Stránka 1 z 2
Napsal: čtv 28.02.2013 20:42
od Huska
Chtěl bych snížit teplotu pod kapotou, proto bych potřeboval poradit jestli termopáskou na výfuku toho skutečně dosáhnu (dle návodu -70%). Potřebuji info od někoho kdo má osobní zkušenost ?
Hledal jsem na netu a jsou různé délky a ceny, proto prosím o radu kterou vybrat a případně i odkaz na dobrou cenu .
PS: nechci to kvůli zvyšování výkonu, ale z z důvodu ochrany dřevěných částí.
Napsal: úte 05.03.2013 18:45
od Huska
byť jsem se nedobral k žádné odpovědi jsem pásku objednal 2mm tlustou, 50mm širokou Titanovou a odhadl délku 10m.
Takže alespoň dám info až bude namontovaná jestli funguje nebo to jsou vyhozené lowe.
Napsal: stř 06.03.2013 06:50
od darklord
Len tak pre info. Co mas pod kapotou drevene?
Napsal: stř 06.03.2013 08:20
od Foldas
to by mě taky zajimalo
Napsal: stř 06.03.2013 12:11
od Dabler
jsem zvedav na postrehy, taky o omotani svodu uvazuji. na kolik vyslo tech 10m a to mas na r4 nebo r6?
Napsal: stř 06.03.2013 18:35
od Huska
:-) kromě rámu a vnějšího obalu karoserie (blatníky, kapoty a dveře) je dřevěné téměř vše (podlaha, dělící stěna mezi motorem a kabinou atd) 
. Jinak se jedná o R4.
cena včetně pošty bude asi 1100,-Kč. Šlo najít i levnější, ale tam mi neuměli zaručit 2mm tloušťku ( tenší jsem nechtěl z důvodu životnosti - dočetl jsem se že se ta tenká začala po třech letech trhat). Jinak Titanová páska není vhodná na litinu, takže ji budu dávat až na trubku za svody a 10m by mělo vyjít až pod spolujezdce).
Dnes už páska došla jen jsem neměl čas ji vyzvednout, takže snad zítra a následně zkusit namontovat a čekat až bude hezké počasí tak se jet projet.
Napsal: čtv 07.03.2013 00:16
od MattyX
pokud to bude na vyfuk až za svodama tak OK... na svody sem to nedával, tam je to taková dvousečná zbraň...
Napsal: čtv 07.03.2013 10:34
od Dabler
Mattyx: jak to myslis dvousecna zbran? proc neomotavat parohy ?
Napsal: čtv 07.03.2013 19:50
od Huska
Dabler píše:Mattyx: jak to myslis dvousecna zbran? proc neomotavat parohy ?
pokud by jsi měl svody plechové tak OK, ale litině to nepomůže , ba naopak mohou prasknout.
dvousečnou zbrani myslel asi to, že pokud jsou svody od profesionální firmy tak je má lazené na max výkon ve stavu bez pásky, tudíž si sice pomůžeš s teplem, ale zřejmě klesne výkon.
Pásku mám doma takže už jen namotat
Napsal: pát 08.03.2013 15:04
od Dabler
diky za objasneni, svody jsou nerez. udajne kopie supersprintu
Napsal: pát 08.03.2013 16:11
od BOOST
Omotal jsem termopáskou komplet svody na E30 s V8 M60 pod kapotou a rozdíl v teplotě pod kapotou je celkem znatelný, takže účinek to rozhodně má.
Napsal: pát 08.03.2013 17:09
od paveld
Má to význam u seriovýho motoru? Myslim třeba kvuli lepší životnosti věcí pod kapotou, že se tím sníží teplota.
Napsal: pát 08.03.2013 17:41
od BOOST
paveld píše:Má to význam u seriovýho motoru? Myslim třeba kvuli lepší životnosti věcí pod kapotou, že se tím sníží teplota.
Já to v podstatě na sériovým motoru mám, i když se do E30 nedával.
A teplota nižší pod kapotou je, je to znát právě i na plastech v motorovém prostoru.
Napsal: pát 08.03.2013 18:13
od paveld
Tak to mám o čem do budoucna přemýšlet.... sice mám poloviční motor jak ty (2litr) ale třeba by to význam taky mělo.
Napsal: sob 09.03.2013 09:48
od MattyX
Huska píše:Dabler píše:Mattyx: jak to myslis dvousecna zbran? proc neomotavat parohy ?
pokud by jsi měl svody plechové tak OK, ale litině to nepomůže , ba naopak mohou prasknout.
dvousečnou zbrani myslel asi to, že pokud jsou svody od profesionální firmy tak je má lazené na max výkon ve stavu bez pásky, tudíž si sice pomůžeš s teplem, ale zřejmě klesne výkon.
Pásku mám doma takže už jen namotat
aaanooo jak rikáš, ale všechno to teplo z tech svodu se pak dere zpět do hlavy přes příruby, hřejou se i víc gufera pak atd...no prostě to teplo musí někam jít. pod kapotu je menší teplo, ale nechci aby praskli (material plech- dále neznámé, ono taky není nenrez jako nerez
)
Napsal: ned 10.03.2013 00:00
od BOOST
MattyX píše:aaanooo jak rikáš, ale všechno to teplo z tech svodu se pak dere zpět do hlavy přes příruby, hřejou se i víc gufera pak atd...no prostě to teplo musí někam jít. pod kapotu je menší teplo, ale nechci aby praskli (material plech- dále neznámé, ono taky není nenrez jako nerez
)
Pokud by to bylo, jak popisuješ, tak by ta páska nefungovala tak jak má. Její funkcí je sice odizolovat teplo ze svodů, aby se tolik nehřály věci v okolí, ale zároveň udržuje konstantní teplotu svodů a tím i rychlejší proudění plynů a tím i rychlejší výplach spal. prostoru. Tím pádem není důvod, aby se hlava hřála víc. Kdyby se hlava hřála víc, tak bude pod kapotou stejný vedro jako před páskou a navíc díky pásce svody pomaleji chladnou, takže budou míň náchylný k praskání.
Napsal: ned 10.03.2013 15:48
od Huska
too Boost: díky za potvzení, s tím snížení tepla u mě se jedná i o to, že výfuková trubka vede tak blbě, že se mi ohřívá kromě motorového prostoru a taky tunel kolem převodovky a díky nulové izolaci je to nepříjemné na pravou nohu, když stojím na plynu. Vhledem k tomu, že se jedná o veterána, tak nechci instalovat žádné novodobé izolace a omotávka mi připadá jako nejmenší zásah.
too MattyX : podle návodu výrobce to má fungoat jak popisuje Boost a přehřívání dílů hlavy mi připadá nesmyslné - hlavu musí uchladit chladící kapalina . Navíc omotávkou by jsi neměl dosáhnout vyšší teploty svodů, pouze ji drží delší dobu po vypnutí.
Napsal: úte 12.03.2013 00:01
od MattyX
hm hm, faktem je že něco na tom bude no, když nad tím popřemýšlím
ale uplně ne všude to vidím používat a má to své zastánce a odpůrce a každej žbrble něco jinýho tak to aby se prase vyznalo
Napsal: úte 12.03.2013 12:01
od Huska
Napsal: sob 16.03.2013 20:44
od Huska
Tak jsem pásku namotal a musím říct, že funguje. Sice jsem to zkoušel jen v garáži, ale jednoznačně i při plném zahřátí motoru je pod kapotou výrazně menší teplota než byla původně. Dalším projevem je změna zvuku .. težko se to popisuje, ale je tišší a hlubší , takže já mohu doporučit.
Kdyby někdo měl zájem tak mi zůstalo cca 7m nechám ji za 1/2 internetové ceny = 400,-