Dobastlení velkýho BC do E36

Zpráva

Jirka-328 · #1 Příspěvek od **Jirka-328** » úte 21.06.2005 07:31

Jak velkej problem je nabastlit velkej BC do E36 když tam jsou doteď jenom hodiny+teplota......
Kamoš by do toho chtěl jít. Porovnávali jsme to s mojím BC /// mám velkej /// a já tam mám 2konektory --> 14 + 9 drátů , on tam má jenom jeden s těma 14 drátama. Žádnej volnej konektor tam není.

Jde o to že by stačilo aby fungovala průměrná sp. + dojezd...... check by snad ani nechtěl. Takže to zapojení by bylo asi o dost jednodušší.

Nedělal jste to někdo? Nebo nějaký schema nebo foto?

Předem dík za každou radu k věci, Jirka

#2 Příspěvek od **Hanz** » úte 21.06.2005 07:40

ja to jen vymotaval z kluba dratu, ale obecne vede jeden ci dva do pristrojovky a zbytek do krabice pojistek + pod palubku, nevidel bych to jako zrovna slozitou operaci, kdyz mas ten konektor s kabelama, pze souhlasi barvy dratu, staci priletovat... jinak treba tady v Moravanech to delaji za 1500,- za dopoledne

#3 Příspěvek od **skautik** » úte 21.06.2005 07:57

4 draty vedou do pristrojovky, 1 - 2 draty vedou do pojistkove skrine v motorovym prostoru, zbytek do svazku dratu nad nohama ridice, jeden vede k noham spolujezdce

ten konektor co tam ma ted se musi kompletne prepojit, je zapojeny uplne jinak.

jinak prace tak na 3hodky kdyz v tom mas nejakou praxi, taky to muzes pote ozivovat par dni. viz speedy

Jirka-328 · #4 Příspěvek od **Jirka-328** » úte 21.06.2005 08:53

skautik píše:4 draty vedou do pristrojovky, 1 - 2 draty vedou do pojistkove skrine v motorovym prostoru, zbytek do svazku dratu nad nohama ridice, jeden vede k noham spolujezdce

ten konektor co tam ma ted se musi kompletne prepojit, je zapojeny uplne jinak.

jinak prace tak na 3hodky kdyz v tom mas nejakou praxi, taky to muzes pote ozivovat par dni. viz speedy

Aha takže to uplně easy není ale dá se to s kloudným návodem udělat. Zajímalo by mě jestli to co popisuješ pak umí check control. Myslim že ne ptže to auto musí mít check control krabici. Myslim že je někde nad řidičovým kolenem a pochybuju že ji maj všechny auta z výroby.

Asi otravuju ale nemá někdo ten návod? Na netu je toho asi nejvíc na DE stránkách a tomu nevládnu. Ten navod bych si ale nechal přeložit.....

Dík Jirka

#5 Příspěvek od **skautik** » úte 21.06.2005 10:26

Jirka-328 píše:
skautik píše:4 draty vedou do pristrojovky, 1 - 2 draty vedou do pojistkove skrine v motorovym prostoru, zbytek do svazku dratu nad nohama ridice, jeden vede k noham spolujezdce

ten konektor co tam ma ted se musi kompletne prepojit, je zapojeny uplne jinak.

jinak prace tak na 3hodky kdyz v tom mas nejakou praxi, taky to muzes pote ozivovat par dni. viz speedy
Aha takže to uplně easy není ale dá se to s kloudným návodem udělat. Zajímalo by mě jestli to co popisuješ pak umí check control. Myslim že ne ptže to auto musí mít check control krabici. Myslim že je někde nad řidičovým kolenem a pochybuju že ji maj všechny auta z výroby.

Asi otravuju ale nemá někdo ten návod? Na netu je toho asi nejvíc na DE stránkách a tomu nevládnu. Ten navod bych si ale nechal přeložit.....

Dík Jirka

ja se navod snazim sepsat uz pul roku

samozrejme pokud uz neni v aute check control, horko tezko ho tam budes dodelavat, byl by to neskutecnej vojeb nehlede na to ze by jsi potreboval XX novejch veci (cidel apod.)

#6 Příspěvek od **Speedy** » pon 27.06.2005 10:18

Ti to za úplatu zapojím

TURBO_KrteK · #7 Příspěvek od **TURBO_KrteK** » pát 14.10.2005 22:19

par zajimavych odkazu k tematu

http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... onvert.htm

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... conversion