BMW Auto klub ČR

zdarec chci odlehčit setrvák na M30tce...Otazka je, musí se vyvažovat klikovka s řemenicí ? nebo na piráta stačí sundat setrvat ostrouhat ho a nasadit zpet?

je lepši vyvažit cely komplet ale stači jenom samotny setrvačník. Nech si stahnout i řemenici na klice ta važi taky dost

cau foldas posli mi prosim cislo.dame kavu..pracuju kousek od tebe v Bene****... tak dej cislo do SZ a zavolam )

co jsem zjistil tak musim sehnat setrvak z M30B35 E28.........což je asi nemožné co...sehnat tu jednohmotu

Foldas píše:je lepši vyvažit cely komplet ale stači jenom samotny setrvačník. Nech si stahnout i řemenici na klice ta važi taky dost

čoveče, dovlím si ti oponovat. Taky jsem nad tím přemýšlel, že bych tu kurvu těžkou ve předu stáhnul. Žádnej člověk, kterej tomu rozumí mi to nechce prozradit proč, ale nikdy jsem to neviděl stočený nebo lehčený Viděl jsem 500 konovou S38, která byla nadopovaná vším možný a tohle tam byla jediná seriová věc v BP autosportu v bruntále to na těch jejich 3.2 taky nechávají v serii... Zřejmě se to je zapotřebí jak tlumič kmitů nebo nevím...

Jednohmotu jinak bud ze starších M30 nebo M5

ale kde tu jednohmotu sezenu starší toho je beztak pramálo-....

Jak říkáš je jich pramálo... nova stoji asi 12 pak spojka k tomu z m5 za 7 není to levný...

Keviiin píše:ale kde tu jednohmotu sezenu starší toho je beztak pramálo-....

Nech si ji udělat z duralu

nejakej technickej vykres asi nahodou nikdo nema ze

předek ten monolit zeleznej velkej je tlumic kmitu proto to nikdo vepredu nestahuje ale na druhy strane je to zajimavy po osoustruzeni

ja mám teďka nějak takhle :



ještě to musím zvážit

to je na M50tku ? nebo M20?

Já dělám setrváky takhle:
Jinak ta řemenice ve předu by se měla odlehčovat také pokud se odlehčí o hodně setrvačník. Dělá se to tak že pokud se kompletní spojka odlehčí třeba o 25% tak se má řemenice na předku ubrat taky o 25%.

Keviiin píše:to je na M50tku ? nebo M20?

Půjde to na M20, ale koneckonců je to jedno, šlo by to na oboje

Má tu někdo prosím setrvačník na m30 potřebuji změřit přesah plochy pro lamelu vs pro přítlačák díky

oldaf píše:Jinak ta řemenice ve předu by se měla odlehčovat také pokud se odlehčí o hodně setrvačník. Dělá se to tak že pokud se kompletní spojka odlehčí třeba o 25% tak se má řemenice na předku ubrat taky o 25%.

Není pravda, slouží tam jako tlumič harmonických kmitů. Když to budeš kuchat tak zjistiš že uvnitř je guma, takže moc toho stejně nevymyslíš. Pokud to nebude dělat to co to má, tak zbytečně namáháš hlavní ložiska nežádoucíma vibracema a de facto děláš neefektivní proces. Řešil jsem to s pánem, kterej vyždímal z S38 skoro 500ps atmosferou a při spojce se setrvákem, která vážila sotva pár KG, tohle zůstalo jako jediný na motoru asi v serii Dělají se lehčí náhrady, ale pořád fungují na principu tlumiče kmitů viz zde: http://store.vacmotorsports.com/vac---s ... p2814.aspx Ale to nikdo nezaplatí

Já mam za to že m30 má normální celokovovou řemenici

Celokovové by se to asi nejmenovalo tlumič kmitů

bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/535i-M30/1988/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

Foldas píše:Já mam za to že m30 má normální celokovovou řemenici

To je možné, i na M20 to je z venku celý železo, ale uvnitř je guma

je to tak, tlumi vyrovnava proto je to tak drahe, nerypal bych se do toho pokud nemate DTMko , ja sam pouzivam na turbu dvouhmotu e36 M3 3.0GT je lehci a udrzi solidni kone, i s dvouhmototu to bije vsechno cestou ))