BMW Auto klub ČR

Zkousel sem to podle toho návodu od kohosi(spojit pin 7 a 19,zapnout na ctyri sek. klice vytahnout drat vypnout klice a melo by to byt vynulovany)ale nak to neeeeeeee vymazat se .Musej bejt ty ctyri sek naprosto presny nebo +- pul sek.Mate to vyzkouseny nekdo?

Dande píše:Zkousel sem to podle toho návodu od kohosi(spojit pin 7 a 19,zapnout na ctyri sek. klice vytahnout drat vypnout klice a melo by to byt vynulovany)ale nak to neeeeeeee vymazat se .Musej bejt ty ctyri sek naprosto presny nebo +- pul sek.Mate to vyzkouseny nekdo?

pres odpor to zkus ... ale nevim jak silnej nekde to najdes

patras píše:

Dande píše:Zkousel sem to podle toho návodu od kohosi(spojit pin 7 a 19,zapnout na ctyri sek. klice vytahnout drat vypnout klice a melo by to byt vynulovany)ale nak to neeeeeeee vymazat se .Musej bejt ty ctyri sek naprosto presny nebo +- pul sek.Mate to vyzkouseny nekdo?

pres odpor to zkus ... ale nevim jak silnej nekde to najdes

Jeden kiloohm dle návodu, mě to u E34 fachalo s odporem 440 ohmů

Jóóóóóóó hoši díky za rady tohle je na mě móóóóóóóc složitý.Kdyžtak zkusím ňákýho elektrikáře.

e32.zcepe.net tam je presnej postup, mam pocit ze uz opravenej,odpor neni treba

Podle toho sem to zkousel a eeeeeee.Asi budu muset jet k servisakovy doufam ze nebude nasranej ze sem si olej menil sam.

Dande píše:Jóóóóóóó hoši díky za rady tohle je na mě móóóóóóóc složitý.Kdyžtak zkusím ňákýho elektrikáře.

Co je na tom složitýho ? Odpor stojí pár halířů a postup stejnej, jak tím drátem. Jestli chceš ušetřit cestu do elektra, tak kup ty odpory oba, dáš za ně tak 1,- Kč. Pak to jen zkusíš, nakterej to zabere.

Předpoklad je ten, že to před tím fungovalo - pokud máš vyřízený ty baterky v přístrojovce, tak ti nepomůže ani servisák

ty bláho, to mě to na e34 fungovalo jedna báseň. Strčil drát, zapnul zapalovaní, dvakrát mrknul, jednou pčichnul, vypnul zapalování a bylo vynulováno..... A bez odporu, maximálně s odporem k práci...

me to taky nechtelo jit, az po tom co sem nejdriv otocil klicek a az pak tam vrazil ten drat se to smazalo

btw taky je mozne ze mas slabou baterku v budikach, alespon to rekl automechanik znamemu, kdyz mu to neslo pres drat

Mě to makalo bez odporu stejne jako Turbo_krtkovi strcit drát az po zapnutí klíčku a bez odporu

George_D píše:Mě to makalo bez odporu stejne jako Turbo_krtkovi strcit drát az po zapnutí klíčku a bez odporu

Strcit drat az po zapnutí?Jestli je tolik mozností potěš pánbůh.
Georgi kdyztak napis jaks to delal zkusim to podle tebe.

postup je stejny jen ten drat zapojis az po klicku

1.) zapnes klicek
2.) spojis piny
3.) rozpojis piny
4.) vypnes klicek

Zkusím a dám vědět aby už bylo jasno.

Konecne sem to udelal,ale ne ctyri sekundy ale deset.Zkousel sem to snad desetkrat a nic,uz sem se nasral nechal sem to tam deset vterin a hotovo.Po tech 10 sec. v tom cosi klaplo takze jak to bude nekdo delat tak takhle(mozna se to u jinych typu meni)
1. zapnout klice az na kontrolky
2.oddelat vicko
3.spojit piny 6 a 19
4.nechat deset vterin(nebo do slabyho klapnuti v cemsi na druhe strane motoru)
5.zadelat vicko a hotovo.

A já měl za to, že vždycky spojuju 7 a 19

tak to byla sedmicka sem se spletl.I'm sorry.