BMW Auto klub ČR

Když už se tu bavíte o těch kotoučích a destičkách. Máte někdo zkušenosti s http://jpvyfuky.cz/brzdy-a-brzdove-sestavy.php a jejich plovoucím kotoučem. Jinak ty Zimmermann, mám je na jednom autě jak vepředu tak v zádu je to teda opel signum, ale zatim držej normál. Kotouče Zimmermann a desky brembo. Jinak když jsem stím sjížděl v Itálii serpentiny z 1400m do 900m tak bylo znát, že uvadaj... ale to bylo jedinkrát

Ahoj, právě řeším nový brzdy na předek. Do teď tam byly Brembo Max a destičky Textar. Přemýšlím, jestli nejít do vrtaných Zimmermanů, viz autorozvody.cz, cena 1790/kus a co k tomu případně za desky. Má cenu dávat ty vrtaný koutouče? Auto je víkendovka, okruh pravděpodobně jezdit nebude, hlavně okresky a asi nějaký svezení na Grossglockner apod. Ty Bremba se na Stelviu lehounce zvlnily, ale možná to bylo nedostatečným dochlazením...

díky za rady

O kterých brzdách je řeč? 280mm seriové 328i a nebo 315mm M3?

sériové 328

Znamej ma 330 kotouče plus čtyřpist trmen na e36 a neskutecnej mazec.

Průměr není všechno. Důležitý je odvod tepla a tepelná stabilita. V tomto ohledu jsou E36 M3 brzdy lepší, neb i přes menší průměr mají větší tloušťku kotoučů (315x28mm M3 vs. 325x25mm 330i E46). Důležitá je i ventilace jako taková, proto M3 kotouče nemají radiální přímé kanály. ale spirálové směrové kanály (tím pádem rozdílný pravý a levý kotouč) a lepším prouděním vzduchu a tím lepším chlazením.

Seriové 280x22mm kotouče asi nejsou to pravé na intenzivní používání pří sjíždění Stelvia nebo Grossglockneru Nedochlazením a ponecháním desky v kontaktu s horkým kotoučem dochází ke změně krystalové struktury v jednom místě a i když je kotouč posléze srovnán na soustruhu, změna struktury zapříčiní pulsační brzdění i v budoucnu.

Opět sem vložím odkaz na zajímavý článek o brzdách: http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... c&t=111273

Kotouče to jsou 330x28,5 a desky jsou ferodo 2500 + kotouce jsou dělaný na tuto směs destiček.

Původně diskuse vznikla jako vodítko pro náhradu sériových neM3 brzd soustavou z M3. Samozřejmě je možné použít speciální polozávodní sady, jenže ty mohou i ztrojnásobit cenu běžné E36

jasny, jasny... nechme ted stranou pripadny upgrade na vetsi brzdy. jde o to, co dat jako standard velikost na 328i na sviznejsi okreskovy jezdeni, jestli zase brembo max, vrtanej zimmerman, pripadne brembo sport, kery ale na autorozvody.cz zatim nema a davat za to elitu 7k kč se mi nechce...

dik

7k za 280mm kotouče je nesmysl.
Ony M3 brzdy nemají extra větší účinek, už se sériovými 328i přední kola dostaneš do smyku / ABS, ale M3 brzdy jsou podstatně odolnější. Avšak i M3 brzdy lze na okreskovém ježdění ohřát do modra

Jakou máte zkušenost s ATE deskama a kotouči na e36 328i? díky. Rozhoduji se mezi značkou Brembo nebo ATE

asi takovej jako jet po větru a nebo proti větru... sto lidí, sto názorů na stejný typ desek, takže asi tak

No a je možné teda vyměnit na 325i origo kotouče a třmeny za M3 3,0 bez úprav? Měly by sednout do 325i těhlic bez problému ne?

rapka: NE