BMW Auto klub ČR

Zdravím,
dotaz laika,když vedle sebe budou stát auta s motorem N52 a N53,pozná netrénované oko který je který nebo bude třeba sundat plastový dekl motoru ? popř. jak je to značené ve velkém TP ?

díky

Papírově mají oba typy (2,5l i 3,0l) stejný obsahy ale další značení v TP by mělo jít nějak poznat. Jinak podle VIN decoderu, nebo vizualně pod kapotou N53 má dekl černej a N52 takej světlejší šedostříbrnej plast.

Podle barvy deklu se to na 100% nepozná, protože byly i 200kw verze N52, který měli černej kryt motoru.

Pozná se to podle boule na krytu motoru, N52 má motorek na valvetronic, N53 ho nemá.

.

Ano Valvetronic je rozdíl, nějak jsem zapomněl že jde na deklu vidět.

Jinak pár dalších rysů, viz.: https://www.garaz.cz/clanek/sestivalec- ... h-21004721

Skvělé díky,
tak s tím valvetronicem by to mělo být dost jednodušší rozeznat,doufal jsem,že to bude značené i v TP ale např. u mé 46tky tam o M54 není ani zmínka,jen kód motoru výrobce,který toho neznalému moc neřekne.

daedalus píše: popř. jak je to značené ve velkém TP ?

Je to tam jasně identifikovatelné:

pavproch píše:

daedalus píše: popř. jak je to značené ve velkém TP ?

Je to tam jasně identifikovatelné:

Tak já to tam nemám - pouze 256 S5 (motor M54B25)

U auta s M52 mám taky tohle "zvláštní" značení, ale u auta s N53 i N62 mám/měl jsem přesné označení jak pavproch

V TP mám "5. Typ" taky značený nějaký haluze místo M52B25 je 256 S3 a pro M54B30 zase 306 S3. První část by mohlo znamenat obsah a počet válců, S3/S5 nevím co je někde to k dohledání taky bude.

Teoreticky by to mohla být emisní norma

Jo, jinak k té původní otázce - vzhled N52 vs N53: osum let sem čuměl pod sukně bramborovi1 (N53), taky už osum let mám doma m4Zlika a dva roky brambora2 (oba N52) a netroufnul bych si pohledem tipovat, který je který, imho to (laickému) woku na vzhledu poznat nejde.

Tak to koukáš dost blbě

Tak sem znovu dám fotky:

1) N52 - má tam výstupek na motorek valvetronicu 2) N53 - žádný valvetronic, kryt motoru je tedy rovný

Fčíl sem se byl podívat pod sukně bramborovi2 (N52), ten výčnělek tam fuckt je, holt sem se nedíval dostatečně správně.

Když se dívám na ty fotky,tak N52 má sání natažené k chladiči a nádržku ostřikovačů vlevo u uložení tlumiče,kdežto N53 má nádržku vpravo u sání,dá se to taky brát jako rozdíl při identifikaci nebo se řídit pouze boulí valvetronicu ?

Na to pozor, to je tím, že fotka N52 je z e90 a N53 je z E60, byl sem línej hledat fotky ze stejný kastle

Prohrabal sem archiv a bohužel žádnou fotku e91 (N53) se zvednutou sukní sem nenašel (a už ani neudělám, už ji/ho 2 roky nemám).

HyndaDan píše:Na to pozor, to je tím, že fotka N52 je z e90 a N53 je z E60, byl sem línej hledat fotky ze stejný kastle

To máš pravdu,hned mi to nedocvaklo,že to nejsou stejné kastle,takže valvetronic bude jistota.

a zátka od kapaliny N52 je modrá druhá N53 je černá ... tak další poznávací znamení

Ten motor je jistota.

Černá zátka nádržky ostřikovačů vpředu je černá v E60 i M54, takže spíš jestli to není podle řady.