BMW Auto klub ČR

Ahoj, mam problem, jedu si to tak predevcirem z Hradce, a tu najednou mi zacne pet kilometru pred prahou cukat z niceho nic auto, jeste tak kilometr se sporadicky chyta a pak prestane tahnout uplne. Kdyz sem zastavil na krajnici, po chvili jsem skusil nastartovat, tak 5 sekund sem tocil se starterem, chytlo to jakoby jen na 3 - 4 valce, lehce jsem ho vytocil a pak to hned chciplo, takhle se mi to podarilo nekolikrat polonatocit. Pak mi umrel starter. Dnes jsem starter vyndal a zjistil jsem, ze je v nem rozlamana prevodovka (zrovna se podle me pridal problem se starterem, uz je tam prece jen veky) Docela me ale zarazila jina vec, mel jsem merku od oleje napul venku, to se mi nezda, ze bych ji pri kontrole oleje nezasunul. Jinak olej tam byl vsechen, voda taky, a za mnou zadny dym. Kdyz jsem si vytukal chyby na palubce, zadnou sem tam nemel. Panove nemam poneti, co se stalo. Ma nekdo napad co dal? Cim zacit? Vzduch, palivo nebo elektrika ( divny ze pocitac nevyblikava zadnou chybu, sel bych tedy po civce, kabelech rozdelovaci...prece mi nevodejdou dve tri svicky na raz??? Kdyby nebylo palivo, tak mi to blikne nejakou chybu a kdyby nebyl vzduch tak taky...kdyz sem odpojil vahu vzduchu, okamzite mi ji to vybliklo. Navic, jak by jste vyndali zarostle svicky, bojim ze je pretrhnu a bude po srande!!!

Dik z napady...zrovna nedavno jsem rikal ze svou sedmu miluju, ze me nikdy nenechala tak, abych nevedel co se vlastne stalo a ted tohle kua ;"(((

mam 735i E32 motor M30 3,5 sestival s kat

Benzinova pumpa ?

napadlo me to taky, ale to by mi muselo vyhazovat chybu...neco o smesi, lambda bo neco takoveho...napadl me i zpetny ventil...

Taky bych tipnul palivové čerpadlo. Něco hodně,hodně podobnýho se mi stalo taky.

jak to overit?...trochu asi dava, kdyz to na chvilku chytne...

viz. odpověď na tvou SZ, jinak ECU je schopna vyblikat pouze závady respektive jen některé špatné komponenty na které vidí, snad na nic nezapomenu:

vstřikovací ventily ale jen zda je civka OK či ne.
čidla teploty vzduchu a vody.
potenciometr klapky.
MAF.
Lambdu jen je ok nebo ne.
vyhřívání lambdy.
čidlo otáček RPM a čidlo identifikace 6. válce.
zapalovací cívka ale jen primár

zdiagnostikuj kde je trabl

odpoj jednu palivovou hadičku a pusť zapalování a zastartuj - hned uvidíš jestli tam jde palivo

pokud nepůjde palivo, zkontroluj benzínovou pumpu, případně její pojistku

dááááále
odpoj jeden svíčkový kabel, připoj k němu jinou svíčku - tu ukostři - přilož někam k bloku motoru, nebo sání a popros někoho aby ti zastartoval - uvidíš jestli jde jiskra nebo ne

pokud by nešla jiskra, zkontroluj jestli máš zapojené čidlo polohy kliky a jestli máš na cívce na kontaktu 15 správné napětí - musí být v poloze zapnutého zapalování prakticky stejné jako naměříš na baterce

pokud tohle nepomůže budem řešit dál

nejjednodušejc jde vyskoušet čerpadlo tak,že nekdo otočí klíček do polohy 2 a druhej človíček bude u otevřeného víčka nádrže a bude poslouchat jestli čerpadlo bzučí. Mělo by bzučet asi 5 vteřin (zvuk jako když zapneš na mobilu jenom vybrační a vypneš tony). Tím zjistíš jestli neodešlo.
Jinak že na chvíli nastartuje to myslíš jen asi 1 -2 vteřiny,že? Přesně takhle se mi projevilo to čerpadlo. Myslel jsem že to je něco jiného,už jen kvůli tomu chvílkovému startu, ale fakt bylo v háji. Spíš ten start spůsobujou výpary.

panove dekuju, zitra max pozitri to budu resit...zrejme asi fakt to cerpadlo, budu se na nej soustredit

mudrlanti. čerpadlo muže vrčet,. davat benzin ale auto stejně nepojede. ja sem pul roku řešil proč mi to na benzin nejede když tam jde až sem zjistil že pumpa vrči střika ale neda svuj plny tlak. prostě to dycky jen tak zabublalo na tři valce a hned chciplo... za jizdy když sem z lpg přepnul na benzin tak to jelo sekundu a pak to hned chciplo. takže bych to řešil jinou pumpou. pokud maš ok čidlo kliky, jakž takš váhu a dava to normalně jiskru na všechny svíčky tak to prostě musí naskočit. žadne jine duležitosti to auto nema. bez všech ostatnich čidel a součastek se obejde. i ten volnoběžnák se dá oželet. nema cenu shanět nějake měřaky a měřit tlaky v liště. lepši bude rovnou zkusit jine čerpadlo.

Merka oleje mi vyskakovala, kdyz nemel motor tlaky poradny a foukal nahoru u staricky BX v dieslu

Ahoj, takze problem byl skutecne ve vysroubovanem sroubku a diky tomu lehce vychylenem snimaci otacek, starter umrel nezavisle na poruse, jinak vse ok ....palivove cerpadlo je take ok