BMW Auto klub ČR

Zajímalo by mně,kolik máte při rychlosti 250km/h,tedy kousek i za na otáčkoměru otáček.Já to mám na 6000ot. a kámoš na necelých 5000ot,to aspoń tvrdil,taky má automata!Jediný rozdíl mezi našema autama je,že on má r.v.99 vanos-440nm a já r.v.97 bezvanos 420nm.Že by tohle byla ta příčina rozdílu??Jinak na youtubu co jsem koukal,tak to všem většinou taky točí do 6000ot./min,tak nevím?!

eric píše:Zajímalo by mně,kolik máte při rychlosti 250km/h,tedy kousek i za na otáčkoměru otáček.Já to mám na 6000ot. a kámoš na necelých 5000ot,to aspoń tvrdil,taky má automata!Jediný rozdíl mezi našema autama je,že on má r.v.99 vanos-440nm a já r.v.97 bezvanos 420nm.Že by tohle byla ta příčina rozdílu??Jinak na youtubu co jsem koukal,tak to všem většinou taky točí do 6000ot./min,tak nevím?!

automat má delší převod je to tak i u dalších motorizací...

Problém bude v tom, že u automatu (steptronicu) není až tak úplně přímá závislost rychlost vs. otáčky. Schválně se mrkni na otáčky když pojedeš 100 na rovině a 100 do kopce a i když budeš mít manuální režim a 5-tku, tak otáčky nebudou stejné. Stejně tak můžeš zkusit, že když přišlápneš plyn, tak se otáčky zvednou rychleji než rychlost jízdy.

nejpravděpodobnější bude, že tys jel na 4 a on na 5tku. Mám taky bez-vanos a dle tacha na 6200ot/min 4ku jedu cca255. Jinak dle GPS se auto zastaví na 251km/h na 5tku( tach asi 265). Ale nesledoval jsem na kolik ot.

540david píše: nejpravděpodobnější bude, že tys jel na 4 a on na 5tku. Mám taky bez-vanos a dle tacha na 6200ot/min 4ku jedu cca255. Jinak dle GPS se auto zastaví na 251km/h na 5tku( tach asi 265). Ale nesledoval jsem na kolik ot.

No já už při tý rychlosti nesledoval,jestli tam je 4ka nebo 5ka,ale to je divný,aby to nepřeřadilo při 250km/h(tach 260) na 5ku,no nevím.Schválně až zase takhle poletíš,tak se koukni,kolik tam máš při tý pětce.

WinCent píše:

eric píše:Zajímalo by mně,kolik máte při rychlosti 250km/h,tedy kousek i za na otáčkoměru otáček.Já to mám na 6000ot. a kámoš na necelých 5000ot,to aspoń tvrdil,taky má automata!Jediný rozdíl mezi našema autama je,že on má r.v.99 vanos-440nm a já r.v.97 bezvanos 420nm.Že by tohle byla ta příčina rozdílu??Jinak na youtubu co jsem koukal,tak to všem většinou taky točí do 6000ot./min,tak nevím?!

automat má delší převod je to tak i u dalších motorizací...

Já ale psal,že máme oba automat?!

Mám taky bezvanos, steptronic. Když máš zařazeno S, tak při 260 točíš kolem 6000. Když dáš D, tak otáčky spadnou na 5000

to Player1:Ahá,tak to je asi vono,páč já už dlouho nejel dvěpade a už vůbec si nepamatuju,kolik jsem měl otáček.Zajímalo mě to i mýho kámoše taky proto,že uvažuje o zrušení omezovače na rychlost,jelikož mu v bmw řekli,že to má dva omezovače,na otáčky a na rychlost,ale právě mi nelezlo do hlavy,kdyby se zrušil ten omezovač na rychlost,kam by pak šly otáčky,když při 250km/h to bylo v červeným.Takže pak akorát nedávat hold S-ko

oprava to Player1:Nepamatuju si,jestli jsem měl D-čko,nebo S-ko,otáčky samozřejmě jo

Pokus jedeš na S tak to co je na obrázku od Playera1 je na 4ku. Stačí klepnout do pádla a je tam rázem 5tis.

Jinak pokud přijdete na to, jak se zbavit omezovače tak bych to taky bral. Pokud to teda nebude za tisíc-ojro

Ale taky to může být nějaký problém,aspoň podle mé zkušenosti. Jel jsem 190 s 525i 24V bez vanos a točil jsem 2000! Nevím co to je váha nebo něco jinýho...ale otáčkoměr je v pořádku...

540david píše:Jinak pokud přijdete na to, jak se zbavit omezovače tak bych to taky bral. Pokud to teda nebude za tisíc-ojro

Nené,neměla by to bejt žádná raketa,ale ještě s kámošem nevíme,kolik přesně to bude.Akorát fakt škoda,že soudruzi z mnichova dávali do bezmála 300 koňovýho auta budík jen na 240km/h,kdejakej passat má aspoň 260km/h,i když tolik zdaleka nejede!Chtělo by to ty budíky z M5-tky,v německu to maj některý kluci na bmw-syndikat.de,prej to jde normálně zoptimalizovat s řídící jednotkou tak,aby to ukazoval přesně,ale tady u nás neznám zatím nikoho,kdo to má Ale třeba už máme zjištěný,kolik stojí reset a znovu nahrání softwaru do automatické převodovky,jelikož po pár letech by se to mělo udělat z důvodu "zavirování",jako když máš v PC dlouho windowsy,který se po určitý době zaserou a jdou pomalejš a s chybama.Prej to pak řadí o 50% líp,taky zaleží,jak si převodovku zajedeš.Stojí to okolo 1700kč + -.

eric píše:

WinCent píše:

eric píše:Zajímalo by mně,kolik máte při rychlosti 250km/h,tedy kousek i za na otáčkoměru otáček.Já to mám na 6000ot. a kámoš na necelých 5000ot,to aspoń tvrdil,taky má automata!Jediný rozdíl mezi našema autama je,že on má r.v.99 vanos-440nm a já r.v.97 bezvanos 420nm.Že by tohle byla ta příčina rozdílu??Jinak na youtubu co jsem koukal,tak to všem většinou taky točí do 6000ot./min,tak nevím?!

automat má delší převod je to tak i u dalších motorizací...

Já ale psal,že máme oba automat?!

potom jsi tam měl čtyřku...

Ten tacho mě zas tak nevadí, ale honil jsem se s Evem X, a v tom nejlepším mě utnul omezovač. Jinak ta micka jede jako prase...

Jestli vám nestačí budík do 250, tak není problém Stačí na budíkách namačkat skrytý menu a digitální tachometr je myslím pod číslem 8

to auto mě nepřestane udivovat.....

Dneska jsem zjistil, že když se jede na manuální řazení na Steptroniku, tak při hodně vytočené čtverce přes 6000ot a plným plynu (rychlost cca 270 na budíku), tak nejde ručně zařadit pětka. Pořád to drží tu čtverku a hotovo. Pětka tam spadne až se dá D. Možná by tam šla zařadit, když se trochu povolí plyn-před kickdown. Musím vyzkoušet

270 na čtyřku? Tak to jsou fakt ohnivé prdele

VELMEN píše:270 na čtyřku? Tak to jsou fakt ohnivé prdele

Jo no Ale ono už to na tu pětku stejně asi zrychlovat nebude. Není to zas taková stíhačka