Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
Recenze 530i na Autorevue.cz
-
Francis
- Výkonná rada
- Příspěvky: 5994
- Registrován: ned 31.08.2003 00:00
- Bydliště: střed Česka
- Kontaktovat uživatele:
Pan Zezulka by mel absolvovat kurs ceskeho jazyka 
328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition
Pan zezulka podle me v tom auto jel asi 2 min, nebo neumi vubec ridit....
V rychlosti cca 40 km/h na mokré vozovce ukázal automobil malý taneček, kdy zadní část ustřelila do boku, sunula se cca 10 cm než zasáhl stabilizační systém a zadní část srovnal. Na dálnici se promění BMW 5 v „požírače“ kilometrů, při vysokých rychlostech ovšem nezapře uspořádání motor vpředu a náhon vzadu. Při rychlostech okolo 160 – 170 km/h začíná subjektivně nervóznět přední část, kterou zadní náhon nekompromisně tlačí vpřed. Pár stovek kilometrů za volantem pomůže pocity překonat a bavorák opět dokáže svou sílu.
Stejně nervózně či ještě nervózněji se chová automobil na hrbolatých okreskách, které ve spojení s vysokou cestovní rychlostí vytváří nepříjemné houpavé pohyby. Přestože žádné nebezpečí nehrozí, pocity jsou velmi zvláštní. Plavba po klidném moři se najednou promění v plavbu v divokých peřejích. Pro dokonalé seznámení s jízdními vlastnosti doporučuji návštěvu rozlehlého parkoviště. Prudké trhnutí volantem zvládne automobil se stoickým klidem, podrží vás.
Chci videt jak muze dostat ve 40km/h na mokre ceste smyk, aniz by nedelal brutalni veci....To same jak se mu muze zdat ze ve 160ti zacina nervoznet predni cast, protoze ji tlaci zadni nahon????? A co se tyce okresek, vubec nechapu...Lital jsem s tim po docela rozbitych okreskach pres 160, navic na 18" kolech s dynamicdrivem a drzelo to jak pribite, chovalo se to presne jak melo a pri prejezdu ve 100km/h po dlazebnich kostkach skoro vubec nebylo poznat ze pres ne jedu. Vevnitr ticho, auto se netrepalo,proste lahoda....
V rychlosti cca 40 km/h na mokré vozovce ukázal automobil malý taneček, kdy zadní část ustřelila do boku, sunula se cca 10 cm než zasáhl stabilizační systém a zadní část srovnal. Na dálnici se promění BMW 5 v „požírače“ kilometrů, při vysokých rychlostech ovšem nezapře uspořádání motor vpředu a náhon vzadu. Při rychlostech okolo 160 – 170 km/h začíná subjektivně nervóznět přední část, kterou zadní náhon nekompromisně tlačí vpřed. Pár stovek kilometrů za volantem pomůže pocity překonat a bavorák opět dokáže svou sílu.
Stejně nervózně či ještě nervózněji se chová automobil na hrbolatých okreskách, které ve spojení s vysokou cestovní rychlostí vytváří nepříjemné houpavé pohyby. Přestože žádné nebezpečí nehrozí, pocity jsou velmi zvláštní. Plavba po klidném moři se najednou promění v plavbu v divokých peřejích. Pro dokonalé seznámení s jízdními vlastnosti doporučuji návštěvu rozlehlého parkoviště. Prudké trhnutí volantem zvládne automobil se stoickým klidem, podrží vás.
Chci videt jak muze dostat ve 40km/h na mokre ceste smyk, aniz by nedelal brutalni veci....To same jak se mu muze zdat ze ve 160ti zacina nervoznet predni cast, protoze ji tlaci zadni nahon????? A co se tyce okresek, vubec nechapu...Lital jsem s tim po docela rozbitych okreskach pres 160, navic na 18" kolech s dynamicdrivem a drzelo to jak pribite, chovalo se to presne jak melo a pri prejezdu ve 100km/h po dlazebnich kostkach skoro vubec nebylo poznat ze pres ne jedu. Vevnitr ticho, auto se netrepalo,proste lahoda....
nevim jak to myslis s tim "naopak" ale mozna to myslime oba stejne...
nechapu co v tech 40-ti delal, ze mu to nekam uhlo... to podle me nejde..to musis vylozene chtit at to uhne, s tim volantem skubat at se to utrhne, jakoukoli normalni jizdou to podle me s tim autem nejde... v te pasazi jak planta ze to na dalnici znervozni ze zadek tlaci predek jsem moc vdecny za to sluvko "subjektivne", protoze objektivne to je pitomost... a obzvlast perla jsou ty kecy o hrbolavych okreskach litali jsme s tim 80% prave po tehle cestach a nijak jsme to nesetrili, jediny muj pocit z toho byl ze to auto perfektne sedi a vubec se nenaklani.... proste ten co to psal vubec nevi o cem mluvi... jak rika znamy z BMW, oni dycky napisou vsecko podle toho jake byly chlebicky na predvadecim dnu, jestli jim chutnala kava atd...
nechapu co v tech 40-ti delal, ze mu to nekam uhlo... to podle me nejde..to musis vylozene chtit at to uhne, s tim volantem skubat at se to utrhne, jakoukoli normalni jizdou to podle me s tim autem nejde... v te pasazi jak planta ze to na dalnici znervozni ze zadek tlaci predek jsem moc vdecny za to sluvko "subjektivne", protoze objektivne to je pitomost... a obzvlast perla jsou ty kecy o hrbolavych okreskach
litali jsme s tim 80% prave po tehle cestach a nijak jsme to nesetrili, jediny muj pocit z toho byl ze to auto perfektne sedi a vubec se nenaklani.... proste ten co to psal vubec nevi o cem mluvi... jak rika znamy z BMW, oni dycky napisou vsecko podle toho jake byly chlebicky na predvadecim dnu, jestli jim chutnala kava atd...Navic jeste tam psal ze ve 160ti kdyz je bocni vitr tak to s tim autem uplne brutalne haze a ze je to az nebezpecne a ze ma znameho, co tu 530i ma a ze ma i passata 4x4 a ze ten passat je podstatne stabilnejsi....Asi to budou pekni kreteni oba...Po dalnici jsem s tim nejel, ale nedovedu si prestavit ze by s tim ve 160ti bocni vitr nejak brutalne hazel, co by to potom delalo v 250ti?? To by se muselo zakonite nabourat. Proc teda este nejake nove petky jezdi?:) Holt dotycny asi neco jako Kristek (kamos co pri prejizdeni na dalnici z pruhu do pruhu ve svoji oktavce tak skube volantem, ze koktavka ma uz ve 140ti co delat aby nesla na budku )
)
