BMW Auto klub ČR

Jen tak pro zajímavost jak se u KW varianty 3 seřizují ty dvě tuhosti? Díky

Kurde každý den tady někdo řeší stavitelné podvozky...jen se to tady hemží závodníkama a to nikdo neví takovou prkotino. No ták

kosh píše:Kurde každý den tady někdo řeší stavitelné podvozky...jen se to tady hemží závodníkama a to nikdo neví takovou prkotino. No ták

zeptej se angel

alp píše:

kosh píše:Kurde každý den tady někdo řeší stavitelné podvozky...jen se to tady hemží závodníkama a to nikdo neví takovou prkotino. No ták

no obavam se ze kw3ku tu nikdo nema

jinak u Street comfort ktera je odvozena od KW 3 se steluje na pistnici nahore. Byl k tomu prilozenej jakejs takejs navod, na kterem byly zobrazeny jeste stelovaci dirky na urovni horni casti patrony ... funguje to click mechanismem, kdy je tam x urovni a podle natoceni cerviku jako prepinace se voli uroven.

lisi s to ale ruznejma verzema pro ruzna auta ... v essenu meli vystaveny pro jine auto a tam bylo stelovani primo na patrone 2ma dourkama ...

já KW3ku mam, ale už si to nepamatuju , páč to leží zaprášený na dílně...

Třeba varianta 2 měla štelovaní tuhosti u zadních tlumiču tak že se celý tlumič musel vytáhnout a pak se to muselo nějak naštelovat. Což je v podstatě k ničemu

alp píše:to se musi i ta kw3 (teda aspon u 5ky), proto jsem vzal verzi SC, ktera ma charakteristiky KW3 ale ma predprogramovane rezimy, ktere se prepinaji nahore z ulozeni ... a na civila si s tim nepotrebuju tolik hrat

Tak to je príma. Člověk si koupí KW 3 do civilního auta v domění že si to bude hezky nastavovat dle libosti a nakonec dopadne takhle. No uvidíme no
Hm tak to by mě zajímalo jak je na tom bilstein

kurde, to je život
jinak moc děkuji za vysvětlení

Ted mi jeden známý říkal že na bilstein podvozku (PSS10) pro M3 E46 se zadek šteluje bez vytáhnutí tlumiče. Stačí prý jen vlézt pod auto a nastavit to.

http://www.turnermotorsport.com/html/de ... M5-C668-H0

To je fakt. No snad se KW nenechá zahanbit a příjde se stejným řešení

co ja vim, tak jogurt ma bilsteina a erozhodne nic vyndavat nemusi. KW2 to ma proto, ze josu to tlumice koni, ktery proste musis vyndat u e36(e46). ja si myslim, ze na to budou dva stelovaky, ale u e92 tezko rict, kde.

mam bilstein B16PSS9 a stelovani je dole na tumici takze sundavat se nic nemusi ) vsechny 4 tlumice mam sestelovane behem 5 minut

jogurt píše:mam bilstein B16PSS9 a stelovani je dole na tumici takze sundavat se nic nemusi ) vsechny 4 tlumice mam sestelovane behem 5 minut

No kolik tě ta sranda vyšla? Jak ten podvozek využíváš ( denní ježdění nebo nějaké závody )?

kosh píše:Třeba varianta 2 měla štelovaní tuhosti u zadních tlumiču tak že se celý tlumič musel vytáhnout a pak se to muselo nějak naštelovat. Což je v podstatě k ničemu

Tuhle variantu mam ja a rekl bych, ze je to nevyhoda jenom zdanliva. Stelovat tuhost na zadku by me stejne nenapadlo stejne jako to nedelam na predku. Mam ho nastavenej, funguje jak ocekavam a drobnosti racingovyho charakteru uz neladim. Pokud nehonis desetinky na okruhu tak je to stelovani uplne zbytecny.

kosh píše:

jogurt píše:mam bilstein B16PSS9 a stelovani je dole na tumici takze sundavat se nic nemusi ) vsechny 4 tlumice mam sestelovane behem 5 minut

No kolik tě ta sranda vyšla? Jak ten podvozek využíváš ( denní ježdění nebo nějaké závody )?

Ted uz ho mam jen na race ) takze utazenej na maximum. Driv sem si snim trosku hral takze asi takhle. Pokud ho mas uplne povolenej je dostatecne pohodlnej na denni jezdeni i po Praze. Dlouhou dobu sem ho mel utazenej na 50% byl to takovej rozumnej kompromis. Pokud je na maximum je to kostitras na okruh a dobre silnice super. Mam verzi pro M3 E36 Street varianta pak se dela jeste Club sport je tvrdsi, ale nema takove snizeni a je ve dvou variantach pro 3.0 a 3.2. Cena se pohybuje kolem 50k. Nejlevneji vyjde ho jet koupit primo do Essenu v Bilsteinu. Mel sem moznost porovnat s KW2 a jiz na prvni pohled je rozdil ve zpracovani. Pruziny Bilsteinu dela HR. Jeste pozor nevim jak je tomu u ostatnich modelu , ale u e36 bylo potreba pridat podlozky 5mm na predek. U serioveho podvozku konci pruzina nad kolem a u stavitelneho je po celem tele. zalezi dost na ET kola.

Problém s podložkama v předu jsem měl také a mám D2 Racing podvozek. je to dáno konstrukcí tlumičů.

jogurt píše:

kosh píše:

jogurt píše:mam bilstein B16PSS9 a stelovani je dole na tumici takze sundavat se nic nemusi ) vsechny 4 tlumice mam sestelovane behem 5 minut

No kolik tě ta sranda vyšla? Jak ten podvozek využíváš ( denní ježdění nebo nějaké závody )?

Ted uz ho mam jen na race ) takze utazenej na maximum. Driv sem si snim trosku hral takze asi takhle. Pokud ho mas uplne povolenej je dostatecne pohodlnej na denni jezdeni i po Praze. Dlouhou dobu sem ho mel utazenej na 50% byl to takovej rozumnej kompromis. Pokud je na maximum je to kostitras na okruh a dobre silnice super. Mam verzi pro M3 E36 Street varianta pak se dela jeste Club sport je tvrdsi, ale nema takove snizeni a je ve dvou variantach pro 3.0 a 3.2. Cena se pohybuje kolem 50k. Nejlevneji vyjde ho jet koupit primo do Essenu v Bilsteinu. Mel sem moznost porovnat s KW2 a jiz na prvni pohled je rozdil ve zpracovani. Pruziny Bilsteinu dela HR. Jeste pozor nevim jak je tomu u ostatnich modelu , ale u e36 bylo potreba pridat podlozky 5mm na predek. U serioveho podvozku konci pruzina nad kolem a u stavitelneho je po celem tele. zalezi dost na ET kola.

Super. Děkuji za popis. Jinak přeji štastný nový rok

http://cgi.ebay.de/Bilstein-B16-PSS10-G ... 240%3A1318


Tak jsem na to už konečně přišel
Takže pokud se ted M3 nerozsype jako to je u zbytku flotily tak by nový podvozek bodnul