BMW Auto klub ČR

Ahoj, u 530d E60 je rozvod motoru řízen řetězem a já se chtěl zeptat jestli někdo neví, jestli se ten řetěz mění po nějakých km, jak řemen nebo ne.Předem díky za odpověď

rozvodove retezy jsou bezudrzbove. nepletu-li se

Selix píše:rozvodove retezy jsou bezudrzbove. nepletu-li se

Taky jsem si to myslel, ale nebyl jsem si jistý.Každý řiká něco jiného, tak jsem se raději zeptal:-)

u 6 válcových motoru se nedělají jen u V8 se někdy vytahá a pak to má takový kovový zvuk něco jako klepání u ropáka tam se to prý dělá běžně po nějakých 300tis km ale u 6 válce sem se stím nesetkal

radekresl píše:u 6 válcových motoru se nedělají jen u V8 se někdy vytahá a pak to má takový kovový zvuk něco jako klepání u ropáka tam se to prý dělá běžně po nějakých 300tis km ale u 6 válce sem se stím nesetkal

Díky.

Tak tak, meni se az je potreba, az je vytahany, tj vetsinou 300tis a vic.....

Zave píše:Tak tak, meni se az je potreba, az je vytahany, tj vetsinou 300tis a vic.....

a jak se dá poznat, že jsou už vytahaný ?

jiriik píše:

Zave píše:Tak tak, meni se az je potreba, az je vytahany, tj vetsinou 300tis a vic.....

a jak se dá poznat, že jsou už vytahaný ?

to krásně poznáš má to řetězo kovový zvuk při nastartování a při mírném přidání plynu ale jak jsem psal u 6 válcových motorů to nehrozí pokud nebyla nějaká chyba ve výrobě ale u BMW si myslím že se to stát nemůže tak že buď uplně bez obav

Většinou se udává 400tis.km,ale záleží jakým stylem se stím motorem jezdí.Naštěstí vytahaný řetěz o sobě dá vědět

jeee, ja myslel, ze mame na foru sekci o 5er, ktera je jako stvorena pro tento dotaz nebo uz neni???

mimochodem je to 300tisic s ohledem na zvuky z motoru a vytahanost retezu, nic vic nic min

radekresl píše:

jiriik píše:

Zave píše:Tak tak, meni se az je potreba, az je vytahany, tj vetsinou 300tis a vic.....

a jak se dá poznat, že jsou už vytahaný ?

to krásně poznáš má to řetězo kovový zvuk při nastartování a při mírném přidání plynu ale jak jsem psal u 6 válcových motorů to nehrozí pokud nebyla nějaká chyba ve výrobě ale u BMW si myslím že se to stát nemůže tak že buď uplně bez obav

Tak to jsem hned klidnéj:-)

Jinak než poslechem se to poznat nedá, jestli je řetěz vytahanéj ?mám už celkem dost najeto, tak nevím, jak to poznat.

jiriik píše:Ahoj, u 530d E60 je rozvod motoru řízen řetězem a já se chtěl zeptat jestli někdo neví, jestli se ten řetěz mění po nějakých km, jak řemen nebo ne.Předem díky za odpověď

rozvodove řetězy je třeba pravidelně měnit tak akorat na KK (audi, VW, škoda)
u bmw ten řetěz vydrží šileně moc, viděl jsem sedmičku co měla přes mega najeto a puvodní rozvody, pokud to nechrasti tak nema cenu na to chytat, jedinej problem s rozvodama byl u par kusu 116i,

jiriik píše:Jinak než poslechem se to poznat nedá, jestli je řetěz vytahanéj ?mám už celkem dost najeto, tak nevím, jak to poznat.

Když sundáš ventildekl a koukneš na ozubená kola vaček.Nová mají na zubech plošku,pokud budou hodně ojetá,tak jsou zuby špičatý.Jinak jak píšou ostatní,když jsou hodně vyběhaný ,tak jsou slyšet.Pokud nejsou slyšet,neřešil bych to.

A u E39 530D se to teda taky nemění? Ty kolečka se přeci musí ojet do ostra třeba po 300tis bez ohledu na řetěz ne?

Měnil někdo rozvody na 530d E60? nakolik to tak příjde cenově ?

a proč bys je chtěl měnit? neříkej že už máš najeto k milionu

JaraX píše:a proč bys je chtěl měnit? neříkej že už máš najeto k milionu

No mám už kolem 480 000 a už se mi zdá že řachtají, ale jde to slyšet jen když se nahnu k motoru...

na to se vykašli, stejně ti do te doby odejde něco jinyho na motoru, pak to uděláš cely

JaraX píše:na to se vykašli, stejně ti do te doby odejde něco jinyho na motoru, pak to uděláš cely

třeba až se mi potkají ventily s písty ,že ?