X5 4.8is ... zkusenosti

[Sweden]

se mi ještě nestalo aby byla nemrzka vedle převodového oleje

Ale tak možnosti ztečení kapalin z N62 jsou kolikrát nepředvídatelné

[Arnie_one]

Ale jo a kdyz mas mechannika, kterej te necha stat, tak se stane veci
U E70 jsmem musel menit
- fungl novej altik
- vsechny kladky
- vsechny remeny
- expanzku
- všechny vodní hadice
- vodní pumpu
- komplet tesnění ventilvíka a u učka
- komplet prsa přetěsnit


No jestli já ještě někdy koupím BMW bych se moc divil, spíš už asi ne

[Sweden]

Vidíme to na stejný osud i u mě kamaráde

[Kolafa]

jako musim konstatovat, ze to, co se o autě psalo, že by se mohlo posrat, tak se mi zatim statečně sere .....
posledni hit bylo zadni viko, ktere mi kvete .......

no ale zakoukal jsem se taky na spodni zadni viko, zakoupil jsem uzky dlato a zarazil jsem ho do toho tmelu a pod barvu ...
tušil jsem, ze to nebude nic extra, ale ze to bude az tak v prdeli, tak to me docela prekvapilo ......

vsichni klepiri a lakyrnici rikaj ..... novy, opravit to nejde, bude to hnit dal ....... asi maji pravdu.
ale horni viko 27000, spodni 22000 - zakladni ceny .... na to jim sere pes ...

nedavno jsem koupil jiny spodni viko, ktery je podstatne lepsi, ze to moje, tak si ho opravim, pripravim na lak
ale to moje soucasny jsem zacal taky resit
- obrouseni co to slo
- nastrikani Brunoxem epoxy
- prestrikani Brunoxem tmelem
- tim epoxy jsem pres hadicku vystrikal i spodek vika zevnitr, treba to tam neco udela, nebo taky ne ...

tak uvidime.

na tu vrchni kapotu jsem se jeste nevrhnul. objednal jsem si nejakou sracku z Ruska, pomerne si to tam chvalili
napoji se to na baterku auta, plech je minus, vaticka se srackou je plus ...... nejdriv se to odrezuje a pak by to
elektrolyzou melo pozinkovavat ten plech ..... TO JSEM NA TO FAKT ZVEDAV ...
video rusky je zde ...

[Arnie_one]

Dokoukal jsem do jonce, pěkně to tu rez žralo, ale to je spíše na malou plochu, jak velkou s tím chceš dělat ty ?

[Kolafa]

Dokoukal jsem do jonce, pěkně to tu rez žralo, ale to je spíše na malou plochu, jak velkou s tím chceš dělat ty ?

kvete mi to vedle znaku, tak 3cm sirka .... takze v realu toho bude asi vic, az do toho zavrtam ..
uvidime, co to s tim udela .......

[ls]

Asi to jde i vyrobit doma.

[Kolafa]

hele ta sada stojí asi 500

[Gerchan]

Kde se dá ta ruská elektrolýza objednat?

[Kolafa]

no obávám se, že bohužel jenom v Rusku, resp. v zemích SNS ...
čistě teoreticky bych to mohl zajistit, ale nebude to do druhého dne ...

[Sweden]

Nechce se mi zakládat nové téma, tak to mrsknu sem, problém na 4.8is s elektrikou, baterka zánovní, poslední cesta do Ústí, táta sedá v garáži, normálně nastartuje, vše ok, nádrž na plyn téměř prázdná takže lpg vypnuto, dojede na červenou benzinu, zhasne jde tankovat plyn, natankuje a jede pro mě, zastaví u mě, chcípá motor, dáme 5minut řeč, startuje a na přístojovce stromeček startér pouze cvaká, vytahuju kabely a druhým autem X5 nahodíme ( není čas to řešit, musíme jet stůj co stůj), ABS, 4x4 a nevím co ještě svítí, s tůrováním problikává vnitřní osvětlení, blikaj snad i světla, když přidám rozsvítí se nějaká (už nevím jaká) kontrolka na přístrojovce, s poklesem otáček zhasne, po minutě se vše uklidní a srovná do normálu . Neberu to jako nic vážného, prostě lehká indispozice a jako blázni s tím jedem 450km na otočku. Vše ok, nikde žádný problém, X5 si letí na sněhu který byl i na D1 jako tank, cestou zpět zastávka u Snejka hlavně kvůli nízkému volnoběhu a občasnému vypadávání jednotlivých válců a nějakým dílům na 7er, Snejk poladil bohatost směsi, zanadával si že by to chtělo asi kuchnout motor:) a jeli jsme domu. Mimo jiné ale vyčetl taky chybu stejnou jako já den před tím a to nízké napětí na alernátoru, tuším baterka klasika 14V a na altíku 9,6V, což je asi špatně když dává tak málo.
O víkendu to táta vytáhnul že k nám přijedou na návštěvu, cca.5km a už nedojel, start normálka, přepnutí na plyn normálka, po 3km začalo blikat 4x4, přestaly jít směrovky a já nevím co ještě, zastavil, zdechnul to a už nenatočil, já druhý auto, kabely, start, 20vteřin to běželo pak zdech a celé auto total mrtvé, takhle ještě jednou, pak třetí pokus, motor beží, všechny kontrolky pohasly, sedá a na nouzový řežim převodovky dojíždí domu, ten vznikl předpokládám kvůli podnapětí.

Snejkův první typ je nějaká hniloba mezi baterkou a motorem, nějaký další typ, momentálně není moc času se pod tím válet, snad o víkendu vyndám Jaraxovu aparaturu v podobě lpg nádrže a kouknu na baterku, pak půjdu dál po kabelu, ten výstup s kastlíku pro baterku je tam myslím dost vyonděnej, tak by eventuelně mohl být problém na kabelu.

Pak mě napadá KO alternátor?? Musím kouknout na inpu co vše vyčtu, ale bude tam toho asi hooodně . Teď přijdu k IS baterka živá, otočím klíč, motor na cvak chytne a chová se zcela normálně, to zase bude pěknej špek

[Don]

Asi ucpane kabely... chce to zvon a prostouchnout

[JaraX]

je to výrobní problém, od altíku k baterce vede totiž jen jeden kabel, pak dochází k nerovnováze a vzadu auta je pak hodně elektriky a ve předu málo, jde to poznat i že na zadek to jakoby víc sedí.

[Arnie_one]

Sweden, tohle jsem resil presne minuly rok s E70, tusim Listopad, Nastartoval ujel jsem 10km, vse se rozblikalo 4x4 a vse zastavil jsem a hov.. Potom me otec nahodil, dojel jsem dom, pote dojel k mechosovi a to stejne.
Druhy den na tom stejnym miste smerem do prace to stejny, tak znovu na kabley do dilny.

Nakonec se menil altík byl KO a to stejný baterka, tak nějak se už nenabíjela. IBS bylo ok a všechny kabely také.
Od té doby naprsoto klid.

[Kolafa]

na altíku 9,6V

nejhorsi je, kdyz prijedes do servisu, tak se auto zacne bát a kdyz ti to promeri, tak tam budes mit 15V!

no a pak vyjedes a zese chcip ...... Tak drzim palce ...

[Kolafa]

Pratele, kamaradi a hlavne ODBORNICI, neco bych potreboval ...

rezne mi zadni kapota, resp. obe ....... resi se to blbe
nicmene narazil jsem na manika, dotahnul z UK auto, dokonce o rok mladsi
a ve stejne barve, co mam ja .......

je nekde od Brna, takze zajet tam jenom na kukacku se mi moc nechce, tak jsem ho pozadal o zaslani fotek, jak vypadaj

JAKY mate nazor?? Je to pouzitelne???

[Sweden]

na altíku 9,6V

nejhorsi je, kdyz prijedes do servisu, tak se auto zacne bát a kdyz ti to promeri, tak tam budes mit 15V!

no a pak vyjedes a zese chcip ...... Tak drzim palce ...

Kámo nedělej si z toho prdel, viděl jsem tvou 4.8is a slyšel od Snejka pár informací ohledně motoru, celkem z toho až mrazí

[Sweden]

Don+ Jarax > tímhle postmoderním se to opraví taky nebo to chce nějakou high end verzi?

[JaraX]

- sweden to sou takovy ty neuvaženy koupě, typu sbalím se a jedu si pro to sám a pak to stojí jak vrak u Snejka.
- podívejte se na kabely, plusy i minusy, ale stejně bych to viděl na regulator na altiku, ty X5 je nějak žerou nebo co.
- Kolafa pokud je to za par korun tak to vem, a nebo prvni nech obrousit tvoje a uvidíš co bude pod tím,

[Sweden]

S tím vrakem to bylo Jardo na mě nebo na Kolafu?

Na Kolafu viď? Ten náš vrak jezdil nějaký čas k tobě, ještě když jí měl Michal.

Jak nejlépe vyzkoušet altík? Jde z e53 vyndat v domácích podmínkách nebo je to na vyndání nápravnice??