BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny příznivce bavoráků.
Několik let jsem vlastníkem auta BMW 745d (facelift, 2005, 185t. najeto).
Začínám uvažovat, že se ho chipnu, avšak nevím, zda-li je to dobrý nápad vzhledem k najetým kilometrů (185 tisíc najeto).
Nyní to má výkon maximální 243kW a točák 750Nm. Nabízí se mi možnost chipnuti na 293kW a 960Nm. Poraďte, zda-li jsou najeté kilometry nějakou potíži a zda-li to převodovka rozdýchá ten chip.
Díky všem za příspěvky.
Ogar, F-M

Nekde jsem cetl ze to neni dobry napad hlavne u 745d kvuli prevodovce. Ten kroutak po chipu je dost velkej a ta prevodvka na to neni delana. Vim ze nekde z fora v USA u 535d odesli 2 prevodovky po chipu.

tak toto je úplný nesmysl...právě, že převodovka v 745D je konstruovaná až na 1000nm.... A zvládá to úplně bez problémů.

Docela by mě zajímal ten topic na USA fóru, jak jsi psal.... skutečně mi to připadá hodně divné, kor v americe, kde se snad sedma v dieselu ani neprodává. Převodovku co je v 535D nesrovnávat...to je úplně něco jiného.

GA6HP32Z v 745d je konstruovaná na max. 750 Nm
http://forums.5series.net/uploads/11621 ... 323991.pdf

no...musím uznat, že je tam těch 750Nm skutečně napsaných...a pochybuji, že by si v tomhle dokumentu někdo vymýšlel.

Pak tedy nechápu, proč mi přímo v BMW tvrdili údaje, které jsem napsal. Známý si pořizoval 745D a měl právě strach z převodovky, protože co si budeme nalhávat, u 730D a 740D ty převodovky kolabují jak na běžícím páse.... neznám prakticky nikoho s touto motorizací, kdo má auto delší dobu, najeto přes 250 000 a ještě nedělal převodovku. Včetně mě. Dostalo se mi odpovědi přímo z BMW AG, že skříň v 745D je konstruovaná až na 1000Nm.... nikoli u českého importéra... tady snad ani nevědí, jaká skříň tam je

Já mám pocit že převodovka která je dimenzována na výkon 1000Nm je používaná až v posledním modelu sedmy. Je to osmistupňová převodovka která se používá i do jiných aut, nejenom do BMW. Tuším že jí používá i Rols. Samozřejmě výrobce ZF. Podle mě stávající převodovka v E65 nemůže ten čip dlouho vydržet. Myslím že ta kára jede supr i bez čipu.

caknakis píše:tak toto je úplný nesmysl...právě, že převodovka v 745D je konstruovaná až na 1000nm.... A zvládá to úplně bez problémů.

Docela by mě zajímal ten topic na USA fóru, jak jsi psal.... skutečně mi to připadá hodně divné, kor v americe, kde se snad sedma v dieselu ani neprodává. Převodovku co je v 535D nesrovnávat...to je úplně něco jiného.

Pokusim se to najit v historii az se mi vrati pc z reklamace. Ale u ty e65 vsude pisou 750nm jedine napsat primo do ZF. Nebo zariskovat a pak si pripravit na novou skrin neco kolem 8tis dolaru nebo repas

BMW TIS je zřejmě víc, jak nějaký US fórum a v TISu píšou jasně 750 Nm

Vlasta píše:BMW TIS je zřejmě víc, jak nějaký US fórum a v TISu píšou jasně 750 Nm

Urcite ze je ja myslel tu 535d jak jsem psal na zacatku ze menil 2skrine po chipu, ze jsem to tam cetl...

Zkoušel jsem trošku googlit a našel jsem tento článek, který také zmiňuje "až" 1000Nm... stejnou hodnotu, jaká se dostala ke mě. Ovšem netuším, na kolik je tento článek odborný a nebo sesbíraný z informací na netu, nebo "jedna paní povídala"....

http://www.tipcar.cz/jake-je-bmw-745d-z ... -4703.html

caknakis píše:Zkoušel jsem trošku googlit a našel jsem tento článek, který také zmiňuje "až" 1000Nm... stejnou hodnotu, jaká se dostala ke mě. Ovšem netuším, na kolik je tento článek odborný a nebo sesbíraný z informací na netu, nebo "jedna paní povídala"....

http://www.tipcar.cz/jake-je-bmw-745d-z ... -4703.html

http://appsprod01.zf.com/zf.productData ... _2006s.pdf

je tady i tabulka s hodnotama nm

ja bych do toho nešel, levnější bude pořizeni 760i, než měnit převodovku

JaraX píše:ja bych do toho nešel, levnější bude pořizeni 760i, než měnit převodovku

Jj přesne tak

Vlasta píše:GA6HP32Z v 745d je konstruovaná na max. 750 Nm
http://forums.5series.net/uploads/11621 ... 323991.pdf

no konstruovana na max je..ale ne na 750Nm kdyz ten motor ma nyni 750Nm kroutak.. to by znamenalo ze je 100% vytizena coz je blbost... minimalne rezerva 10% tam je....

Darel píše:

Vlasta píše:GA6HP32Z v 745d je konstruovaná na max. 750 Nm
http://forums.5series.net/uploads/11621 ... 323991.pdf

no konstruovana na max je..ale ne na 750Nm kdyz ten motor ma nyni 750Nm kroutak.. to by znamenalo ze je 100% vytizena coz je blbost... minimalne rezerva 10% tam je....

Takže nevěříš oficiální dokumentaci ZF a BMW TIS? Máš nějakej důkaz pro tu 10% rezervu?

2Vlasta :
neverim tomu ze nekdo konstruuje prevodku na 750Nm a vykon motoru da aby byla 100% vytizena..

ja napriklad pocitam betonovy konstrukce (tramy,preklady, sloupy) a taky nikdy neni zatizeni ťip ťop aby to uneslo treba strop + strechu.. je tam nakych 25% rezerva pro pripadny extra pritizeni(pisu nejjednodusi priklad, tech soucinitelu spolehlivosti atd je vic.. )

MOD fishmaker : necituj přímo předchozí příspěvek

to sice jo, ale když spočítám převodovku na 1000nm s rezervou 25 procent, tzn 1250, nemuže se stát že něco nebude uplně dokolany a převodovka bude mít max jen 950 nm ???

nekupujes si prevodovku na dacii logan... v tomhle bych bmw veril ze kdyz napisou ze je na 1000Nm a konstrukcni unosnost je 1250Nm tak ze to tak bude

jako hlavni kriterium toho čipu bych viděl otázku "když to ta převodovka nevydrží a budu muset koupit druhou, bude mě to srát moc? "

Darel píše:2Vlasta :
neverim tomu ze nekdo konstruuje prevodku na 750Nm a vykon motoru da aby byla 100% vytizena..

ja napriklad pocitam betonovy konstrukce (tramy,preklady, sloupy) a taky nikdy neni zatizeni ťip ťop aby to uneslo treba strop + strechu.. je tam nakych 25% rezerva pro pripadny extra pritizeni(pisu nejjednodusi priklad, tech soucinitelu spolehlivosti atd je vic.. )

MOD fishmaker : necituj přímo předchozí příspěvek

Tohle mi přijde jako naprosto správná úvaha. Vždyť i téměř všechny nové auta, co vylezou z fabriky mají vyšší výkon, než je psáno v papírech. Odebírám spoustu časopisů, kde při přebírání aut do dlouhodobých testů jedou vždycky na brzdu a ve všech případech byl naměřený výkon vyšší, než udávala automobilka. U přeplňovaných motorů ještě více.

To by pak musela chcípnout každá druhá převodovka u 745D, kdyby byla skutečně konstruovaná na papírové maximum krouťáku tohoto auta...