Regulace otáček ventilátoru topení e65/e66

[horan]

Ochladilo se, tak si asi má e66 řekla, že bych se měl otužovat a přestala využívat horní polovinu otáček ventilátorů. Jediná možnost, jak z nich dostat maximum je "odmrazovani čelního skla". Jinak můžu točit a mačkat jak chci, ale nad polovinu se nedostanu. Na displeji jsem na maximu.
Otázka zní. Mám v autě taky posiraciho ježka jako je v ostatních modelech z těch let?
Chyby jsem ještě nevyčítal. Je to čerstvá záležitost.
Děkuji.

[horan]

Uložená chyba je jen snímač smradu.
Jinak diagnostikou mohu vše regulovat do maxima, ovladače taky fungují .......
Otázka zní. Má ta popelnice někde možnost zakázat plný výkon ventilátorů aby např. nerušil hluk ředitele na zadní sedačce? Musím prolezt zadní idrive, jestli tam syn něco neodskrtal.

[kabyr01]

Z mé zkušenosti to může dělat slabá baterka, jedna z prvních funkcí, kterou ti to odpojí je právě plný výkon fukaru.

[JaraX]

přes inpu power modul, aktivace, zaregistruj baterku a hned to bude ok

[horan]

Vyzkouším. Díky.
Že se to tak posralo? I za jízdy když auto dobíjí to omezuje otáčky?
Každopádně zkusím večer znovu zaregistrovat.

[JaraX]

nastudujte si to auto trochu kluci

[JaraX]

Load-Circuit Peak Reduction
If battery discharge is detected while the engine is running (despite increased idling speed),
the power supply to electrical consumer circuits are gradually reduced or completely shut
off according to a table of priorities. The consumer systems concerned are divided into two
groups: Priority group A and Priority group B.
Priority group A Priority group B
• Rear window heater • IHKA fan (except during defrosting)
• Headlight washing • Rear IHKA fan (only for E66)
• All seat heaters
• Active seat
• Seat ventilation
• Steering wheel heater
• Mirror heater
• Windshield wiper blade heating
• Wet arm (washer hose in wiper arm) heating
Priority A systems are dependent on battery SoC (State of Charge) and generator output
during the operation of the consumer.
Priority B systems are only dependent on the battery SoC.
The Power Module also sends out a telegram indicating the status of the Load-circuit peak
reduction function. The priority level of the message is classified by a number 0 through 6.
• 0 = Normal operation without peak reduction (KL 15 “ON”)
• 1 = Terminal R “ON” without peak reduction OR generator defect or under-voltage
acknowledged.
• 4 = Corresponds to maximum peak reduction.
• 5 = Corresponds to medium peak reduction.
• 6 = Corresponds to minimum peak reduction.
The computation by the Power Module to determine which priority level is necessary is
based on the battery SoC. Example: the threshold for priority level 6 is a 65% SoC.
Current vehicle priority levels can be displayed in the Diagnosis Program.

[horan]

Jsem se jen zeptal no
Diky

[JaraX]

však v poho lepší než nadávat že je sedma nahovno protože nejde dát ventilátor naplno
mě právě tydle věci strašně baví, jak je to auto kurva chytrý.

[horan]

Právě že pořád nějak překvapuje, tak jsem uvažoval už o tom "komfortním" nastavení.

[jurajof]

nastudujte si to auto trochu kluci

jsou tyhle dokumenty dostupny v nějaky ucelený podobě v jednom pdf třeba ?

[Filozof]

v AJ máš pěkně tady

https://www.bmwsections.com/docs/7series/

[jurajof]

Diky

[JaraX]

v AJ máš pěkně tady

https://www.bmwsections.com/docs/7series/

to jsou jen manualy k autu ne?

[PetoK]

Filozof, nepis sem furt pitchoviny ako obycajne a chod uz konecne dpc, nikto tu tvoje hovna nepotrebuje citat

tu su training manualy https://www.bimmerfest.com/forums/showt ... p?t=659194

Ku.r.wa, dajte uz konecne niekto tomu retardovi banan

[horan]

Kabyr, Jarax: klobouk dolů. Bylo to přesně jak píšete. Zaregistroval jsem znovu baterku a opět foukam naplno. Poznatek je, že jsem při odjezdu z práce zkusil zaregistrovat baterku Boschem, proběhla, ale stejně se nic nezměnilo. Až inpou to pomohlo.
Teď další otázka. Pokud jsem se dostal do fáze omezování spotřeby energie, tak co mám teď udělat? Mám vyměnit baterku? Nebo se zaměřit na dobíjení?

[JaraX]

- uspává se to jak má? nemáš v PM nějakou chybu?
- bosch je nahovno, to E65 nedělá dobře ale díky za zpětnou vazbu že to je k ničemu
- nic víc nedělej, pokud jinak to auto funguje tak to neřeš,

[horan]

Auto jinak funguje, usíná, probouzí se sáhnutím na kliku.....
Když tak přemýšlím:
Jednou za čas (třeba 1x za měsíc) ho musím odemknout dálkou. Je v kómatu
Když vypnu motor a děti koukají vzadu na pohádku, tak po pár minutách vyskočí upozornění na baterku, ale nikdy není problém se startem.
Asi stejně tu baterku vyměním.

[JaraX]

neměn dokud to není třeba, radši to procestuj.
ted po registraci se určitě ta hláška oddálí, uvidíš jak moc.

[Jaris330D]

No, nebylo by lepsi tu baterku zaregistrovat, az po uplnem nabiti? Kdyz se zaregistruje ve fazi, kdy neni uplne nabita, tak PM nepozna, kdy je plne nabita ne?

Horan: kdyz ti auto spadne do komatu, tak nejspis neusnulo ne? To by mel PM zapsat, jako chybu.