BMW Auto klub ČR

Zdar, mám e60 s motorem m54b25. Koupil jsem s bezbarvou chladici kapalinou na cca -30°. Ted jsem koupil origo bmw (modrozelena). Premyslim jak nejlepe vypustit starou, jestli vytece i z kabiny. Nemam pri vypousteni zapnout zapalovani a dat na max topeni? Co proplach? Mate nekdo zkusenost? Diky.

Ahoj, takže dnes jsem vyměnil. Možná se bude hodit někomu jinému se stejným motorem.
Celková náplň jsem se někde dočetl je asi 8.5 litru. V pravém rohu (ve směru jízdy) dole je na chladiči výpustný ventil, po jeho otevření vytekl chladič a nějaké hadice, asi 4,5 litru. Dále je pod svody výfuku na bloku šroub na 13mm klíč, tam vyteče také dost. Bohužel to už pobleje vše v cestě . Je tam špatný přístup. Novou směs jsem namíchal z orig. BMW č. 83192211191 (modro/zelená barva). Pak už jsem jen napustil, nechal ohřát na 95°C kdy sepne větrák, zkontroloval hladinu, projel asi 10km, po vychladnutí doplnil cca 0,2 litru. Při jízdě kolísá teplota mezi 94 - 100°C. Nové směsi se vešlo 6,75 litru, takže tak dva litry předpokládám jsem nedokázal vypustit (možná v topení). Vrtá mi hlavou jen ta původní směs, která byla bezbarvá, ale sladká a na -30°C. Auto pochází z říše, čekal jsem, že orig. BMW voda bude bezbarvá ale je přišla modrá. Setkal se někdo s bezbarvou nemrzkou? Používalo ji BMW? Věřím, že ten zbytek starý smíchaný s novou neuškodí.


Tak dokonce podle Autodat je celkové množství 10,6 litru