlouho soudruzi v Mnichove....
Napsal: čtv 16.12.2004 18:03
A KDYZ SEM DAL JA 2,5 MISTO 2.L A ZUSTALA TAM TA PREVODOVKA Z 2L TAK V CEM JE TO LEPSI?V TOM ZE TO DE LIP ODSPODA NE?
Napsal: pon 20.12.2004 10:15
Tak jsem si vzal k ruce manuál od 525iX touring vydání 09/1991. Píše se tam na straně 124:
520i 525i/X
1. 4,23 4,20
2. 2,52 2,49
3. 1,67 1,67
4. 1,22 1,24
5. 1,00 1,00
R 4,04 3,89
Rozdíl je spíš v diferenciálech ty převodovky jsou skoro stejný.
520i 525i/X
1. 4,23 4,20
2. 2,52 2,49
3. 1,67 1,67
4. 1,22 1,24
5. 1,00 1,00
R 4,04 3,89
Rozdíl je spíš v diferenciálech ty převodovky jsou skoro stejný.